改款骏捷领衔 中华4款新车北京车展亮相

曾引领自主品牌中级车市场的华晨中华，旗下的尊驰、骏捷、骏捷FSV和酷宝都带起过一阵车市热潮。今年北京车展，华晨是否会有新动作？

新骏捷

中华改款骏捷

新骏捷的改变主要集中在保险杠的造型上，进气格栅为倒梯形设计，形成与水箱格栅更协调的V型下坠，两边的小进气格栅采用了5边形，并内陷了雾灯，这使得新骏捷的前面更年轻，更动感。同时，为进一步凸显车辆的运动性能，新车将采用一款新调校的变速器，至于变速器的型号和规格还有待车展现场揭晓。

配置方面，它增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统等多项数字化智能配置。其中，近光灯自动点亮系统能够会根据晴/雨传感器感知的外部光线强弱，自动关闭或打开近光灯，进一步保障行车安全、方便车主的使用。此外，中华新骏捷还增加了包括ESP在内的近十项安全配置。

骏捷FSV RS版

图片来源：易车网

骏捷FSV RS版的前大灯采用了两厢车型的黑底大灯设计，中网格栅下沿的U型镀铬装饰改为黑色部件，格栅右下方是标志着运动版车型的专属LOGO。保险杠上的进气格栅也进行了重新设计，倒梯形变为了更大尺寸的正梯形，并在保险杠下方增加了下唇。车身侧面和后保险杠都增加了协调的包围，以更好展现车型的运动诉求。

新车内饰变为了上下同色的深色设计，织物面料的座椅换成了红色和深色的双色搭配，并以红色排线缝制。车门内饰板也采用了红色搭配，比起普通版的FSV显得非常特别。

动力系统是否有变化，目前还是一个未知数，之前有消息称，两厢FRV会用航天三菱的4A91S新款1.5L发动机替换原来的绵阳新晨4A15的1.5L发动机。同底盘的FSV车型是否也会同步调整，还有待车展上官方宣布。

酷宝CVT版

中华酷宝报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

新酷宝的外观、内饰，基本沿袭了酷宝GT的风格，仅仅在局部做了一些调整和改动。新车加装了运动型大包围，宽厚的鸥翼状镀铬装饰条与网状进气隔栅，勾勒出中华车系的标志性脸谱，彰显活力。透镜组合式水晶大灯，以及拉丝银圈罩的前雾灯，还算别致。新车尾部造型略有改变，后包围护板，与老款GT车型一致。全新的双炮筒结构排气尾喉，取代了老款扁平的矩形排气管。

新酷宝的全黑内饰是典型的运动风格，布局、材质和做工与老款大同小异，主要是手枕的形状略有改变。最大的变数，就是新酷宝搭载了全新的CVT变速器。老款酷宝的1.8L涡轮增压发动机，匹配的是略显过时的传动结构，四前速液力耦合自动变速器难以全面有效的表现酷宝的动力性能，而带手自一体功能的CVT无级变速器，不但可以提供各种转速下的最佳传动比，实现平稳的动力输出，还能最大程度的避免了换挡冲击。

尊驰混合动力版

尊驰报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛

混合动力版尊驰早在09年的上海车展就亮相过，近日有消息称，该款车型还将亮相今年的北京车展。从新款尊驰最新曝光的谍照来看，尾部与众不同的“MILDHYBIRD”标识说明了这是一款混合动力版尊驰车型。从外形来看，与之前推出的小改款版本并没有太大区别，新款的前后杠设计，以及调整后的尾灯式样都如出一辙。轮圈也是相同的17寸六辐条奥迪风格式样，配置205/50R17轮胎。

混动版尊驰主要动力来源为燃油及电池动力。其1.8T发动机我们已经非常熟悉，来自于华晨自主研发，已搭载尊驰、骏捷、酷宝等多款车型上，最大输出功率可达125kw/rpm，在2000-4500转达到峰值扭矩235N/m。蓄电池部分是采用了镍氢混合的蓄电池，搭配一台10kw功率的交流电机。

作为特色之一，混动版尊驰仅需要接驳普通的家用电源充电，而油耗比汽油版车型会降低10%左右。这一效果看似不明显，但这一切是在车身重量增加了100多公斤的情况下实现的。而且最大的好处就是车型成本仅比汽油版车型贵了20%左右。相比那些远远超出希望节省燃油的购买者心理水平的混合动力车型，华晨的MILDHYBIRD混动车型也许更具实际意义，能够成为我们买得起的环保轿车。