拒绝平庸 PCauto试驾陆风逍遥1.5T CVT

与外观同理，只要你心细地看，就会发现借鉴的痕迹，如挡位周围实体按键的布局与设计。当然，近年来陆风车型在其他方面也有所进步，如用料水平和做工质量等；如陆风逍遥，明显能感受到其用料和做工已经紧追同级的主流水准了。

主攻年轻市场的配置主要集中在中控屏上，陆风逍遥也不例外，试驾车上配备了CarPlay和CarLife、胎压监测、车联网等；值得一提的是，陆风逍遥支持通过手机APP对车辆进行控制，如启动车辆、调节空调等功能都能实现。

新车提供两款1.5T发动机和三款变速器，共三种动力组合。其中，入门动力——1.5T+5MT，则来自集团旗下的相对成熟的组合，主要面向于对动力要求并不高的消费者，其1.5T发动机的最大功率为110kW（150PS）/5000rpm，最大扭矩为210N·m/2500-4500。而1.5GTDI发动机则为自主研发的产品，最大功率为120kW（163PS）/5400-5700rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm。

本次试驾体验分为两个部分，第一个是赛道试驾，另一个是场地项目试驾。两个部分的试驾都会是对陆风逍遥性能的全面检验。

陆风逍遥的油门调得比较灵敏，即踩即有的感觉会让驾驶者有更强的欲望去驾驶它，而其行程相对较短，一下子功夫就能踩到地板油。刹车踏板就相对的没有那么灵敏了，初段有些模糊，但只要你敢深踩，制动力还是能有较好的效果的。

赛道上的直道中，地板油前进时，第一感觉并不是动力如何的迅猛，而是非常平顺，那种循序渐进的动力攀升让你一时间挑不出毛病。但当你在中段再加速时，这台发动机还是能给你一定的动力响应，但这时车辆的反馈可能会和你的预期有些出入。

动力平顺的很重要原因就是匹配了一台CVT，这是来自于邦奇最新代号为VT5的CVT，之前的陆风X7是采用8AT变速箱，而陆风逍遥则采用一台CVT变速箱，大概是家用的考虑吧。但当你想野性一把时，输出的动力可能会不如你所愿，当然这也是CVT变速箱的弱点了。

陆风逍遥采用的是一套玛吉斯Bravo HPM3的轮胎，这款轮胎主打操控，适用于公路型的运动UV车型。因此，过弯时充足的抓地力、入弯前足够的制动力，这套轮胎也有很大的功劳。然而这套轮胎的极限不算高，但在临近极限时，你都能有较足的信息，不至于让你慌起来。

在场地试驾部分，主要能体验到陆风逍遥的转向、底盘等。场地设置了一小段路线用来测试紧急制动的，但从提速到刹停的距离只有几十米。其余项目还有绕桩、绕八字、麋鹿测试和过连续减速带等。

在绕桩项目中，能清楚的体验到陆风逍遥的底盘对侧倾的抑制能力。而这套由英国米拉公司调校的底盘并没有让我失望，当车辆受到较大离心力的时候，底盘仍能有较好的支撑，抑制了侧倾，同时底盘体现出了较好的韧性。

而提到支撑性，就不得不提陆风逍遥的舒适性，尽管底盘的支撑性比较足，但也没有忽略了舒适性，面对一般柏油路面或者水泥路，是没有问题的；当然，座椅也提供了不少的帮助，座椅填充物较厚且软硬适中；同时，其包裹性也不错，侧向对腰部的支撑挺到位。

当面对细碎的震动，悬挂的处理动作较快，也处理得比较干净。但在过连续减速带的时候，即但面对这种较大冲击时，底盘的单薄感也呈现出来了，底盘对较大冲击的处理能力相对较弱，震动比较直接的传入到车厢内部。

陆风逍遥的转向不算精准，有一定的矿量也是符合自身的定位的，尽管追求的是运动、操控，但最终还是以家用、代步为主，轻松驾驶、容易上手才能讨好更多的消费者。转向离队会随车速的变化而改变，低速时一只手打方向也没有问题，这对于低速挪车、倒车来说是比较友好的设定，对于女性司机来说也是比较利好的。在高速状态下，你又能感受到方向较稳健。

最后说一下噪声，底盘的隔音并不理想，并不能隔绝大部分的石子击打声音或者是路噪；而抑制风噪的表现则不错，即使时速达100km/h时，风噪也在合理的范围内；发动机的隔音也同样不太理想，特别是急加速时——发动机转速保持在较高的区间，从发动机舱传入驾乘舱的声音会连绵不断。

总结：陆风逍遥已经正式上市了，官方指导价为7.99-13.19万元，这个价格区间是SUV车型竞争最为激烈的，作为二线自主品牌，陆风把陆风逍遥放到这个价格区间去竞争，就说明了他们认为陆风逍遥有能力去占领一部分市场。回到产品本身，查看了一下配置表，陆风逍遥的配置真不低，在安全配备方面也比较完善，而在车联网方面，实用的功能它都基本配备。至于消费者会不会买账，时间会告诉我们答案的。

（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭　摄：黎嘉铭  陆风汽车）

车型参数对比
图片
车型	逍遥2018款1.5GTDI CVT全景钻石版
官方价	13.19万
厂商	陆风汽车
级别	紧凑型SUV
上市时间	2018-01
发动机	1.5T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	163
最大扭矩(N·m)	250
变速箱	CVT无级变速
车身类型	5门5座SUV
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