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豪华车的买主们虽然给人的形象总是一掷千金，对于性价比三个字的关注从来不会超过两秒钟。但实际上，很多豪车车主在选购爱车时，对于动力、配置、价格的研究往往来得更细致更精确，甚至有不少列出了长长的表格逐个对比，做事之认真不得不让人叹服果然人家有钱还是有道理的。因此今天我们就要来帮这些土豪们节省一些珍贵的时间，帮他们分析分析，前不久刚刚推出2018款的奔驰GLS（查成交价|车型详解）到底哪款最值得买？
2018款奔驰GLS在外观上并没有太大的改动，自从将GL改名为GLS后，全新的家族式传达出了更强的气场，加上高大的身材，站在车前会感到一股威猛的气势。2018款车型新增一款GLS3204MATIC版本，售价为102.8万元，搭载低功率版3.0T V6双涡轮增压直喷发动机，进一步降低了奔驰GLS的入门门槛。
内饰风格采用的是典雅、庄重的风格，从配色、线条和功能分区上都可以看出稳重的感觉，木质纹理的饰板带来极强的豪华感，在装配工艺和手感上也是无可挑剔。
动力方面，新加入的GLS320 4MATIC搭载低功率版3.0T V6双涡轮增压直喷发动机，而GLS350d 4MATIC搭载3.0T V6涡轮增压直喷柴油发动机，GLS400 4MATIC搭载3.0T V6双涡轮增压直喷发动机；GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭载4.0T V8双涡轮增压直喷汽油发动机。传动方面升级为全新的9G-TRONIC自动变速器。
| 奔驰GLS发动机参数一览 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 奔驰GLSGLS 320 4MATIC | 奔驰GLSGLS 350d 4MATIC | 奔驰GLSGLS 400 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLSGLS 500 4MATIC |
| 发动机 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 4.0T V8 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 272 | 258 | 333 | 421 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 620 | 480 | 600 |
| 查看全部参数 | ||||
小结：目前奔驰GLS共有四种动力五款车型可选，不同价位之间除了动力数据相差较大之外，配饰水平也是各有千秋。那每个价格分档之间究竟差了哪些配置？是否值得花钱升级呢？让我们来一一做对比分析。
作为新增的入门版，GLS 320 4MATIC虽说顶着入门版的名头，但身价也是过百万的豪车，在配置上自然没有太多可以指摘的地方。外观方面和高配车型主要的差异在于轮毂尺寸上，19寸的相比高配版本的略小一些，样式上也有所差别。内饰方面，Nappa真皮的方向盘、座椅自然不会缺席，前排座椅配备了加热和记忆功能，只是在后排座椅的舒适功能上做了一些删减。
| 奔驰GLS 320 4MATIC 外观内饰基础配置 一览 | ||||
| 全景式滑动天窗 | 自动防眩目内/外后视镜，电动外后视镜 | LED智能照明系统 | ||
| 19寸铝合金轮毂 | 3 辐Nappa皮饰多功能方向盘 | 多区域智能空调 | ||
| 前排电动调节座椅/可加热 | 座椅记忆功能 | 车内氛围灯/3色可选 | ||
| 电动尾门 | 真皮座椅 | 无钥匙启动 | ||
| COMAND Online | 中控大屏+Mercedes me互联（包含远程控制/紧急呼叫等） | 支持Apple CarPlay | ||
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操控配置方面，同样是没有出现什么短板，全系标配的四驱系统，配上电子牵引辅助系统，保证了越野脱困性能不打折。空气悬挂同样是全系标配，而且可调节车身高度，并配备了自适应减震系统。对于一台百万级的SUV来说，公路操控的舒适性和越野脱困能力都得到了保证。
| 奔驰GLS 320 4MATIC 操控配置 一览 | ||||
| 全时四轮驱动（4MATIC ） | 四轮驱动电子牵引辅助系统（4ETS ） | 空气悬挂 | ||
| 自适应减震系统（ADS ） | 动态操控选择（DYNAMIC SELECT） | 转向辅助功能（STEER CONTROL ） | ||
| 直接转向系统/速度感应 | 下坡车速控制系统（DSR ） | 侧风稳定控制辅助系统 | ||
| ||||
至于安全配置方面自然不会在配置上留下什么漏洞，和顶配车型几乎保持了一致的主被动安全水准。配备了主动刹车辅助系统，加上车道保持和盲点监测，将主动安全提升到了非常可靠的高度，被动安全方面除了常规的气囊外，奔驰独有的预防性安全系统（PRE-SAFE）也有配备，在事故发生时会在短时间内完成一系列车辆调整以最大限度保护驾驶员和乘客。
360度全景泊车影像
| 奔驰GLS 320 4MATIC 安全配置 一览 | ||||
| 注意力辅助系统 | 主动式制动辅助系统 | AUTOHOLD+坡起辅助 | ||
| 车道保持辅助系统+盲点辅助系统 | ABS+ASR+BAS+ESP | 360度全景影像+泊车辅助 | ||
| 前排气囊/侧气囊/车窗气囊 | 胎压监测 | 预防性安全系统（PRE-SAFE ® ） | ||
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奔驰GLS 320 4MATIC虽说是新推出的入门版本，目的在于降低车系准入门槛，但102.8万元的售价其实对于大家来说仍然是不折不扣的豪车，因此在配置水平上自然不是平常的低配可比。该配置除了摈除了一些后排舒适配置以及炫耀性配置外，整体配置水平很高也很均衡；动力相比高功率版稍弱一些，但日常使用已经完全足够，可以说是非常高性价比的一款入门选择。
GLS350d 4MATIC是全车系中的次低配车型，搭载的是全系中唯一一款柴油发动机，3.0T V6的柴油发动机最大功率相比GLS 320 4MATIC要小10kW，但是在扭矩在达到了620N·m，比GLS320 4MATIC高了220N·m，在中低速下有着更好的加速感，越野脱困能力响应来说也要更强一些。
| 奔驰GLS 320 4MATIC / 350d 4MATIC 动力对比 | ||||
| 参数/车型 | 320 4MATIC | 350d 4MATIC | ||
| 发动机 | 3.0T V6汽油 | 3.0T V6柴油 | ||
| 最大功率 | 200kW（272PS）/5000rpm | 190kW（258PS）/3400rpm | ||
| 最大扭矩 | 400N·m/1300-4500rpm | 620N·m/1600-2400rpm | ||
| 百公里加速时间 | 8.6s | 8.3s | ||
| ||||
配置上的差别则是两台车各有短长，350d 4MATIC相比320 4MATIC多了隐私玻璃、后排座椅加热、控温杯架等更显豪华感的配置，但自己却也少了座椅记忆、车内氛围灯组件，算是打个平手。而20英寸的轮毂和多配备的多路况适应系统对于一台越野车来说面子和里子都得到了升级，这才是比较重要的。
| 奔驰GLS 320 4MATIC / 350d 4MATIC 配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 320 4MATIC | 350d 4MATIC | ||
| 售价 | 102.8万元 | 107.6万元 | ||
| 价差 | +4.8万元 | |||
| 外观内饰配置差异 | 相比350d 4MATIC多： 座椅记忆 | 增加： 深色隔热私密玻璃 | ||
| 操控配置差异 | - | 增加： ON&OFFROAD多路况适应系统 | ||
| 安全配置差异 | 400N·m/1300-4500rpm | 620N·m/1600-2400rpm | ||
| ||||
购买建议：作为曾经的入门版本，350d 4MATIC在配置上也并没有比320 4MATIC有太多的提升，更多的还是发动机差异带来的价格波动。4.8万元的价格换来的配置升级主要还是后排可加热座椅及多路况适应系统。但在320 4MATIC和350d 4MATIC中如何选最重要的还是看你更喜欢汽油发动机还是柴油发动机了，毕竟这才是最根本的差异所在。
从350d 4MATIC车型往上一级就是400 4MATIC车型，发动机升级为3.0T V6高功率版，最大马力达到了333PS，动力的提升直接表现在百公里加速时间的缩短上，400 4MATIC车型的百公里加速时间仅为7秒，对于一台车长超过5米1的大块头来说十分震撼了。
| 奔驰GLS 350d 4MATIC/400 4MATIC 动力对比 | ||||
| 参数/车型 | 350d 4MATIC | 400 4MATIC | ||
| 发动机 | 3.0T V6柴油 | 3.0T V6汽油 | ||
| 最大功率 | 190kW（258PS）/3400rpm | 245kW（333PS）/5250rpm | ||
| 最大扭矩 | 620N·m/1600-2400rpm | 480N·m/1600-4000rpm | ||
| 百公里加速时间 | 8.3s | 7.0s | ||
| ||||
400 4MATIC在配置上分为动感型/豪华型两个版本，和350d 4MATIC的主要差别集中在外观内饰的的配置上，比如动感型补齐了320 4MATIC 上就配备的座椅记忆和车内氛围灯。真正的大配置升级出现在400 4MATIC豪华型上，外观上加入了AMG外观运动套件，整车造型更加运动，相比低配气质提升明显。车内豪华氛围也进一步提高，加入了木饰/皮质多功能方向盘、后排座椅娱乐系统，都为车内的豪华氛围更提升了一个层次。
| 奔驰GLS 350d 4MATIC / 400 4MATIC 动感型/豪华型 配置差异一览表 | |||||
| 车型 | 350d 4MATIC | 400 4MATIC 动感型 | 400 4MATIC 豪华型 | ||
| 价格 | 107.6万元 | 115.8万元 | 134.3万元 | ||
| 价差 | +8.2万元 | +18.5万元 | |||
| 外观内饰配置差异 | 增加： 座椅记忆 | 增加： AMG外观运动套件 | |||
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配备了后排多媒体娱乐系统
购买建议：对于配置升级最大的就是来自于400 4MATIC豪华型，外观相比几款入门和低配版本有了巨大的改变，AMG运动套件的上身让身躯庞大的GLS有了更加威猛的气质。内饰的质感也有所提升，木饰方向盘的加入让车内更有了豪华车的感觉。可以说，对于动力有一定要求的朋友一定要选择400 4MATIC车型，而400 4MATIC中加钱选择豪华型则是非常值得的一次升级，虽然这样的升级代价高达18.5万元，但全套的原厂AMG套件带来的气质提升是自己后期难以通过加装做到的。
顶配版GLS配备的是一台4.0T V8汽油发动机，最大功率达到了惊人的421PS，百公里加速仅为5.9秒，很多小钢炮面对它也只有吃灰的份儿。从1900rpm就输出的600N·m最大扭矩几乎是轻点油门就会获得最佳的提速效果，在城市中驾驶绝对是一种时刻蓄势待发的感觉，让你感觉不到自己正在驾驭的是一台多大的庞然大物。
| 奔驰GLS400 4MATIC / 500 4MATIC动力对比 | ||||
| 参数/车型 | 400 4MATIC | 500 4MATIC | ||
| 发动机 | 3.0T V6汽油 | 4.0T V8汽油 | ||
| 最大功率 | 245kW（333PS）/5250rpm | 310W（421PS）/5500rpm | ||
| 最大扭矩 | 480N·m/1600-4000rpm | 600N·m/1900-4000rpm | ||
| 百公里加速时间 | 7.0s | 5.9s | ||
| ||||
作为顶配版本的车型，500 4MATIC在外形上相比次低配采用了样式更为独特的21英寸钛灰高光轮毂，而其他的升级主要集中在内饰上，采用了更豪华的前排座椅样式，功能上也加入了座椅按摩、坐垫深度调节等。车内音响升级为哈曼卡顿音响以活动更出色的车内音效。而对于主动安全配置上的升级则更是明显，加入了带转向的主动跟车功能，基本可以实现半自动化驾驶。
| 奔驰GLS 320 4MATIC / 350d 4MATIC 配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 400 4MATIC 豪华型 | 500 4MATIC | ||
| 售价 | 134.3万元 | 159.8万元 | ||
| 价差 | +25.5万元 | |||
| 外观内饰配置差异 | - | 增加： 车内负离子空气净化器 | ||
| 安全配置差异 | - | 增加： 转向功能的智能领航限距功能 | ||
| ||||
购买建议：对于顶配的500 4MATIC车型，最印象深刻的还是那台4.0T V8发动机，5.9秒的百公里加速成绩出现在这个身材的SUV上着实令人吃惊。虽说相比次低配贵了25.5万元，但从驾驶感受的提升来说完全是质变，加上跟家豪华的内饰和更智能的主动安全配置，如果预算足够的话，绝对推荐！
（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）
| 车型参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 图片 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型 | 奔驰GLS2018款GLS 400 4MATIC 豪华型 | 奔驰GLS2018款GLS 320 4MATIC | 奔驰GLS2018款GLS 500 4MATIC |
| 官方价 | 134.3万 | 102.8万 | 159.8万 |
| 厂商 | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) | 奔驰(进口) |
| 级别 | 大型SUV | 大型SUV | 大型SUV |
| 上市时间 | 2017-10 | 2017-10 | 2017-10 |
| 发动机 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 4.0T V8 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 333 | 272 | 421 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 | 400 | 600 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 车身类型 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 查看全部参数 | |||
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