有派头/有品质/有享受 新皇冠做工评测

在车门的密封方面，新皇冠做得很厚道，门外侧绕车门框一圈的密封条非常的厚实，同样门内框的密封也配合得恰到好处，车门关闭时发出沉闷的声响，坐在驾驶舱内对于外界噪音的隔离相当有效果。

三、中控部分

中控部分，新皇冠采用了和老款同样的四幅方向盘，但在做工上提升很明显，真皮材质和桃木结合得非常紧密，左右控制杆模具做工上也很精细。

新皇冠中控部分的进气口大小重新进行了调整，取消了老款中间部分的小显示屏，按键均匀的分布在现实屏周围，旋钮做工精细，按键的设计相比老款更为合理，操作起来很顺手。

新皇冠的手套箱在设计上也有改变，老款的开口采用了向右倾斜的设计，而新款采用了向左倾斜，这样极大方便了驾驶员放置物品。内部空间设计简洁，容量较大。上方中控部分的真皮包裹手感舒适，很有档次。

新皇冠全系标配了无钥匙启动系统，较老款提升很明显。一键式启动按钮做工非常精细，外侧轮毂哦有夜间照明，操作起来很简便。周围部分的选材和做工也很见功夫。

四、操控部分

相比老款的方向盘，新皇冠在多功能设计方面提升也比较明显，左右控制键的分布均匀简单，功能显示很清晰，按键和按钮比老款要大一些，手感上也比较有质感。在操控时很方便，也更为准确。新皇冠3.0L和4.3L车型标配自适可变悬挂系统和可上下、前后调节方向盘，顶配版还带位置记忆功能，此外全系标配定速巡航系统。

新皇冠采用6挡手自一体变速器，挡把采用了桃木和镀铬，真皮和镀铬两种装饰，握感比较舒适，档位操控起来比较简洁，同时有运动模式和雪地模式等可选择。

左边控式区域继承了电子刹车，外后视镜电动调节，后排遮阳帘控制以及座椅调节等功能。整体面板设计简洁，做工很精细。

刹车系统，脚踏板均为橡胶包裹，与脚底的摩擦很到位，实际操控时油离的形成比较适中。

新皇冠的座椅调节均为自动调节，副驾驶调节钮位于座椅靠背侧面部分。座椅调节钮做工精细，实际操作时也比较顺手。

五、座椅部分

新皇冠的座椅部分保持了老款车的风格，座椅的腿部以及肩部支撑效果很明显，打孔真皮座椅的透气性表现出色，座椅表面的弹性相当不错。

新皇冠在音响方面的配置可谓豪华。前排座椅肩部与后排座椅两侧均安置了扬声器，后窗内侧同样也有，4.3升旗舰版车型全车多达22个扬声器，达到了全方位立体式的音响效果。

前排座椅对于驾驶者的支撑效果很不错，腿部空间和头部空间完全能满足普通身材的驾驶者，座椅的整体支撑性很不错。

新皇冠的后排完全能体现出其作为一款旗舰商务车的优势，旗舰版的后排VIP功能面板能实现后排座椅的自由调节，同时也可以调节前排副驾驶的位置。在空间上乘坐者的腿部和头部拥有非常大的自由度。