进口MPV之战争，新佳乐对比马自达5

三、尺寸和空间
间和多变的用途是车主对MPV最大的诉求。这一点两台车都做得不错。马自达5比新佳乐长了20mm，并且由于发动机舱的设计更加紧凑，使马5内部空间的长度更长，虽然在座位的宽度上表现不出来，但在后排的地板长度上，马5明显占优。

两车座椅空间多变。满足各种生活使用要求。新佳乐在车厢后部区域的人性化设计方面做得不错。水壶和杂物的存放不会有任何问题。

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新佳乐的第二排座椅和我们常见没有什么不一样，很平整，给人的感觉是很一体化的。而马5的第二排座椅则是2+1的设计，两边的座椅很独立，而且还带裙边，有不错的包裹感受。但中间部分给人的感觉很窄小。由于马5第二排座位中部采用单独坐垫的设计且间隙较大，导致整体平整度不及新佳乐。

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四、发动机和底盘
两台车的发动机都是2.0排量，毕竟都是一吨五的“大车”，没有2.0排量的自然吸气发动机是很难得到令人满意的动力表现的。两台车的发动机最大功率是一样的，都是106千瓦。这样的功率只能算普通。但在发动机功率输出特性上，新佳乐更倾向于低速扭矩。在长时间的驾驶中，我们发现，当汽车轻载的而又在泥泞路面上时，油门稍微踩深点都会听到明显的前轮打滑声音。而在满载时，汽车反而变得扎实和容易驾驭。在满载7个成年人的状态下，整车在前段加速都很有力，但在过百后再加速，就是新佳乐最大的缺点了，发动机像疲惫的纤夫般，扯着嗓子吆喝，但速度上升缓慢。如果你是一个急性子，喜欢在高速路上超车，新佳乐不是你的好帮手。但如果你当她是你家庭的一员，规矩行车，在中低速的情况下，新佳乐是不会让你失望的。

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马自达5的发动机注重的则是在中段有良好的动力储备特性。发动机发出最高功率的对应转速也比新佳乐高500转，达到6500转。因此在起步阶段的力量并没有新佳乐强，但随着转速进入中段，深踩油门，发动机的后劲会让你感觉到这是一款有驾驶乐趣的MPV。

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油耗方面，据厂商公布的理论油耗，新佳乐是8.6L/100KM，而马5是6.7L/100KM。虽然理论油耗在实际使用中没有太大的参考价值，但在对比上仍然是使用的。从中我们可以看到新佳乐的油耗比马5肯定要大。这是不争的事实。

在变速箱上， 新佳乐的4速变速箱技术上是落后于马自达5的5速变速箱了。而如果选择手动版的马自达5，则有6速变速器配备。配备了6速变速器的马5在动力感受上完全不同于自动挡的车型。即使拖动1.5吨的车身，但依然很轻快，游刃有余。

悬挂方面，新佳乐的悬挂具有意想不到的韧性，通过颠簸路面的行驶感觉非常好，减震器很好地吸收了震动能量，不会直接地传递到车厢。对于周末外出，即使行驶在郊外破烂的非铺装路面上，新新佳乐的悬挂也能给予足够的通过性。最重要的是在过弯行驶中，新佳乐的表现竟然比部分10多万的轿车更能保持车身稳定，倾侧不大。在笔者几个熟悉的高架桥弯道中，这种体验更加明显。相对而言，马自达5的悬架调校更为硬朗直接，韧性不足。传递到车厢内的震动很直接。由于发动机和悬挂的调教很不一样，马5对于驶者来说比较有乐趣，但对于一款定位家用和商务的车型来说，新佳乐的舒适调校更适合。

五、内饰和配置
总体来说，两车的内饰都比较家居化。

新佳乐有5座版和7座版，但经销商很实在地告诉我们，其实卖100台新佳乐中只有两三台是5座版的。其实将7座版的最后排放倒，跟5座版几乎没有任何区别，但却在需要的时候多出一排座位，何乐而不为呢?

新佳乐在细节上很体贴，后排座椅扶手也比马5的宽大很多，舒适性更好，储物空间丰富。点烟插座就有三个，足够7人旅行时同时使用各种电器。还有中控面板下面的小吊钩和后排行李拉索紧固环，方便多杂物时的使用。

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马5的第二排中央靠背可以掰下来平方，形成杯座，还是一个很舒适的扶手。而前排靠背的飞机式小桌板设计很特别，让人感觉置身于空中的飞行器，如果摆上一碗面，会不会让你想起空姐甜美的声音？

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在配置上，我们选取16.98万的马自达5舒适版和16.48万的新佳乐舒适版做一个比较。在不计算经销商优惠和官方售价低5000块的前提下，新佳乐比马自达5的配置中多了真皮、行李架、自动空调和倒车雷达，这些配置的价值已经超过1万元。

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编辑总结：这两款原装进口车，是日韩车厂经典的家用MPV的佳作。总体来说，新佳乐的定位范围更小，外形圆润时尚，操作简单舒服，适合家居生活；而马5则有一定的商务气质，且有驾驶乐趣，用一句流行的房地产套话，就是宜居宜商了。如果从配置性价比的角度考虑，新佳乐的优势还是比较大的。