启辰M50V提供1.5L和1.6L两款自然吸气发动机，前者匹配的是5速手动变速箱，而后者则为CVT变速箱。本次测试的为1.6L车型，发动机(HR16)的最大功率为91kW（124PS）/5600rpm，在4000rpm时爆发出153N·m的峰值扭矩。相信大家对于这套动力总成也不陌生了，它已经在日产车型上使用，技术上相当成熟。

启辰车型的动力总成来自东风日产，调校风格也很相近，这在M50V上也不例外，平顺的动力输出、轻柔的转向，甚至是油门、刹车的感觉都很“日产”，舒服好开，这对于一辆定位家用的MPV，这种调校最适合不过了。

1.6L的排量不算大，但在这个级别中属于主流，动力是完全够用的，尤其是在市区穿行完全无压力，提速轻盈，完全不显得笨重。初段灵敏的油门调校，起步时给你营造的动力更强。当然了，基本80km/h后的再提速就没有那么从容了，这也是小排量发动机的共性。

这款X-TRONIC CVT变速箱的表现足够得体，尤其是日常行驶的平顺性，无太多可挑剔，体验上要比AMT车型好不少，这也是M50V在行驶品质方面的一大优势。尤其转速方面一直压得比较低，这对于燃油经济性自然更友好。

轻盈的转向是大部分家用车喜欢采用的一种设定方式，M50V上也一样，日常行驶很轻松，尤其是倒车入库一点也不费力。转向的虚位偏大，指向性一般，当然也别想它有多好的操控性，对于它而言舒舒服服地开最为实际。

悬挂设定上，M50V采用的是前麦弗逊后扭力梁的布局。至于调校方面，则完全是偏于舒适的取向，对于颠簸路面的震动过滤还是比较彻底的，提供不错的行驶舒适性。不过要是快速行驶在起伏路面的话，还是有一定的抛离感，不够稳健。

0-100km/h百公里加速测试：

起步初段的加速g值接近0.4g，不过持续大约4秒，后段也趋于平缓。在加速过程中，动力一般，不过相当平顺，最终测得百公里加速时间为13.42秒，加速表现一般。

100km/h-0百公里制动测试：

全力制动过程中，从踏板的反馈明显能感觉到ABS的积极工作，整个过程制动力比较平稳，也没有出现跑偏的情况。最终测得百公里制动距离为42.21米，表现不算出色，在合理范围内。

总结：总的来说，M50V在外观内饰设计、配置上的表现中规中矩，没有很突出的亮点来吸引眼球。不过作为一款入门的家用MPV，M50V的总体表现还是比较称职的，尤其是空间上满足城镇的多口之家的出行不成问题。不过平顺舒适、轻松好开的驾驶感是它相比同级别的MPV车型的一大优势所在，毕竟同级别中好开的自动档车型并不多，M50V算是突出的一个。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数对比
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车型	启辰M50V2017款1.6L XV CVT尊享版
官方价	8.49万
厂商	东风启辰
级别	MPV
上市时间	2017-04
发动机	1.6L L4
进气形式	自然吸气
最大马力(PS)	124
最大扭矩(N·m)	153
变速箱	CVT无级变速
车身类型	5门7座MPV
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