海马丘比特十城百市空间之旅登陆南宁

自广州车展正式发布以来，海马丘比特所倡导的“高•品•值，爱相随”的品牌理念得到广泛传播。许多专业媒体评论指出，丘比特所倡导“小车也有大空间”的设计方向，改写了人们对于A0级家轿空间的固有认识，为A0级家轿指明了一条全新的进化道路。

海马汽车销售公司销售部部长李伟胜表示，丘比特是爱的象征，爱，是丘比特的主题词，而高敞的后排空间体现着车主对父母、家人和朋友的关爱。因此，海马汽车举办“多点空间多点爱十城百市空间之旅”活动，就是要传播丘比特“高•品•值，爱相随”的品牌理念，为广大消费者送去爱的祝福。有爱相随，幸福生活从此升级，这是海马汽车对丘比特车主的良好祝愿。

树立A0家轿空间性价比双标杆

目前，A0级家轿市场车型众多，竞争十分激烈，但李伟胜表示，丘比特无惧任何竞争，因为它拥有两大核心优势，一是高敞的后排空间，一是高性价比。
对于海马丘比特5.39万-6.59万元的价格体系，李伟胜显得非常有信心。他说，丘比特的定价是海马汽车综合分析A0级家轿市场竞争格局和发展趋势而做出的决策，其出发点就是要保证丘比特在同级车中拥有最高的性价比，因此海马汽车采取了“品质向合资品牌看齐，价格向自主品牌看齐”的策略。

李伟胜说，海马汽车拥有20多年的国际品牌合作经验，这是其他自主品牌所不具备的，因此丘比特在品质上不逊色于任何合资品牌。在技术和配置方面，丘比特具有的包括3H结构高刚性车身、ABS+EBD等装备也与同级别合资品牌小车不相上下，但丘比特的价格要比它们低一大截，这种差价优势使得丘比特成为A0级家轿市场的性价比新标杆。而丘比特拥有的高敞后排空间优势，则是许多合资品牌和自主品牌A0级小车都不具备的。所以，李伟胜满怀信心地说：“丘比特将为A0级家轿市场树立后排空间、性价比两个新标杆。”

业内专家认为，中国的A0级家轿市场向来是合资品牌与自主品牌分立的二元结构，双方分别凭借品质和价格优势参与竞争，基本上是井水不犯河水，但海马丘比特的出现，一下子令这种二元竞争格局发生了根本性的变化。它以超值的价格上打合资阵营，以成熟可靠的品质下压自主阵营，上下通吃，必将加速A0级家轿市场重新洗牌。

海马汽车进入“多线营销时代”

2009年对于海马汽车而言，是具有非凡意义的一年。一年来，海马汽车潜心修炼、精心耕耘，在新车投放、品质提升、渠道开发等方面都取得了重大进展。特别是2009年下半年以来，海马汽车进入了新车密集发布期，福美来超值版、欢动1.6CVT、新一代普力马、丘比特四款新车相继上市，产品发布非常密集。

之所以能够做到这一点，除了海马汽车20年来积累的完善、系统、强大的研发、制造、营销体系作为支撑，最关键的一点是，海马汽车在坚持走自主之路的过程中，逐步形成了自己研发模型，那就是“家轿进化论”。 它的背后是海马汽车学习与创新的精神，它所面对的是中国汽车市场飞速演变的用户需求。

新一代普力马的上市，标志着海马汽车的新老平台切换工作基本完成；丘比特上市后，海马汽车将由A级车市场正式进入A0级市场，而2010年海马汽车还将针对B级车市场推出新一代B级都市SUV——海马S3。这两款新车的陆续上市，标志着海马汽车由“多产品营销时代”进入“多线营销时代”，这在海马汽车发展史上是一个重要的转折点。

所谓的“多产品”，是指海马汽车以往的产品都基于同一个A级车平台而打造，比如福美来、海马3、欢动、新一代普力马。而“多线”则是指海马汽车将在做强A级车的基础上，向A0级、B级等细分市场拓展，由“中级车专家”发展成为真正的“家轿专家”。

李伟胜强调，“多线营销”不仅指产品平台的多样化，还指销售市场的多层次。海马汽车将加快营销工作重心由原来的一二线市场向更广阔的二三线市场转移，针对这些市场的网络拓展工作也全面提速。他说，此次针对丘比特上市，海马汽车举办“多点空间多点爱——十城百市空间之旅”活动，“十城百市”的选择就体现了海马汽车对于二三线市场的重视。此次“多点空间多点爱”丘比特十城百市空间之旅活动在南宁举办，体现了海马汽车对于广西乃至华南市场的高度重视，接下来，海马汽车还将在销售渠道拓展、服务体系完善、区域营销整合等方面采取一系列的措施，以实现销量和品牌形象的同步提升。

海马汽车从全面技术合作到自主品牌探索，目前已进入第一轮收获期，随着全新车型的陆续上市，海马汽车对于2010年实现产销较快增长充满信心。

李伟胜：丘比特有信心冲击A0级小车三甲

媒体互动游戏现场

1月8日，以“多点空间多点爱”为主题的“海马丘比特十城百市空间之旅”大型巡展活动登陆南宁，全面拉开抢滩广西A0级家轿市场的大幕。在活动现场，海马汽车销售公司销售部部长李伟胜称，凭借超越同级别产品力和价格竞争力以及预售期的火爆程度，丘比特完全有信心冲击广西市场自主品牌A0级小车三甲。

预售火爆，丘比特上市持续热销

2009年12月3日，海马丘比特启动“抢鲜爱”的品鉴预售活动，截止12月22日24时，丘比特接受有效订单4000台，一举刷新了A0级家轿预售期日均订单记录。
李伟胜说，广西市场是海马丘比特的重点战略市场，海马汽车将全力以赴，运用创新的营销手法，将丘比特出“开启A0级家轿后排时代”的设计理念和“高•品•值，爱相随”的品牌理念传递给广西地区的消费者，并向A0级家轿市场三甲地位发起强劲冲击。

当地经销商称，自去年12月3日启动预售以来，该店丘比特预定一直非常火爆。“这部车无论从品质、外型、价格等各个方面，在同级别车型里，的确是出类拔萃的，消费者的眼睛是雪亮的。他们排队等待购买丘比特，完全是有道理的”。在活动现场，一对年轻夫妻直接交付订金购买了丘比特，他们唯一的要求是“早些提车”。

针对目前车辆供应紧张的局面，海马工厂正在加紧解决该问题，加班加点在满足消费者。

回馈客户，丘比特随车送大礼

随着丘比特的火爆上市，海马汽车旗下服务品牌“蓝色扳手”也宣布，为了回馈消费者，海马汽车将为丘比特车主赠送价值超过1000元的售后服务——“爱相随”服务大礼包。

“蓝色扳手”品牌负责人介绍，该售后服务礼包中，包含了发动机润滑系统的免费清洗、燃烧室免费清洗、100公里内免费道路救援、车辆免费体检、折扣购买丘比特原厂用品等多方面内容。

“作为有日系合资经历的企业，海马完整的、体系的学习掌握了日系企业的服务理念。在售后服务方面，海马的标准是国际化的，人性化的。我们有信心也有能力为丘比特车主提供完善贴心的售后服务。”蓝色扳手品牌负责人说。

作为国内领先的服务品牌，蓝色扳手在业界有口皆碑。相比其他自主品牌，海马的服务意识、服务水准、服务创新都远远走在了前面。此次丘比特随车赠送服务礼包，也是海马汽车坚持提供优质售后服务的明证。

高性价比，高敞空间成就丘比特

2009年12月23日，丘比特以极具冲击力的价格正式上市——两种排量四款车型的价格从5.39到6.59万元。

对于海马丘比特5.39万-6.59万元的价格体系，李伟胜非常有信心。他说，丘比特的定价是海马汽车综合分析A0级家轿市场竞争格局和发展趋势而做出的决策，其出发点就是要保证丘比特在同级车中拥有最高的性价比，因此海马汽车采取了“品质向合资品牌看齐，价格向自主品牌看齐”的策略。

除了具备冲击力的价格外，丘比特的产品性能更为引人注目——“高•品•值”的开发理念和同级车中最大后排空间已经广为人熟悉。

丘比特的“高”，在于超人一步的高敞空间和高效动力。“品”，在于胜人一筹的动感外形和合资品质。“值”，在于过人一等的高性价比和增值服务。

丘比特“高•品•值”产品特性的最大亮点在于高敞后排空间，它体现着海马家轿进化论对于A0级家轿消费者需求的深刻洞察。

长期以来，人们都认为A0级家轿的后排乘坐空间无足轻重，但他们忽视了这样一个事实——在中国，A0级家轿是全家人共用的交通工具、载物工具，后排坐着的是车主的父母、家人和朋友，他们更需要关爱，更需要高敞的空间。

基于此，丘比特运用国际先进的“MM理念”，通过对后排座椅的灵活设计，不仅为后排乘客提供了媲美B级车的后排乘座空间，同时也创造出媲美MPV的载物空间，兼顾了载人与载物的双重需求。

自广州车展公布中文名称以来，海马丘比特所倡导的“高•品•值，爱相随”的品牌理念得到广泛传播。许多专业媒体评论指出，丘比特所倡导“小车也有大空间”的设计方向，改写了人们对于A0级家轿空间的固有认识，为A0级家轿指明了一条全新的进化道路。

李伟胜说，丘比特是爱的象征，爱，是丘比特的主题词，而高敞的后排空间体现着车主对父母、家人和朋友的关爱。因此，海马汽车举办“多点空间多点爱”十城百市空间之旅活动，是希望传播丘比特“高•品•值，爱相随”的品牌理念，为广大消费者送去爱的祝福。有爱相随，幸福生活从此升级，这是海马汽车对丘比特车主的良好祝愿。

海马汽车销售部部长李伟胜讲话稿

各位媒体朋友、销售服务店的伙伴们：
大家下午好！
很高兴能够和大家相会在美丽的南宁，我代表海马汽车对朋友们的光临，表示最衷心的感谢！在我正式介绍丘比特产品和“多点空间多点爱——海马丘比特十城百市空间之旅”活动之前，我先向大家汇报一下目前丘比特的销售情况。
自12月3日启动“抢鲜•爱”品鉴预售活动以来，付款预定或交车的用户已超4000位。相对于A0级轿车尤其是两厢A0级轿车平均月销不超过3000台的量，我们对丘比特的市场表现表示满意，在此也和大家共同分享我们的喜悦。
2009年，中国汽车市场产销量成功突破1350万辆，成为全球第一大市场，海马汽车和在座的各位媒体朋友一样，都是这一历史性纪录的见证者和参与者。而2009年对于海马汽车而言，也同样是具有重要意义的一年：
在坚持产品结构优化的同时，9月10日，欢动1.6CVT动感上市，并公布了“5年10万公里动力总成保修”的服务政策，成为车市“金九银十”的一大亮点，其性能与品质成为自主A级车的标杆；
10月29日，全能家轿新一代普力马进化上市，呈现供不应求的热销局面；

11月23日，广州国际车展上，海马首款A0级两厢家轿正式定名丘比特，并同期启动丘比特“抢鲜•爱”品鉴预售活动，受到全国消费者的关注与追捧。
12月23日，丘比特公布价格，全国同步上市，为A0级家轿树立了后排空间和性价比两根新标杆。
从全面技术合作到自主品牌道路，海马汽车在坚持走自主之路的过程中，逐步形成了自己的研发模型，就是“家轿进化论”。“家轿进化论”是汽车工业与市场环境的相互作用的结果。市场环境各要素的综合影响，最终表现为消费者需求。我们认为，中国家轿市场在个性化潮流之后将再次进化——换言之，家用轿车将走向“功能需求时代”。
基于“家轿进化论”的全能家轿新一代普力马，全面继承了传统家轿在舒适性、操控性、经济性和价格等方面的优势，更突破了家轿在车内空间、整车通过性以及使用功能方面的局限性，充分满足多成员家庭、私营业主和休旅一族等用户群体“一车多能”的需求，成为一款全面进化、宜家宜商的“全能家轿”。
对于发展潜力巨大的A0级家轿市场，我们发现，目前国内所有A0级车型中，无论是合资品牌还是自主品牌，除了价格、性能、品牌形象等方面的差异，基本的车型设计方向还是偏于个性、时尚。A0级作为家轿的实用功能，并没有引起足够重视，特别是中国家庭用户对于驾乘空间的普遍需求。
我们认为，A0级家轿进化的方向，就是要在满足个性、时尚需求的基础上，由前排乘客导向，转变为满足家庭多人乘坐、载人亦载物的家庭交通工具。我们坚信，A0级家轿，将进入一个“后排时代”。这就是海马A0级家轿丘比特的进化依据。
丘比特价格5万-6万元的价格体系，是海马汽车“品质向合资品牌看齐，价格向自主品牌看齐”的产品策略的体现，其目的，就是要保证丘比特在同级车中拥有最高的性价比。
海马汽车拥有近二十年的国际品牌合作经验，丘比特在品质上不逊色于任何合资品牌；在技术和配置方面，丘比特以A级车的安全与技术水准，媲美B级车高敞后排空间的核心优势，超越了同级的合资品牌和自主品牌A0级轿车。我们很有信心地说，丘比特将为A0级家轿市场，树立后排空间和性价比两根新标杆。
从国际合作转向自主之路以来，海马汽车潜心修炼、精心耕耘，在新车投放、品质提升、渠道开发等方面都取得了重大进展，“技术海马、品质为先”的自主新海马形象正日益丰满。2009年下半年到2010年，海马汽车进入了新车密集发布期，而且每一款新车都具有成为各自细分市场领军车型的实力。新一代普力马的上市，标志着海马汽车新老平台的切换工作基本完成；丘比特上市后，海马汽车将由A级车市场正式进入A0级市场；而今年　　海马汽车还将针对B级车市场推出新一代都市SUV——海马S3。与此同时，2010年，我们还将继续加强A级车的布局，推出全新的A级轿车，以强化福美来和欢动的市场份额和品牌形象。
广西地区是海马汽车重要的战略市场。海马汽车凭借着出色的产品力和性价比，已得到当地消费者的肯定，销量逐年提升。我们将继续加大在广西市场的推广力度，使海马品牌的知名度和美誉度进一步提高。
各位媒体朋友，海马汽车的每一步发展，都离不开在座各位的支持与鼓励，希望在未来的日子里，能够得到大家一如既往的关心和帮助。再次感谢大家，并祝大家在新的一年里健康快乐、幸福美满。

谢谢！

买丘比特，送“爱相随”服务大礼包
海马为丘比特车主送售后服务

近日，伴随着海马旗下首款A0级家轿丘比特的正式上市，海马汽车旗下服务品牌“蓝色扳手”也宣布，为了回馈消费者，海马汽车将为丘比特车主赠送价值超过1000元的售后服务——“爱相随”服务大礼包。

“蓝色扳手”品牌负责人介绍，该售后服务礼包中，包含了发动机润滑系统的免费清洗、燃烧室免费清洗、100公里内免费道路救援、车辆免费体检、折扣购买丘比特原厂用品等多方面内容。

该负责人称，此次赠送售后服务行动从即日起开始，截止日期为2010年4月26日。2010年4月26日以后，将按照正常服务收取费用。

丘比特连续打出组合拳

从去年11月广州车展亮相以来，海马丘比特连续打出组合拳，吸引了市场的高度关注。此次推出的服务赠送活动，亦是组合拳之一。

从产品方面，丘比特凭借“高•品•值”的产品理念，拥有了同级车中无法匹敌的高敞空间、时尚外型、高效动力、出色品质和超值配置。尤其在空间方面，丘比特更是傲视同侪，声称要“开启A0级家轿后排时代”。

而随着丘比特的正式上市，低至5.39万—6.59万的价格更使这款新车型拥有了极具竞争力的性价比。

除了产品以外，丘比特的产品命名和含义也受到了一致的好评。丘比特是爱的象征，爱，是丘比特的主题词，而高敞的后排空间体现着车主对父母、家人和朋友的关爱。蓝色扳手品牌负责人说，海马打出“服务拳”，就是为了让车主使用车辆更安然无忧，“一路有爱相随”。

丘比特连续的组合拳，带来了消费者的追捧和销量的火爆。从去年12月3日预售起，到12月22日24时，丘比特的“抢鲜爱”品鉴预售活动接受了4000余个有效订单，一举刷新了同级车预定记录。

售后服务是海马的差异化优势

海马作为国内第一批合资企业，拥有多年的合资经验，在服务方面，海马既吸取了合资之长，也做了许多改进创新，推出了“蓝色扳手”服务品牌。
“作为有日系合资经历的企业，海马完整的、体系的学习掌握了日系企业的服务理念。在售后服务方面，海马的标准是国际化的，人性化的。我们有信心也有能力为丘比特车主提供完善贴心的售后服务。”蓝色扳手品牌负责人说。

作为国内领先的服务品牌，蓝色扳手在业界有口皆碑。相比其他自主品牌，海马的服务意识、服务水准、服务创新都远远走在了前面。可以说，相比自主品牌，海马的服务是一个非常明显的差异化优势。

“合资不仅教会了我们如何造车，也教会了我们如何做好售后服务。也因此，当独立自主之后，我们的服务团队依然保持了先进合资企业的水准和要求。在这点上，我们一直非常自豪。”蓝色扳手品牌负责人说。

产品介绍

海马丘比特——开启AO级家轿“后排时代”

1月8日，以“多点空间多点爱”为主题的“海马丘比特十城百市空间之旅”大型巡展活动登陆南宁，全面拉开抢滩广西A0级家轿市场的大幕。

作为海马汽车旗下首款A0级家轿，丘比特于12月23日在全国正式上市，此次共推出1.3L、1.5L两种排量四款车型，价格分别为1.3L手动实用型5.39万元，1.3L手动舒适型5.89万元，1.3L手动豪华型6.29万元，1.5L手动豪华型6.59万元。

海马汽车销售公司销售部部长李伟胜表示，海马丘比特是海马汽车积20余年造车经验，专为年轻家庭而开发的一款两厢家轿。拥有丘比特的日子，有爱一路相随，这是海马汽车对所有消费者的良好祝愿。

海马丘比特基于海马特有的“家轿进化论”产品开发哲学，致力于高敞空间与高效动力的完美平衡，集时尚品味与可靠品质于一身，并提供物超所值的配置与服务，成为新一代“高•品•值家轿”的典范之作。海马丘比特通过对车身结构和座椅的科学布局和创新设计，营造出媲美B级车的后排乘坐空间和媲美MPV的载物空间，全面开启中国A0级家轿的“后排时代”。

完美平衡的高敞空间与高效动力

中国消费者对于大后排空间的偏好由来已久。在中国，小型车是家庭轿车的主力车型，是全家人共用的交通工具、载物工具，高敞舒适的空间，体现的是对家人的爱，符合中国人的伦理习惯。但长期以来，小车一味追求外形、个性、价格，仅仅照顾前排乘客需求，而不重视对车辆整体空间和功能性的追求，特别是车辆的后排空间。

李伟胜表示，A0级家轿要获得大多数中国消费者的认同，必须经历一次新的进化，而进化的方向，就是由现在的个人化的、照顾前排乘客的小车，转变为满足家庭多人乘坐、载人亦载物的家庭交通工具。A0级家轿，将从现在过分重视前排乘客感受，发展到对后排乘坐，以及载物功能的照顾，从而进入一个AO级家轿的“后排时代”。

海马根据对A0级家轿进化最新趋势的考察，并借鉴了先进的“MM理念”，对丘比特进行了革新性的空间设计。海马丘比特不仅具备同级车领先的2500毫米长轴距，而且车厢内营造的空间感也十分出色。

海马丘比特倾斜的A柱以及超低的窗线设计，提供了良好视野的同时也营造了车厢的开阳感，让车厢采光充分，更显通透，从而带来更宽阔的空间感。A柱倾斜到车顶之后，以一条平直的直线向后延伸，高敞的车顶和精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘员获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间。一个身高1.80米的男性坐入后座，仍有一拳空余的腿部空间和头部空间，此表现足以媲美B级车的后排乘座空间。而且，丘比特配备了赛车风格的织物座椅，包裹性良好；人体工程学座椅设计，更让驾乘者坐享其乐。

与此同时，海马丘比特更拥有媲美小型MPV的载物空间：其配4/6分离可折叠后座椅、后排整体可翻转的空间组合，灵活多变的空间更体现了对家庭用户需求的洞察；而掀背式后舱门采用大角度开启设计，更可轻松装入大体积物品。此外，海马丘比特的设计师还以人本为出发点，车内采用了居家式储物空间设计，各储物盒触手可及，取用方便。

海马丘比特以媲美B级车的后排空间，以及媲美小型MPV的载物空间，完美诠释了“爱相随”这一品牌理念，可谓开启了小型车的“后排时代”。

在动力方面，海马丘比特采用成熟可靠的1.3L、1.5L的高效能发动机，配备德尔福电喷系统，并经过重新标定：1.3L发动机最大功率为92ps@6000rpm，最大扭力为124Nm@4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps@6000rpm，最大扭力为141Nm@4000rpm，输出参数堪称同级之冠。起步加速性能领先，用力踩油门甚至会有大排量车的推背感。同时，90公里等速油耗仅4.5升/百公里，排放达到欧四标准。在油价居高不下的日子，这个数字无疑非常有吸引力，而且也非常环保。

海马丘比特的底盘为前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构。在海马的精心调较下，悬挂的表现软硬适中，而且具有良好的韧性，很好的兼顾了操控性和舒适性。过弯侧倾控制非常出色，不但驾驶者有信心，乘客也会坐得非常安心。配合3H结构高刚性车身以及同级车罕见的185/55 R15大轮胎提供的强大抓地力，即便应对高难度的弯道，依然可以让驾驶者乐在其中。据测试，丘比特的最小转弯半径仅为4.7m，城市道路行驶可谓游刃有余。

领先一筹的时尚品位与过人品质

海马丘比特的造型设计师大胆借鉴了全球经典小车的设计风格，并结合中国消费者对于外形与空间的独特需求。车身采用前低后高的楔形姿态，造型设计兼顾了整车的空气动力布局，以及后排高顶带来的车内大空间。侧身腰线如刀刻般，从车尾延伸至前车轮翼子板，一气呵成，灵动中充满前进的力量与速度感。

细观整车各部位细节，前脸处，上进气格栅采用弓形设计，镀铬饰条配上海马鹰隼型车标，更显精致与品味。下进气格栅采用盾形设计，黑色的蜂窝格栅给灵动的车身增添了一份稳重与安全感。一体化前保险杠与车身无缝融合，浑然天成。

飞翼型立体组合式前大灯，投射式高穿透性前雾灯，灵动张扬。箭翎型晶钻后尾灯，与飞翼前大灯前后呼应，和U型后尾箱盖一起，形成饱满而充满张力的尾部轮廓。而箭锋型后窗扰流板，既高效引导风阻，又凸显运动风格。

内饰方面，海马丘比特采用了动感简洁的设计语言，与外形一样充满年轻、时尚的气息。小直径的方向盘传递给驾驶者浓郁的操控气息；炮筒式仪表炫目立体，而且显示清晰，一目了然；中控台布局简洁明快，音响、空调等操作区域整洁清晰，用起来非常顺手。

作为年轻一族的座驾，海马丘比特装备了音色上乘的4扬声器音响系统，除了支持传统的CD和MP3格式唱碟之外，还支持USB和AUX音频接口，充分展现了对年轻消费群的关注。可以说，海马丘比特延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，让人过目难忘。

在品质保障方面，海马在自主品牌阵营中，拥有独一无二的合资经验和品质优势全方面提供了品质保障。海马丘比特经过60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，并特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，将测试结果及时反馈、改善，使丘比特的底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平。3H结构高刚性车身、可溃缩式转向柱、4门防撞钢梁、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目车内后视镜、前排座椅预紧式安全带、安全带未系警告灯等安全装备的采用，带来了主动与被动安全的全方位保护。

过人一等的超值性价比与增值服务

随处可见的高科技装备、丰富的人性化配置、齐全的安全配置，让丘比特在同级车中拥有明显的性价比优势。

值得关注的是，海马汽车深知优质服务乃是赢得市场和消费者信赖的关键环节，其在服务体系上的投入可谓不遗余力：海马建立了360余家遍布全国的销售服务网络，完成销售服务网络基本覆盖到二三线城市甚至百强县的布局，为广大车主提供了贴心服务。

随着丘比特的上市，海马汽车旗下服务品牌“蓝色扳手”也宣布，为了回馈消费者，海马汽车将为丘比特车主赠送价值超过1000元的售后服务——“爱相随”服务大礼包。该售后服务礼包中，包含了发动机润滑系统的免费清洗、燃烧室免费清洗、100公里内免费道路救援、车辆免费体检、折扣购买丘比特原厂用品等多方面内容。

作为国内领先的服务品牌，“蓝色扳手”在业界有口皆碑。相比其他自主品牌，海马的服务意识、服务水准、服务创新都远远走在了前面。相比其他自主品牌，海马的服务是一个非常明显的差异化优势。

据业内人士分析，海马丘比特的上市，必将推动海马汽车朝着更高的销量目标挺进。依托海马汽车强大的制造能力和品质保障体系，凭借着超越同级的产品实力、超大空间带来的独特竞争优势、超值性价比，有理由相信海马丘比特将改写现有的A0级车市场竞争格局。

产品详解

多点空间多点爱  海马丘比特全接触

1月8日，以“多点空间多点爱”为主题的“海马丘比特十城百市空间之旅”大型巡展活动登陆南宁，全面拉开抢滩广西A0级家轿市场的大幕。

作为海马汽车旗下首款A0级家轿，丘比特于12月23日在全国正式上市，此次共推出1.3L、1.5L两种排量四款车型，价格分别为1.3L手动实用型5.39万元，1.3L手动舒适型5.89万元，1.3L手动豪华型6.29万元，1.5L手动豪华型6.59万元，共有拉丁黄、光辉红、冰河蓝、时尚黑、动感蓝、星月银、极地白七种颜色可供选择。
丘比特是在海马汽车“家轿进化论”指导下研发的一款精品家轿。所谓“家轿进化论”，就是要深刻洞察中国汽车市场发展的大势并根据消费者的最新需求，来研发他们想买、买得起的高品质新车。海马汽车认为，A0级家轿进化的方向，就是要在满足个性、时尚需求的基础上，由前排乘客导向，转变为满足家庭多人乘坐、载人亦载物的家庭交通工具。基于此，海马运用国际先进的“MM设计理念”（即机器占用空间最小化，人占用空间最大化），实现了丘比特媲美B级车的后排乘座空间和媲美MPV的载物空间，全面满足家庭用户的日常出行需求。

丘比特的开发理念为“高•品•值”：即傲视同级别车型的高效动力和高敞空间，领先一筹的时尚品位与过人品质，过人一等的超值性价比与增值服务。在广州车展上，海马厂家高层甚至宣称，凭借在后排空间方面的领先优势，丘比特将开启中国A0级家轿的“后排时代”。

下面，我们将通过图片对丘比特进行一个全面的解析.

外形：比马自达2更阳光更俊朗

第一眼看到丘比特，脑海里就会出现马自达2的形象，但仔细一看，发现它与马自达2只是在气质上接近，而在具体的造型细节上差距其实挺大的。总体来说，丘比特的车身更长一点，特别是车身更加强壮、线条更加有力，车尾部分也更显大气、时尚。

丘比特前脸采用流行的“大嘴”式的进气格栅设计，大幅度倾斜的A柱与上扬的腰线相映衬，形成一触即发的态势。而充满肌肉感的前后翼子板、全身随处可见的玲珑别致的曲线与曲面等等，散发出时尚、年轻的气息。经典与时尚的元素揉合在丘比特这款A0级小车上，展现出海马一贯具备的运动因子，动感精致，富有品位。

空间：后排和B级车有得一拼

海马丘比特倾斜的A柱以及超低的窗线设计，提供了良好视野的同时也营造了车厢的开扬感，让车厢采光充分，更显通透，从而带来更宽阔的空间感。A柱倾斜到车顶之后，以一条平直的直线向后延伸，为整个车厢提供了充足的实际头部空间，这是很多A0级轿车容易忽略或者牺牲的方面。

从参数表上看，丘比特车身长3890mm，宽1695mm，高1480mm。这样的尺寸相对现在很多A0级别来说并不是特别突出，但长达2500mm的轴距却是同级之冠，车身宽度也是同级最大——较小的车身配上较长轴距，能带来最佳的车身重心分配，从而提高车辆的操控稳定性。而众所周知的是，长轴距还有利于提高空间的利用率，经过设计师的努力，海马丘比特的车厢内部空间非常宽裕，尤其是车厢纵向长度和后排腿部活动空间，远远超越了同级别车绝大部分车型，900mm的最大后排腿部空间，甚至可媲美不少B级轿车。加上后排座椅设有三个独立可调头枕，为每一位乘客提供最周到的照顾。

内饰：兼顾动感与实用

内饰方面，海马丘比特采用了动感简洁的设计语言，与外形一样充满年轻、时尚的气息。小直径的方向盘传递给驾驶者浓郁的操控气息，这在一般自主品牌车型上并不常见；炮筒式仪表炫目立体，而且显示清晰，一目了然；直瀑式中控台布局简洁明快，音响、空调等操作区域整洁清晰，用起来非常顺手。

基于对国内消费者需求的了解，海马丘比特用心设计了各种人性化的储物空间，大大提升了车厢生活便利性。副驾驶座前的手套箱容积较大，里面还带有网袋，能固定一些小物品，不用担心因为激烈驾驶而散落；前排座椅的外侧设有储物格，显示出设计师“偷”取空间的巧妙功力；此外，前后排有各自独立的杯架，前后门都设计有储物格，伸手可及，极为便利。后排座椅可以4/6分割放倒，还可以整排向前翻折，最大限度地扩展尾厢空间的实用性。尾厢内置全尺寸铝合金备胎，也是诚意十足的细节。

作为年轻一族的座驾，海马丘比特装备了音色上乘的4扬声器音响系统，除了支持传统的CD和MP3格式唱碟之外，还支持USB和AUX音频接口，对音响享受的注重是在同价位车中比较少有的，充分展现了对年轻消费群的关注。

动力：成熟、高效是最大特色

海马丘比特提供了1.3L和1.5L两种排量的发动机，从厂家的说明书上看，两台发动机均来自先进成熟的国外技术，具备先进的MIVEC可变气门正时系统，提高工作效率的同时还能改善油耗，排放达到严格的欧Ⅳ标准。

官方参数表显示，1.3L发动机最大功率为92ps@6000rpm，最大扭力为124Nm@4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps@6000rpm，最大扭力为141Nm@4000rpm。单从数据上来看，丘比特的输出功率和扭矩与同级别合资车型不相上下。

在实际的驾驶中，1.3L丘比特的动力，对于一个刚刚1吨的小车来说已经足够，超车加速毫不含糊，而且变速器行程适中，用起来非常爽朗。1.5L丘比特更是动力十足，105马力的最大动力，带动一款A0级车型毫不费力。即便后座坐满三人，加速仍然非常迅速。不过，虽然具备同级别中领先的动力水平，但丘比特并不强调动力强劲，二是强调其节油性能。从厂家的资料可以得知，丘比特理论油耗仅4.7L/100km，而用户使用最关注的综合油耗，实测仅6.7L/100km，堪称“高效”。

安全：配置丰富，值得信赖

作为全新开发的新车型，海马施展了长久以来积累的丰富经验，令海马丘比特的安全和品质保障更加可靠。从厂家提供的配置表来看，丘比特拥有3H结构高刚性车身、可溃缩式转向柱、4门防撞钢梁、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目车内后视镜、前排座椅预紧式安全带、安全带未系警告灯等丰富的主/被动安全装备，在同级别的A0小车中处于领先地位。

结语：性价比突出

总体来看，丘比特确实是一款“高•品•值”轿车。高敞空间、时尚外型、高效动力、出色品质和超值配置是其最主要的卖点。从刚刚结束的“抢鲜爱”丘比特网络品鉴预售活动来看，短短20天内，海马汽车全国经销商共收到了有效订单4000余份，一举创下了网络营销的惊人纪录。尚未上市就得了如此骄人的销售业绩，不得不让人承认丘比特的开发理念确实契合了中国A0级汽车市场飞速演变的用户需求。当小车都在打外形、配置、动力的时候，丘比特在空间方面做足文章，以出色的性价比和远超同级别A0级车型、足以媲美普通B级车的后排乘座空间，满足了家庭多人乘坐、载人亦载物的需求。我们有充足的理由相信，在不久的将来，丘比特将开辟一片属于自己的“蓝海”。

新后排时代——试驾海马丘比特

作为自主品牌最具技术实力的海马汽车，在A级市场上已经有了相当完善的产品布局，从海马3、福美来、海福星到欢动，前不久还推出了“全能家轿”新一代普力马，海马汽车在中级车领域可谓深耕细作。不过为了进一步开拓市场，海马在此良好的基础上，由A级车向下延伸，开始布局市场潜力巨大，越来越受到年轻消费者青睐的A0级车的市场。

海马丘比特是海马进军A0级轿车市场的第一款车型，也是海马产品布局的重要车型之一，具有非凡的意义。海马丘比特的市场切入点可谓匠心独具：具有大空间的A0级轿车。我们知道，在国外，A0级小型车基本上以个人使用为主，只要在外形或性能某一个方面有突出表现，便可以获得消费者青睐。而在中国，小型车是家庭轿车的主力车型，是全家人共用的交通工具、载物工具，高敞舒适的空间，体现的是对家人的爱，符合中国人的伦理习惯。因此，中国消费者对A0级家轿的空间，尤其是后排空间，也有很高的要求。

海马丘比特的开发，正是基于海马特有的“家轿进化论”产品开发哲学，提出了“开启A0级家轿后排时代”的口号。这些理念对于以往的A0级小车来说是大胆超前的，也是新生代A0级小车应有的素质。

经典与时尚结晶的外形

设计师在海马设计丘比特的时候，大胆的吸收了一些经典的设计元素，精短的前后悬让车子紧凑又灵活；长轴距和平车顶展现了稳重感；大幅度倾斜的A柱与上扬的腰线相映衬，形成一副一触即发的态势，也保证了高敞的车厢空间。

在此基础上，设计师们又加入了大量的时尚元素：“大嘴”式的进气格栅、充满肌肉感的前后翼子板、全身随处可见的玲珑别致的曲线与曲面等等，散发出时尚、年轻的气息。经典与时尚的元素揉合在丘比特这款A0级小车上，展现出海马一贯具备的运动因子，动感精致，富有品位。

树立A0级轿车新标杆的车厢空间

一直以来，A0级别轿车因为车身比较小，难以设计出优异的车厢空间和实用性，给人的印象就是纯粹的生活代步小车，其用途和形象逊色于A级车便成了理所当然的事。但难以做到并不等于无法实现，关键是看厂家是否有实力以及是否有作为。丘比特作为新生代的A0级轿车，这方面带来了很大的突破。

海马丘比特倾斜的A柱以及超低的窗线设计，提供了良好视野的同时也营造了车厢的开扬感，让车厢采光充分，更显通透，从而带来更宽阔的空间感。A柱倾斜到车顶之后，以一条平直的直线向后延伸，为整个车厢提供了充足的实际头部空间。

海马丘比特车身长3890mm，宽1695mm，高1480mm。这样的尺寸相对现在很多A0级别来说并不是特别突出，但长达2500mm的轴距却是同级之冠——较小的车身配上较长轴距，能带来最佳的车身重心分配，从而提高车辆的操控稳定性。而众所周知的是，长轴距还有利于提高空间的利用率，经过设计师的努力，海马丘比特的车厢内部空间非常宽裕，尤其是车厢纵向长度和后排腿部活动空间，远远超越了同级别车绝大部分车型，甚至媲美不少B级轿车。加上后排座椅设有三个独立可调头枕，为每一位乘客提供最周到的照顾。独有的C柱立面倾角设计，带来了后排充裕的肩部空间。于是，海马丘比特敢于自豪地宣告拥有同级最“体面”的后座，打破了A0级轿车因后排空间紧张而不适合经常坐人的“常理”。

活泼动感而不忘实用的车厢细节

内饰方面，海马丘比特采用了动感简洁的设计语言，与外形一样充满年轻、时尚的气息。小直径的方向盘传递给驾驶者浓郁的操控气息；炮筒式仪表炫目立体，而且显示清晰，一目了然；中控台布局简洁明快，音响、空调等操作区域整洁清晰，用起来非常顺手。

动感简洁之余，基于对国内消费者需求的了解，海马丘比特用心设计了各种人性化的储物空间，大大提升了车厢生活便利性。副驾驶座前的手套箱容积较大，里面还带有网袋，能固定一些小物品，不用担心因为激烈驾驶而散落；前排座椅的外侧设有储物格，显示出设计师“偷”取空间的巧妙功力；此外，前后排有各自独立的杯架，前后门都设计有储物格，伸手可及，极为便利。后排座椅可以4/6分割放倒，还可以整排向前翻折，最大限度地扩展尾厢空间的实用性。尾厢内置全尺寸铝合金备胎，也是诚意十足的细节。

作为年轻一族的座驾，海马丘比特装备了音色上乘的4扬声器音响系统，除了支持传统的CD和MP3格式唱碟之外，还支持USB和AUX音频接口，充分展现了对年轻消费群的关注。

高效精密的动力系统，极具乐趣的操控

为了给消费者更多的选择，海马丘比特提供了1.3L和1.5L两种排量的发动机。两台发动机均具备先进的MIVEC气门正时可变系统，提高工作效率的同时还能改善油耗，排放达到严格的欧Ⅳ标准。1.3L发动机最大功率为92ps@6000rpm，最大扭力为124Nm@4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps@6000rpm，最大扭力为141Nm@4000rpm，输出参数堪称同级之冠。

账面上的数字一般都是表象，能否掳获驾驶者的芳心还得看实际匹配的表现，而这正是海马汽车的强项所在。海马丘比特的发动机在启动瞬间就能给人好感，圆润的声线如同蓄势待发的小狮子，随着油门踏板的加深，发动机声线雄厚激昂，不断刺激驾驶者的肾上腺素，让驾驶者在不知不觉之间投入到速度的快感之中。

说海马丘比特拥有出色的动力匹配，最佳证据就是它拥有非常宽广的高扭矩输出。在发动机只有1千转出头时踩下油门，动力系统没有异常的抖动，充沛的扭矩可以让车子从容地起步和走走停停，呈现出轻松、亲民的驾驶风格。这在实际使用中非常实用，能够有效保证较低的油耗。

随着转速迈向3、4千转，发动机的运转状态愈发精神，如运动型车般的浑厚声音以及较为明显的推背感都会刺激着驾驶者，同时动力系统的噪音和震动又绝不失完善和精密性。如此表现，足可让每一趟驾驶之旅都充满激情，欲罢不能。

发动机突出的表现令人非常惊喜，但丘比特给的惊喜远远不仅如此，与发动机匹配的5前速手动变速箱表现同样非常出色。挡杆的造型特别注重人机工程，握持起来就是一种乐趣。挡位非常清晰，换挡行程适中，操作准确而爽快，甚至用手指轻轻推送都能挂挡。毫不夸张的说，如果闭上眼睛，很容易让人以为这是欧洲血统的精品小车。

连绵多弯的山路，是海马丘比特的游乐场。采用液压助力转向系统，通过工程师的精心调校后，低速时轻如电子助力转向，行走中又保证了转向指向的精准性以及对路面信息的反馈，过弯时海马丘比特会让驾驶者感觉车随心动，非常容易把握。离合和油门踏板比例清晰，加上调较灵敏的刹车，大大提高了驾驶乐趣和信心。

海马丘比特的底盘为前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构。在海马的精心调较下，悬挂的表现软硬适中，而且具有良好的韧性，很好的兼顾了操控性和舒适性。过弯侧倾控制非常出色，不但驾驶者有信心，乘客也会坐得非常安心。配合3H结构高刚性车身，即便应对高难度的弯道，依然可以让驾驶者乐在其中。

可靠的安全和品质

作为全新开发的新车型，海马施展了长久以来积累的丰富经验，让海马丘比特的安全和品质保障更加可靠。3H结构高刚性车身、可溃缩式转向柱、4门防撞钢梁、ABS+EBD、前排双安全气囊、防眩目车内后视镜、前排座椅预紧式安全带、安全带未系警告灯等安全装备的采用，带来了主动与被动安全的全方位保护。

海马汽车在研发丘比特的过程中，进行了充分的严酷耐久性测试，如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，更特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，测试得出的大量数据用以改善产品。经过反复的测试、反馈、改善，丘比特的品质以及耐久性达到国际一流的水平。

结语：小车将进入“后排时代”

在A0级轿车市场里，合资品牌占了大半壁江山，很多自主品牌因为技术、品牌等等各种因素无法与合资品牌抗衡，在品质和价格上只能走低一线，这是自主品牌阵营的一大遗憾。海马汽车作为积累了出众技术实力的自主品牌，用心打造出丘比特这款拥有动感外形、宽适空间、出色驾控、可靠品质的A0级精品，大有希望扭转自主品牌在这个市场中的传统弱势。

需要特别指出的，海马汽车在坚持走自主之路的过程中，经过长期摸索，找出了一条适合自己的发展之路，并在新产品研发方面形成了自己的产品开发哲学，那就是“家轿进化论”。这一理论认为，随着中国汽车市场的高速发展和消费者的日益成熟，家用轿车必须根据消费者的需求变化而不断进化。在这个理论的指导下，海马汽车以满足A级家轿实用性与功能性为目标，开发了新一代普力马，大获成功。同样，丘比特也是根据A0级家轿市场的进化趋势，以满足家庭多人乘座、载人载物并举为研发原点，在后排空间的营造方面下足了功夫，使得丘比特的后排空间优势在A0级家轿阵营中十分突出。

中国消费者对于轿车的后排空间向来比较在意，当年奥迪A6进入中国时，特地将轴矩加大，将豪华轿车带入“后排时代”，结果大获成功，宝马5系国产时，也不得不加大轴矩。现在，海马丘比特率先在后排空间上做足文章，可以预测的是，以丘比特的上市为标志，A0级小车市场也将进入“后排时代”。

评论

成功实践“家轿进化论”  两个月两款全新车型
海马强势冲击广西市场自主第一品牌

1月8日，以“多点空间多点爱”为主题的“海马丘比特十城百市空间之旅”大型巡展活动登陆南宁，全面拉开抢滩广西A0级家轿市场的大幕。作为海马旗下首款A0级家轿，丘比特是继去年10月份上市的新一代普力马之后，海马汽车推出的又一款全新重磅车型。

据海马高层透露，全新的SUV海马S3也将在2010年上半年强势推出。一系列的大动作表明，在经历了品牌切换之后，海马全新上路，朝气蓬勃。

海马汽车销售有限公司销售部部长李伟胜坦言，近三年来，海马汽车潜心修炼、精心耕耘，埋头专注于产品结构的优化与调整，虽然看起来失去了一些市场机会，但通过结构优化、调整，获得了企业未来可持续发展的力量，从长久来看，这是必须付出的代价。

现在，海马的产品结构优化调整已基本结束，完整的动力规划（“蓝色引擎”自主动力总成战略）也已取得了阶段性成果。可以说，随着新一代普力马的热销和丘比特的上市，海马汽车已经迎来了新的腾飞。

在此节骨眼上，海马汽车举办以“多点空间多点爱”为题的“海马丘比特十城百市空间之旅”大型主题巡展活动，公司高层还声称要冲击广西市场A0级家轿前三甲，如此高调，显然是有备而来。众所周知，广西市场近年来是中国汽车版图中市场增长速度最快的“热点”之一。面对这个战略市场，海马自然不会轻易放弃，2009年以来，海马便以前所未有的力度进行销售网络拓展，加强终端布局。本次“丘比特十城百市空间之旅”南宁站的活动，再次显示了海马汽车对广西市场的高度重视和拓展本地市场的坚定决心。

随着海马的高调反弹，海马的“家轿进化论”也广为人知，受到了消费者的认可。海马汽车认为，中国汽车市场是一个飞速发展的市场，汽车消费趋势同样也在加速进化，消费者对家轿的需求也在不断进化，因此家轿必须根据家庭消费者的需求变化而变化。

以此为研发原点，基于对中国A级家轿实用性和功能性的考虑，“全能家轿”新一代普力马应运而生；而针对中国家庭对于A0级家轿后排空间的追求，开发了新一代高品值家轿——丘比特，开启了A0家轿的“后排时代”；2010年上半年，海马还将推出基于B级车平台开发的城市SUV——海马S3；其他车型的换代改款工作也在稳步推进。

在丰富产品线和调整产品结构的同时，“技术为先”的海马更致力于高科技的研发和运用。在2009年上海国际车展上，海马启动了“蓝色引擎”自主动力总成战略，通过动力总成核心技术的掌握来支撑企业的发展，并向新能源领域挺进。

一个没有正确造车思想的企业也许短时间内可以跑得很快，但绝对跑不远。坚持捍卫品牌的价值，坚持以消费者需求为原点，走技术路线，通过技术来提升产品品质和品牌价值，这才是自主品牌实现可持续发展的健康模式。“家轿进化论”的提出，标志着海马汽车在自主道路上形成了自己的造车理念，在中国汽车行业版图上，明确了自己的坐标。

完全有理由相信，以技术和品质见长的海马，势必将实现强势崛起，将成为广西市场自主第一品牌。

海马丘比特低价上市，A0级家轿洗牌大战开始

海马汽车旗下首款A0级家轿丘比特于2009年12月23日在全国正式上市，市场指导价5.39万-6.59万元。作为新一代高•品•值家轿的典范之作，丘比特是海马向最为拥挤的A0级红海射出的一支利箭，在A0级家轿市场树立了空间和性价比两个新标杆；与此同时，此番丘比特的强势入局，也将对新飞度、马自达2等合资品牌，以及长城炫丽、江淮同悦等自主品牌形成“上打下压”之势，A0级家轿市场一场激烈的洗牌大战正在拉开大幕。

在汽车消费家庭化和二三级市场逐步成熟的今天，A0级轿车市场已经成为所有汽车厂商的必争之地。据不完全统计，现在市场上自主或合资的A0级车品牌数量高达60多个，十分拥挤，而竞争格局又可以用“双雄割据、各安其分”来形容：一方面，以飞度、骐达、马自达2等为代表的合资品牌阵营长期占据着A0小车的高端市场，居高不下的价格是其难以继续实现市场扩张的瓶颈；另一方面，以同悦、炫丽、骏捷FRV等为代表的自主品牌阵营，则是以低价的策略抢占低端市场的份额，其产品品质上的缺陷又成为了其进一步蚕食市场的软肋。

由此可见，现有的合资品牌和自主品牌A0级小车虽然为数众多，但都无法实现对市场的有效覆盖，更重要的是，这些车型的设计方向还是偏于个性、时尚，反而忽视了对车辆实用性、尤其是载人亦载物的实用功能的追求，与当前国内小型车是家庭轿车主力车型的方向并不相符，这也是在中国车市整体井喷的背景下，A0级家轿的市场份额却始终得到提升的重要原因所在。

市场需要一款大空间、高品质、高性价比的A0级家轿，丘比特应运而生。在海马“家轿进化论”的指导下，丘比特一经上市便改写了A0级家轿的评价标准：在深刻洞悉中国消费者需求的基础上，丘比特以先进的“MM理念”为借鉴，在空间设计上进行了革新性的设计，不仅具备了同级车领先的2500毫米超长轴距，而且在车厢内部空间感的营造上也十分出色。应该说，“开启中国A0家轿后排时代”并不只是一句口号，而是海马狙击A0市场的一张王牌。

正如业内专家所评论，当海马丘比特携超高性价比强势入市，国内A0级家轿市场也随之激起一股全面变革的力量——

相对于合资品牌阵营来说，丘比特5.39万-6.59万元的定价无疑极具杀伤力。丘比特在外形、空间、品质上毫不逊色于新飞度、马自达2等消费者均有口皆碑的A0级合资产品，而在技术工艺上也运用了许多原本用于A级车的标准；在配置水平方面，丘比特具有的包括3H结构高刚性车身、ABS+EBD等配备也与同级合资小车不相上下。如此的品质和配置，却与同级合资车型有着近3万元的差价，优势不言而喻。

就丘比特所处的自主品牌阵营而言，其所依托的海马独一无二的合资经验背景，这为其产品品质实力的提升提供了最佳的保障。作为海马汽车精心研发的一款精品家轿，丘比特经过了60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，并特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，如此繁复的品质验证手段，在确保产品本身稳定可靠的同时，如何能不在质量保障上与同级自主产品拉开差距？
我们有理由相信，凭借领先同级的产品性能和突出的定价优势，海马丘比特必将在竞争激烈的A0级家轿市场杀出重围。可以预见，在A0级家轿市场洗牌大战引爆之际，蛰伏三年之久的海马汽车也将再次上演全新的传奇。

企业介绍

海马汽车概况
整车生产基地

海马汽车海南基地位于中国海南省海口市金盘工业开发区内，占地200万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2800人，紧密关联企业员工16000余人（含全国销售服务店和专业配套厂商）。经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。

海南基地拥有第一、第二两个整车生产工厂，主要生产海马3、欢动、福美来、海福星及普力马，是海马的轿车生产基地，设计年产能15万辆。在工艺装备方面，海马先后从日本、德国、英国、法国、意大利、美国、瑞典等国家引进当今世界上较为先进的技术和设备，冲压线自动开卷、校平、落料线，自动拆垛机械手，自动传输冲压线；焊装线引进瑞典ABB公司点焊、弧焊机器人，全部实现了机器人操作，工位之间转运完全自动化；在车身检测方面，引进瑞典ABB公司的在线检测系统和意大利科德三公司的三坐标测量机；涂装：英国BINKS自动喷涂机和ABB机器人喷涂机；总装：柔性化、准时制流水作业线，自动化程度在国内处在领先水平，大大保证了产品质量的稳定。

在质量保证体系方面，早在1994年9月，海马率先在汽车整车行业开导入ISO9000标准的认证，是中国第一家通过ISO9000标准的整车生产企业。10多年来，海马始终注重体系运行的有效性、充分性和适宜性，通过多种方法保持质量体系的持续改进。在产品研发阶段通过APQP的先期质量策划，在源头对产品质量实施控制；在零部件制造环节，要求供应商必须通过ISO/16949认证并通过PPAP对零部件质量进行约束；在整车控制环节，通过提高员工质量意识和操作技能以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的AFQ（All-For-Quality）全员全过程质量控制体系，对产品进行评价，保证了产品的高品质。

三大研发基地

海马汽车拥有上海研发中心、海口技术中心和郑州技术中心三大研发基地，均是集汽车产品开发、汽车制造技术服务、产品质量管理及信息管理于一体的汽车研究开发中心。技术研发的范围涵盖整车总布置、造型设计、CAE分析、车身结构设计、底盘设计、动力设计、电气设计、附件设计、新能源汽车研究、样车试制试验、整车评价、项目管理、标准化、专利研究、市场与情报等技术领域。

从基础到整车试验设备，从发动机试验到动力总成测试，从造型设施、到理化试验，从整车道路试验场地到质量工程技术中心，海马投入巨资进行软硬件设备的建设。特别是JOBS五轴联动数控铣床、Imtech环境仓、六通道底盘零部件试验台架、四通道整车道路模拟试验等先进设备，在国内自主品牌车企中，领先或独有。
海马汽车已与部分专业技术中心、大专院校和国外汽车设计公司签订了战略合作协议并开展广泛、深入合作的技术中心和试验基地有：
 车身材料研究——宝钢技术中心汽车板研究所；
 底盘系统开发研究——万向集团技术中心；
 车身碰撞开发研究——东方久乐安全气囊技术中心；
 底盘系统开发研究——英国莲花技术中心；
 整车开发研究——意大利IDEA Institute。

海马自主之路是“开放合作-学习创新-自主多赢”，按“开放、合作、学习、创新”的模式培养人才。近几年，通过派员前往日本参加AOTS研修、派往国内大专院校学习等多种形式的培训，海马汽车已经培养了一批具有真才实学和敬业精神的技术骨干和管理人才。目前，海马汽车每年将销售收入的5%投入到新产品开发、商品性改进以及新车型开发等工作中，保证研发资金的充足、有效。

两大配套工业园区

海马在与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。目前已与全球范围内110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟我公司配套体系，为打造海马精品奠定了基础。

2004年8月，海马工业园一期全部建成，为海马配套的8家零部件配套厂落户海口保税区，主要提供车身冲压件、全车座椅、保险杠、仪表板、前后轴总成、天窗、门饰板和方向盘等零部件。其中，有4家为台湾企业，也是台湾汽车行业中的佼佼者，如台湾瑞利公司。台湾瑞利公司是台湾汽车产业界当中在钣金冲压、熔接以及模、治具设计开发方面技术一流的公司，能够提供模、治具设计开发、机械加工、钳工作业一直到钣金成品制造所需的冲压生产线等生产设备。目前该公司主要生产车身的车门以及发动机盖及行李箱盖等车身零部件。

随着海马的不断壮大，海马工业园二期的建设成为进一步提升企业核心竞争力的重要步骤。海马工业园二期占地约1300亩，总投资32亿元人民币，包括18个生产项目，其中15个项目主要是零部件配套厂商，均为外来独立投资，拟在零部件园区内建厂，生产包括汽车钣金件、仪表板、保险杆、内饰件、密封件、减振器、排气管、汽车空调、电子转向系统、线束等在内的汽车零部件，为海马整车配套。占地约550亩，总投资额约为8亿元人民币；另3个项目是海马在扩建地上建造物流中心、变速器工厂和铸造工厂（生产发动机缸盖及变速器壳体铸铝件毛坯），占地约650亩，总投资额为约为12亿元人民币。

海马工业园二期建成后，将产生巨大的经济效益。初步估算，整个海马产业链可创造200亿元工业产值，新增3000多个就业机会，新增税收达到10亿元人民币。对海南经济产生巨大的拉动作用。

一个发动机厂

海马发动机工厂年产发动机15万台，于2006年4月份一次性点火热试成功，标志着海马已经掌握了汽车制造核心的发动机制造技术，成为中国为数不多的具有发动机研发、制造与整车生产能力的汽车企业。

海马发动机项目始建于2005年4月份，12月份完成主体厂房建设，2006年7月份正式建成。整体厂房面积27000平方面，其缸体、缸盖、曲轴、装配热试4条生产线均引进德国HELLER、法国COMAU、德国JUNKER等世界一流公司的生产设备。这些生产线均为柔性生产线，除生产1.8L发动机外，还可生产1.6L和2.0L两种型号的发动机。

目前，海马HA-VIS-1.8发动机已经实现量产，搭载在海马3、欢动及普力马车型上。海马HA-VIS-1.8发动机，是一款水冷型四冲程汽油机，采用了ECU一体化的PCM（动力总成控制模块）、BOSCH EMS发动机电脑管家及Immobilizer发动机防盗锁止系统，并采用先进的VIS可变惯量进气系统。

此外，海马最新自主研发的HA-VVT-1.6、HA-VVT-1.8、HA-VVT-2.0发动机已经研发成功，其中HA-VVT-1.6发动机已经量产，并装载于欢动、新一代普力马等车型上。HA-VVT-1.6发动机是直列4缸、水冷、双顶置凸轮轴、4气门式发动机，采用VVT等诸多先进控制技术，最大功率88.2KW；而1.8L与2.0L的发动机形式与1.6L相同，最大功率分别达到100KW和110KW。值得一提的是，这三款发动机不仅具有低排放、低油耗、环保节能的特点，更全面达到欧IV排放标准，并具备升级到欧V排放标准的潜能。

海口第三工厂

2008年8月16日，海马汽车第三工厂奠基仪式在海南省海口市举行，整体工程已经破土动工。第三工厂建成后，海马汽车年产能将在现有15万辆的基础上扩增至30万辆, 成为国内少数拥有如此大规模产能的自主品牌汽车企业。届时，海马汽车将拥有3个整车生产工厂、2个发动机工厂和1个变速器工厂，以及落户园区的35家配套厂，未来海口基地将形成30万辆整车、30万台发动机、50家配套企业工业园区的整体规模。

海马第三工厂的建设意味着海马汽车产能和核心竞争力的双重提升，体现了在海马汽车立足海南，着眼长远发展的整体战略，不但将实现海马汽车新的跨越，也将有助于实现海南汽车工业的梦想。

海马特色的企业文化

海马在十多年发展历程中逐步形成海马特色的企业文化。

企业理念
生活理念：脚踏实地，感恩惜福。
工作理念：严谨、务实、高效、创新。
学习、团队、诚信、法制。
经营理念：先做精、后做强、再做稳。
发展理念：开放合作、学习创新、自主多赢。

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