适度撒野亦无妨 广汽本田冠道轻越野体验

这次我们体验的370TURBO顶配车型，采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了200kW(272PS)，而在2250-4500rpm的转速区间可以爆发370N·m的峰值扭矩，参数上足够出彩。而变速箱方面，与之匹配的则是9速手自一体变速箱。

这一次我们来到了萝岗的一个果林农场，基本是以比较狭窄的非铺装路面为主，平时也比较少车走，路况其实并不算好。虽然广汽本田冠道是一台城市SUV，我们还是把开过来了，看看是否真的有实力撒一把野。

毕竟广汽本田冠道的定位是城市SUV，虽然它的离地间隙、接近角与离去角也不算大，不过应付这种路面还是足够从容的，不必太过于担心出现底盘剐蹭或托底的情况，不过由于它装备的不是越野轮胎，还是要小心路上的尖锐石头。

之前的公路试驾中，广汽本田冠道的底盘高级感给人不错的印象，而舒适性尤其深刻。而这次走在这种非铺装路面，舒适性表现同样突出，轮胎碾过坑坑洼洼路面而引起的跳动，经过悬挂柔化后传递给乘客的颠簸感并不强烈，同时底盘也不会出现异响的情况。

而在爬坡的时候，凭借着强大的扭矩甚至基本不用深踩油门就能应付这种坡度，动力输出的过程也足够平稳。即便偶尔遇到松软的泥土某个轮胎出现打滑也有四驱系统来救场，显得足够从容。另外，还可以从仪表盘中实时了解四驱系统的工作情况。

值得一提的是，在这种狭窄山路行走的时候，这套360度全景影像还是相当实用的，尤其对于身材这么魁梧的冠道来说。比如转弯或者掉头时，可以通过调取四个不同方位摄像头的影像来准确判断车辆的位置，不容易发生剐蹭或险情。

山路中日夜雨水冲刷，路面上也会难免遇到大的坑洼，这种情况就很容易出现难度较大的交叉轴情况。前面介绍过，冠道搭载的这套适时四驱系统，是设置锁止按钮的（即不能主动锁止进行50：50动力分配），系统按照实际情况自动进行前后轴的动力分配。如果在平坦的路面上，即便出现单侧前轮打滑，系统也会较及时地把动力传递到后轮帮助脱困。但毕竟它没有配备硬派越野车上的机械差速锁，所以撒野要适可而止，不能盲目挑战高难度的越野路面，它始终还是一款城市SUV。

总结：广汽本田冠道主要还是以公路性能为主，因此也没有配备强悍的四驱系统，因此重度越野肯定是不适合它的了，但难得可贵的是，在非铺装路面时表现出来的舒适性，对于颠簸的处理非常细腻和有效，这些对于冠道的买家来说会更加有意义。而在越野方面，对于一台城市SUV来说，冠道已经完成了它的本职工作了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋 陈启贞）

车型参数对比
图片
车型	冠道2017款370TURBO 自动四驱基本型	冠道2017款370TURBO 四驱至尊版	冠道2017款370TURBO 四驱尊享版	冠道2017款370TURBO 四驱尊贵版
官方价	暂无报价	32.98万	29.28万	31.38万
厂商	广汽本田	广汽本田	广汽本田	广汽本田
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间	-	2016-10	2016-10	2016-10
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	272	272	272	272
最大扭矩(N·m)	370	370	370	370
变速箱	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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