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运动外观舒适内在 试驾瑞风S7运动版1.5T

lengbowen
新车试驾 2017-12-22 08:00

江淮瑞风S7查成交价|车型详解)作为江淮旗下旗舰型SUV,上市半年来也取得了不错的销量成绩,而在此次广州车展上带来了瑞风S7运动版,新车对外观设计以及配置方面进行了升级,让整车看起来更加运动,动力方面还是原来那套1.5T加6速双离合变速箱。运动版车型具体有哪些变化,下面就让我为大家一一道来。

试驾瑞风S7运动版

外观:更加饱满和谐

第一次看到瑞风S7运动版,肯定会被前脸大面积的镀铬装饰吸引,硕大的进气格栅镀铬轮廓再加上4条横向镀铬装饰条,三角形的雾灯也变成了横条形,相比普通版车型更加饱满大气,其他方面,像轮毂换成了多辐双色样式的,车尾灯也从熏黑换成红色,外观上的变化,主要还是满足更多消费者的审美需求。

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

展开余下全文(1/4)
2内饰以及空间体验回顶部

内饰:变化不大 增强对豪华感的诠释

内饰中控台采用普通版车型的设计,同时加入了更多碳纤纹理的包裹,以及真皮软质材料。内饰设计变化不大,更多的是配置上的升级,像电动尾门、自动紧急刹车、盲点监测、抬头显示这些配置都是新增的。另外像全液晶仪表、360度全景影像、座椅按摩在新车型上均得到了保留。

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

3驾驶感受回顶部

驾驶感受

动力方面,运动版9款车型均搭载1.5T发动机,其最大功率128kW(174PS),最大扭矩251N·m。传动系统方面,其中四款车型匹配6速手动变速箱,其余五款为6速双离合变速箱,我们今天试驾的是运动版旗舰车型,也就是1.5T+6速双离合的版本。

试驾瑞风S7运动版

变速箱在低速一二档时稍有顿挫,但只要速度一上来,还是非常平顺的,日常驾驶中,变速箱表现不是特别积极,这与其他厂家双离合的调校完全不同,应该是为了舒适性的考虑。因为是湿式双离合的原因,这台变速箱拥有更好的耐久性表现。

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

车身整体性很强,表现为在过一些比较大的起伏或者沟坎时,底盘很扎实,不会给到你车身在扭曲的感觉,比较有高级感。而悬挂的调校却是偏软的,转向侧倾还是比较大的,再加上60扁平比的轮胎,几乎过滤掉路面大部分震动,针对普通消费者家庭来说,这样的调校无疑是最合适的,舒适才是王道,满足一家人舒舒服服的出行才是正解。

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

试驾瑞风S7运动版

转向手感一般,有着不少的转向虚位,这样的设定让高速行驶时更加轻松。转向力轻重也支持中低高三挡调节,以适应不同驾驶者的需求。

试驾瑞风S7运动版

总结:运动外衣下的舒适驾驶

综合体验下来,运动版车型除了在外观上变得更运动,其他方方面面的调校都是更加偏向舒适的,似乎与“运动版”并不相符,但也不要纠结命名,这样的偏舒适的调校对于一台家用SUV来说肯定是最合适的了。至于配置方面,360度全景影像、HUD抬头显示、座椅按摩、自动刹车等等,可以说非常丰富了,高配置还是主要的卖点,从性价比角度来看,瑞风S7运动版非常有诚意,值得去4S店进一步体验。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片暂无实拍,仅供参考 瑞风S7 2018款 运动版 1.5T 自动旗舰型 5座
车型瑞风S72018款运动版 1.5T 自动旗舰型 5座
官方价16.58万
厂商江淮汽车
级别紧凑型SUV
上市时间2017-11
发动机1.5T L4
进气形式涡轮增压
最大马力(PS)174
最大扭矩(N·m)251
变速箱6挡双离合
车身类型5门5座SUV
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