新车看点：全新家族语言上身、小号XC90、安全系统升级

早在3月份的日内瓦车展上，沃尔沃全新一代XC60就已经正式发布。新车基于沃尔沃SPA平台进行打造，采用全新家族式设计语言。根据此前消息，全新沃尔沃XC60有望将在第四季度国产上市。

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外观方面，新车采用全新的家族式设计风格，前脸采用硕大的瀑布式中网，T型造型的雷神之锤大灯和大哥XC90如出一辙。车身侧面部分，新一代XC60窗线在D柱位置采用上扬设计，令新车显得更加年轻动感。此外，新车尾灯设计与XC90有点类似，但XC60的尾灯一直延伸至尾厢门，视觉上营造出更宽大的感觉。

新车车内设计风格与沃尔沃S90比较类似，同样基于北欧和谐理念。中控台同样配备大尺寸多媒体显示屏，空调控制则整合到中控屏内以触控形式呈现。三辐式多功能方向盘后是逼格十足的全液晶仪表盘。此外新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。

在安全配置方面，新车还提供沃尔沃Pilot Assist半自动驾驶辅助系统可选，该系统能实现当紧急制动不足以避免碰撞时自动接入转向辅助功能，帮助车型转向到合适的车道，从而避免意外发生。

动力方面，新一代沃尔沃XC60根据不同市场提供汽油（T5、T6）、柴油（D4、D5）以及插电式混合动力（T8）可选，根据此前消息，新车将在4月在瑞典工厂正式投产，而国产版车型则有望在今年第四季度在成都工厂正式投产。

新车看点：沃尔沃首款紧凑SUV、领克01亲兄弟

9月底，沃尔沃正式发布了XC40车型，要说北欧人实在一点也不为过，现在连旗下的紧凑型SUV也向豪华在作出大步迈进，新车基于CMA平台打造，并且该车未来将极有可能引入并进行国产。

创意毫无疑问一直都是是沃尔沃品牌发展的核心，其更多感觉不是在造车，而是更像是传递生活理念和态度。或许北欧人的生活过于闲适，所处的空间不那么复杂，所以一款比一款简约的新车先后出现在世人的眼中。此次，XC40以斯堪的纳维亚风格和创新为特点，为大众诠释了城市SUV的新定义。

雷神之锤造型的头灯搭配上直瀑式中网，让沃尔沃XC40的轮廓相当清晰和更具层次感，T型大灯点亮后相当炫酷。

新车在D柱位置采用上扬设计，把车身线条的美感发挥得淋漓尽致，同时机盖的倾斜程度不大了，腰线性感且撩人。

高离地间隙让沃尔沃XC40与众不同，其长宽高尺寸分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，后备箱常规容积为479L。新车提供九种不同的轮圈样式，尺寸涵盖17至21寸，进而在极大程度上满足了不同类型消费者的喜好。

沃尔沃家族式的设计语言同样应用在了新车的车尾，一点也不像是紧凑型SUV，同时尾灯造型相当精致。而两侧的尾灯除充满辨识度之外，更让该车的整体感更强。此外，平直的线条设计一定程度上增加了视觉的宽度，并提供有双色/同色车顶可选。

沃尔沃XC40同样提供普通版和R-DESIGN版这两种风格截然不同的车型可选，主要区别在于前进气格栅的演示，其中普通版为竖条格栅，而R-DESIGN版则为横向条纹。

车内还是大伙所熟悉的那个“性冷淡”北欧内饰风情，同时搭配有浓浓的科技气息，其配备了三辐式多功能真皮方向盘、12.8英寸全液晶仪表盘以及9英寸多媒体显示屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。此外，新车的空调控制也整合到中控屏内以触控形式呈现，整车犹如缩小版XC60。

新车提供三种内饰风格可选，充分地满足了时下年轻人追求潮流和个性的需求。简洁高贵的配色与用料预计将会是该车相比同级别车型一大制胜法宝，车内采用了充满质感的银色饰板，独特且细致，同时多处位置采用真皮面料包裹和打造，做工精致且手感非常出色，从中不难看出沃尔沃在提升品质上花了不少心思。

沃尔沃XC40作为一款定位城市用的SUV车型，提供丰富的储物空间自然是该车必须所具备的。新车在车门内和座椅下方均充分利用空间，同时配备了感应式无线充电和可移动的贯穿式中央扶手等。

哈曼卡顿这套音响系统想必在各类豪华车型上已经给大家留下了深刻的印象，相信XC40的13个扬声器也会有不错的表现。而新车在金属的包边工艺上，体验出沃尔沃作为一个豪华品牌的用心和应用的质感。

沃尔沃XC40要想在竞争激烈的紧凑型SUV市场中分上一杯羹，时下的主流配置必然少不了，而电动尾门和CleanZone空气过滤器出现在了这个级别则属小惊喜。

而主动安全技术无疑又是该品牌的看家本领，沃尔沃City Safety城市安全系统配备了紧急避让辅助功能、相向来车自动避让功能和带自动转向盲点监测功能等。此外，该车提供360°全景影像可选。

沃尔沃XC40是该品牌旗下首款能够通过即时通话与朋友和家人分享的车型，通过互联网技术高度整合让有车生活变得更有多姿多彩。此外，新车支持移动设备远程启动和锁止车辆。

大众有MQB，而丰田又有TNGA，沃尔沃也不甘示弱的推出CMA，平台化除可以节省大量研发成本之外，更能缩短新车开发周期，XC40正是因此应运而生。

CMA平台相当灵活，除发动机模块位置固定不变，其他如前悬长度、轴距、后悬长度、前后轮距均可以随意调整的。这样一来，随着新车的研发成本下降，售价也将更诱人。

动力方面，沃尔沃XC40首搭1.5T三缸涡轮增压引擎，而T5车型搭载的2.0T引擎最大功率182kW（247PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速Geartronic自动变速箱，并配有AWD全时四驱。据悉，混合动力和纯电动版本车型将在后期陆续推向市场添加，同时该车系将于11月在比利时的根特沃尔沃工厂正式投产。

新车看点：更大面积格栅上脸，或只提供3.5L V6引擎

新款普拉多实车在2017法兰克福车展上正式亮相，作为中期改款车型，新车在向年轻化设计靠拢。随后，一汽丰田国产新款普拉多预计将于今年10月正式发布。

新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚，其前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。由于是改款车型，新款普拉多的侧身与车尾部分变化不大，其仅针对尾灯组内部灯腔进行了改动。

内饰方面，新款普拉多采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘由双炮筒式改为了四圆式，同时新车还针对中控台T形区域进行了大幅度升级。包括空调出风口位置下移，以及大屏多媒体系统/空调功能区/越野功能控制区按键的重新布局等。此外，新车还采用了全新样式的挡把，同时一键启动按钮也由中控T形区移动到了驾驶员一侧。

座椅布局没变，依旧是2+3+2式7座布局，配置上则增加了全新的防碰撞预警系统。

新车还配备有托森机械式后桥差速器，拥有五种驾驶模式选择（标准、ECO、舒适、运动和运动+）。

新款普拉多日规版将搭载2.7L汽油和2.8T柴油发动机，匹配6速自动变速箱。而对于国产版新款普拉多而言，由于现款普拉多2.7L车型将于9月停产，且推出2.0T车型的传言也已经遭官方辟谣，因此即将推出的国产新款普拉多预计仅搭载3.5L V6自然吸气发动机。

新车看点：品牌第二款SUV，抢占豪华紧凑SUV市场

捷豹E-PACE于7月13日在英国伦敦全球首发。该车是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型。E-PACE定位低于F-PACE，2018年将引进国产，竞争对手为奔驰GLA、讴歌CDX等车型。

捷豹E-PACE造型兼顾了跑车化运动气质和SUV通过性。新车的大灯组造型与跑车F-TYPE较为相似，高配车型配备矩阵式LED大灯，视觉效果十分拉风。

虽然E-PACE跟F-PACE的外观设计风格相同，但却不是同一个平台，E-PACE的底盘设计更接近路虎发现神行。

车身尺寸方面，E-PACE的长宽高分别4395×1984×1649mm，轴距为2681mm。整体要比F-PACE稍小，与去年在洛杉矶首发的I-PACE接近。

E-PACE跟F-PACE一样，提供R-Dynamic运动套件，主要表现是取消雾灯换成更大面积的黑色蜂窝进气口。但实际上，两边的进气口基本都是封死的样子货，只有外侧带有导风槽。

由于车尾融合了F-TYPE跑车风格，看上去非常像是一款轿跑型SUV。修长的LED尾灯甚至比F-TYPE更为凌厉动感。

同时，运动化的后包围也把整体的运动气质营造得很到位，黑色蜂窝尾唇提升了视觉效果，双边共双出的大口径排气管看着非常唬人。

普通版车型为20英寸轮毂，R-Dynamic运动版则是21英寸，轮胎采用的是P ZERO的245/45 R21。

E-PACE有多色可选，包括佛罗伦萨红、博拉斯科灰、铯蓝、玉龙白、梧桐银、圣托里尼黑、克里斯金属灰、硅金属银、花仑珍珠黑等。上市初期的第一年还提供First Edition首发限量版，拥有火山红和富士白两种专属颜色。

E-PACE可以说是结合了F-PACE与F-TYPE。三辐式多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘都是与F-PACE同款。一键启动位置设置在中控台上方，仪表盘的侧面。

最为特别的是，E-PACE没有采用捷豹家族的旋钮换挡机构，而是采用跟F-TYPE一样的传统造型挡把，并且挡把的样式也跟F-TYPE非常接近。

内饰配色方面，全系标配全黑内饰，R-Dynamic运动版可选黑红内饰，而普通版则还有黑白内饰可选。

10英寸的InControl中控触摸屏已经应用在所有捷豹新车上，拥有丰富的功能。实体按键设置合理，自动空调设有3个带显示屏的调校旋钮，操作方便，强调直观的功能性作用。

E-PACE后排空间不大，与奔驰GLA等对手差不多。后备厢容积为577L，后排座椅支持4/6放到，最大可扩展至1234L。

捷豹还提供智能手环可选，把手环与车尾捷豹logo接触即可解锁车辆。此外E-PACE还支持与apple watch互联，可用苹果手表查询车辆信息和解锁车门。但上述两者皆不能启动引擎。问题来了，车主到底需要戴几块表？

海外版E-PACE提供三款2.0T柴油引擎和高低功率版的2.0T汽油引擎可选。P250车型搭载低功率版2.0T引擎，最大输出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300车型搭载高功率版2.0T引擎，最大输出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。

传动方面配备的是ZF的9AT变速箱，并且提供四驱可选。此外，E-PACE拥有运动、普通、节油、雪地四种驾驶模式。

新车看点：斯柯达全新小型SUV，国产轴距加长50mm

斯柯达全新SUV车型KAROQ于5月18日在瑞典斯德哥尔摩全球首发。国产版KAROQ将于11月广州车展推出，随后计划在2018年第一季度上市。海外版KAROQ轴距2638mm，上汽斯柯达投产的国产版车型轴距会加长至2688mm。

KAROQ的命名源于阿拉斯加某土著部落语言中“汽车(KAA'RAQ)”与“箭(RUQ)”两个词语的合体,，而“箭”是构成斯柯达品牌标识的核心元素。斯柯达新车KAROQ与KODIAQ名字很像，而这两台车不光名字像，KAROQ的外观设计风格也与柯迪亚克相似，并且同为MQB平台的车型。

KAROQ采用传统的直瀑式前格栅，前大灯可选装全LED灯源，内部带有斯柯达标志性的放射式灯带，视觉效果十分前卫。

海外版KAROQ长宽高为4382×1841×1605mm，轴距为2638mm(四驱版为2630mm)，尺寸在Yeti和大众第二代Tiguan之间。上汽斯柯达KAROQ轴距增加50mm，达到2688mm，与第二代Tiguan相近。

内饰方面，KAROQ中控台装配有全液晶仪表、大尺寸多媒体中控屏，同时还有望配备一系列的驾驶辅助系统，包括泊车辅助、车道保持、交通情况监测、盲点监测、前部防碰撞预警等主动安全配置。此外新车还支持2吨以内拖车的拖拽。

多媒体配置方面，新车共提供了Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点（Columbus可选装4G LTE模块）和市场上全部主流手机互联功能。

同时，新车搭载的SKODA Connect互联系统，这其中的信息娱乐在线服务系统用于信息交互和导航，CareConnect系统则用于特殊情况下的紧急救助，其所配备的紧急呼叫按钮将于2018年在欧洲作为标配项目普及。此外，车主还可以通过同样名为SKODA Connect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制等功能。

空间方面，KAROQ的后备厢容积为521升，在后排座椅放倒后，其容量可扩充至1630升。而如果消费者选装了支持移除后排座椅的VarioFlex座椅套装，那么后备厢的最大容积可扩展至1810升。

KAROQ在海外市场提供两款汽油引擎和三款柴油引擎可选。未来上汽斯柯达引进国产的KAROQ主推的是1.2TSI和1.4TSI两款汽油涡轮增压发动机，传动匹配7速DSG变速箱，并提供四驱可选。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏）

新车看点：最高颜值路虎

今年的3月2日，路虎揽胜星脉正式在伦敦发布，稍后，该车在2017日内瓦车展正式公开亮相。揽胜星脉和捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，将作为路虎揽胜系列的全新成员，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。

揽胜星脉引入国内的速度非常快，3月在日内瓦车展首发之后，9月初就已经在国内上市，首批上市车型仅有250PS（2.0T低功率版）和380PS（3.0SC V6）这两种动力版本共计六款车型，售价区间为68.80-104.80万元。

虽说外观设计好坏这一概念是见仁见智的，但全新路虎揽胜星脉的外观设计实属惊艳，众人交口称赞便是对其最好的肯定和褒奖。

路虎揽胜星脉和自己兄弟捷豹F-PACE的车型尺寸对比，相较捷豹F-PACE尺寸上还有略有优势的。

路虎揽胜星脉从SE版本开始便是配置12.3英寸全液晶仪表盘，同时配备两块10英寸大屏幕。这便是路虎号称的：全新车载智能化系统——InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）。车内所有相关车辆的操作皆可以在屏幕上得到完成。

动力方面，新车提供2.0T高低功率/3.0SC V6这三种动力版本，而传动系统均匹配ZF的8速自动变速箱。（文：太平洋汽车网 郭家俊）

新车看点：雪铁龙全新SUV

东风雪铁龙全新紧凑SUV C5 Aircross在2017上海车展上全球首发，发布会现场，官方公布了其中文名为“天逸”。该车推向市场的效率非常高，9月中旬已经上市，新车推出两种动力共6款车型，售价区间为15.27-23.67万元。

天逸C5 Aircross是雪铁龙第一款中国首发的全球车型，新车首发亮相于2017上海车展，新车基于EMP2平台打造，可以看成是东风标致4008的兄弟车型。

天逸C5 Aircross借鉴雪铁龙AirCross概念车的设计元素，采用上下分体式前大灯灯组，包含矩阵式LED大灯和LED日间行车灯。

车尾线条圆润饱满，尾灯光源采用四个椭圆整齐排列，下方两侧类似散热孔的黑色部件虽然只起装饰作用，但确实对视觉效果有不小的提升。排气布局采用双边单出布局。此外，天逸C5 Aircross的车身还多处出现梯形的视觉元素。

新车提供火山橙、珠光白、碳晶黑、冰山蓝和松木棕这5种车身颜色可选，同时该车选用了规格为235/55 R18的米其林浩悦轮胎。车身尺寸方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的长宽高分别为4510/1860/1705，轴距为2730mm。

外观配置方面，新车配备了LED前大灯、弯道辅助照明、铝车顶行李架和富有辨识度的A/B/D柱钢琴黑烤漆等。如此张扬个性的一款车，却是相当适合当代年轻人群的审美。

车内基本参考了新一代C6，新车将配备12.3英寸的全液晶彩色数字仪表，支持多种主题切换，并能与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动，操作灵活便捷。其它配置包括：大尺寸中控液晶屏、电子挡把、驾驶模式选择、全景天窗、后排空调出风口以及电子手刹等。

内饰配置方面，新车配备了主/副驾驶座椅12向电动（含4向腰托）调节、前排座椅按摩和LED氛围灯等。此外，该车采用雅棕风格的内饰，而座椅则采用Claudia真皮，同时其更把效果略显浮夸的圆角矩形元素分布在方向盘、空调出风口和车门内饰板等各处。

舒适配置方面，新车配备有全景天窗、电动尾门、四门一触式车窗、双区自动空调和隐私玻璃等。

音响配置方面，新车配备有12.3英寸全液晶彩色数字仪表、8英寸彩色高清触摸显示屏和CITROËN CONNECT车载互联系统等。此外，该车在中控下方设置的热感触控按钮，也是营造出了相当高的逼格。

科技/安全配置方面，新车配备有ESP、胎压监测、倒车影像和定速巡航等，奇趣至极天逸C5 AIRCROSS整体配置符合了时下主流的水准。

在后备厢空间上，天逸C5 Aircross后排座椅靠背支持4/6比例分割放倒，放倒后的座椅靠背基本与后备厢地台保持在同一水平，并且高配车型后备厢门支持脚部感应开启。

C5 AIRCROSS提供1.6T/1.8T两种动力，传动系统匹配带运动模式的第三代Tiptronic智能6速手自一体变速箱。

新车看点：品牌旗舰SUV

3月初，DS7 CROSSBACK在日内瓦车展全球首发，4月19日，又在2017上海车展上于国内首次亮相。作为DS品牌全新旗舰车型，新车与海外版标致3008（国内东风标致4008）同基于EMP2平台打造。

外观方面，新车采用了DS家族式前脸设计，硕大的黑色网状格栅与外围的镀铬装饰搭配，造型犀利。新车还配备五辐双色轮毂，突显其运动气质。尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1890/1620mm。外观配置方面，DS7 CROSSBACK配备带LED自适应视觉系统的前大灯灯组，它可以根据不同的路况、车速来选择合适的照明模式。

作为专注于浪漫的法国高端品牌，外观设计自然会融合各种豪华浪漫元素，大灯灯组就是其中之一。类似宝石切割效果的横向排列LED远近光大灯很容易就能让人联想到钻石。车尾部分，采用菱形元素设计风格的尾灯组与前大灯组相互呼应，让新车的豪华气息更加浓郁。

内饰部分同样毫不含糊，大面积皮革包裹中控台，加上一块巨大的中控屏幕，多媒体/空调控制按钮整合到屏幕内采用触控操作。新车外观设计多处采用的菱形元素同样在车内得以体现。电子挡杆两侧实体按键采用菱形设计，为内饰增添一丝奢华气息。

配置方面，新车还配备DS最新的DS CONNECTED PILOT自动驾驶辅助系统和夜视系统，可通过车辆周身的摄像头及传感器自动识别道路标识，具备自适应巡航控制、车道保持辅助、全自动泊车、盲点监控、自动紧急制动、驾驶员注意力监控等主动安全功能。

动力方面，新车将提供新能源动力和传统动力可选。新能源动力车型将搭载由汽油发动机和两台电动机组成插电式混合动力系统。其中汽油机最大功率151kW（205PS），两台电动机最大功率均为80kW（109PS），综合最大功率为224kW（305PS），最大扭矩为450Nm。传动方面匹配8速自动变速箱。

新车配备容量为13kWh的电池，纯电模式下，新车最大续航里程为37英里（60公里），在标准模式下，4.5小时就能充满电池，在快充模式下，在2.5小时内就能将电池充满。此外，插电版车型还提供纯电、混合以及运动驾驶模式可选，并配备四驱系统。

而传动动力车型则提供三种汽油发动机动力和两种柴油发动机动力可选，其中THP 225和THP 180汽油动力车型匹配8挡自动变速箱，PureTech 130汽油动力车型匹配6挡手动变速箱；BlueHDi 130柴油动力车型匹配6挡手动变速箱或8挡自动变速箱，BlueHDi 180柴油动力车型匹配8挡自动变速箱。另外有消息指，新车未来还将以国产形式引入中国市场。

新车看点：LED灯组调整，主动安全配置升级

雷克萨斯旗下的新款NX车型首发于4月举行的上海车展上，随后在9月成都车展期间正式上市，新车依旧推出2.0L、2.0T、2.5L混动共3种动力组合，共8款车型，售价为31.8-56.9万元。

经典、高辨识度的大嘴家族产物，如此激进的设计风格，深得年轻消费者的青睐。前脸极具战斗气息，而LOGO下方设有摄像头，集成了前方碰撞预警和全景影像功能。此外，灯组内LED的排列形式相比现款车型有所调整，由原来的横向排列改动为三角状排列。

上挺又翘的车尾，呈现出简洁和立体的效果，最显眼的改动要数尾灯和镀铬排气管都增大了。配置方面，新车支持脚踢式电动后备箱的开启方法。

内饰充满了日系的和风情调，新车空调面板的部分按键换成了拨轮，同时对USB接口位置进行了优化，而标配的7英寸屏幕也升级为8英寸，更提供10.3英寸的大屏可选。此外，新车搭载Lexus Safety System+主动安全系统，最大亮点在于增加了预碰撞功能。

动力方面，新车仍提供2.0L/2.0T和2.5L混合动力系统这三种动力版本，而该车加入的自适应可调悬架或对驾乘舒适性有所提升。

新车看点：宝马旗舰SUV雏形

奔驰GLS卖了多年，宝马却一直没有一款全尺寸SUV与之抗衡，在9月法兰克福车展上，它终于带来了全新X7 iPerformance概念车，虽然还是概念版，但已经预览了宝马对于全尺寸这个级别SUV的大部分理解。而最让人印象深刻的，就是这一面惊悚的前脸。

巨大的双肾型进气格栅与细长激光前大灯组相连，怎么形容呢，令前脸的视觉效果极具冲击力。

侧面其实还不错，宝马X7 iPerformance概念车的车身线条非常硬朗，笔直的腰线从前轮轮拱一直延伸至尾灯，前翼子板处配备L型通风口，配合23英寸多辐式镀铬轮毂，气场在线。

车尾部分，眼眉式狭长而又富有辨识度的LED尾灯配合上车尾中置贯穿两侧的饰条，这个经典大气的设计很耐看，车尾锐利的线条风格以及保险杠两则大尺寸“L”型饰件也与前脸相互呼应。宝马X7 iPerformance概念车基于CLAR平台打造，它讲拥有宝马旗下车型中最大的车内空间。

全新样式的方向盘、简约化的中控布局和合理的功能按键布局大有成为下一代宝马打造虚拟驾舱的必备元素，而该车12.3英寸全液晶仪表以及全新样式的档把设计颇有未来感之余，反正是概念车，设计师随意发挥，到量产省几分就不确定了。

动力方面，新车将搭载一套由涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，但其具体参数暂未公布。

新车看点：奥迪轿跑SUV雏形，X6/GLE Coupe对手即将出炉

和宝马X7对应的，奥迪也有一款对应数字尾标最大的SUV——奥迪Q8。但它的竞争对手可不是X7，Q8定位于一款全尺寸豪华跨界SUV，竞争对手锁定独领风骚多时的宝马X6以及相对推出不久的奔驰GLE轿跑SUV。

新车长宽尺寸为5020mm/2040mm/1700mm，轴距为3000mm，全尺寸车身保证了车内充足的空间。家族式八边形蜂窝状设计的进气格栅令人印象深刻。作为灯厂未来SUV的前瞻车型，新车前后灯组均采用LED光源。此外，新车车门采用无边框设计，门把采用触控式开关设计。新车尾部设计层次感丰富，尾灯灯组采用一体式设计，并采用隐藏式排气管布局。

内饰方面，新车同样展现出满满的科技感，新车搭载奥迪虚拟座舱系统，配备大尺寸触摸屏，各种控制按钮均融入其中。此外，新车还配备增强现实（AR）技术。新车空调出风口采用长条形设计，一键启动按钮集成在粗壮的平底多功能方面盘上。

新车采用四座设计，后排中央扶手集成触控式控制装置，能调节后排空调温度、风量以及座椅通风设置等功能。

动力方面，奥迪官方暂未公布更多消息，目前所知新车将搭载一套高效率的插电式混合动力总成，该动力总成最大功率为330kW（449PS），最大扭矩为700Nm。

全球市场对于SUV的态度近年来都一直在升温，就连一直喜欢小车的欧洲市场，近年来SUV市场占比也节节攀升，2017日内瓦车展拿下最佳车型大奖的也是标致3008（国内为4008），对我们来说倒是好事，反正中国市场对SUV还有巨大的需求，别人能为我们提供更多的选择，何乐不为。（文：太平洋汽车网 李洋）