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这么多年来,IT行业对传统汽车行业发出了一次最像样的挑战,而这一纸战书就来自于蔚来汽车。乐视汽车的风波相信已经让不少投资人胆战心惊,那么咱们还要相信蔚来汽车么?咱们不妨从ep9这个为赛道而生的车型看看蔚来汽车,看看互联网造车是否靠谱。
ep9在设计造型上让我们联想到的更多是概念车,非常激进的外形和夸张的棱角设计都让我们对它的第一眼产生woo的感叹。当然这样夸张的外形不仅仅是为了帅气,巨大的尾翼在时速240km的时候可以提供高达24000N的下压力,主动悬挂也在每秒200次的调节着车身高度。
蔚来EP9(查成交价|车型详解)拥有拉伸力非常强劲的外观模式,前脸凶狠且富有进攻力,车身大面积使用空气动力学套件。巨大的刹车片采用了陶瓷材料,直径408mm。在尺寸上是非常巨大的。不但可以有效降低制动距离,还可以避免刹车过热导致的热衰退效应。
德国当地时间下午4点20分,蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道 (Nürburgring Nordschleife) 的测试中,以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。同时,本次成绩较此前由EP9创造的7分05秒纽北最快电动汽车圈速纪录整整提升了近20秒,这也进一步验证了EP9的极限赛道性能及蔚来领先的电驱动技术。
德国纽柏林北环赛道的最快量产车头衔一直是许多车厂追求的目标,尽管不同车厂经过多年的尝试,RadicalSR8LM所缔造的6分48秒成绩始终无法被超越,直到蔚来EP9的出现才创造了新的记录
目前蔚来EP9在全球仅有6台,每款车售价148万美金(约合人民币822万元)。这6款车的拥有者均鼎鼎大名,包括:互联网企业腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东(与章泽天共同署名)、小米科技CEO雷军和高瓴资本创始人张磊。
蔚来ep9带来的是一种新的经营思路,互联网的速度,足够的资金,踏实的科研团队。但是,ep9作为一款量产车型可以说是不计成本的,但是在面对我们正常上市经营的量产车时,我们不但需要在成本上进行严加把控,更需要把自身最高端的技术都用在量产车上,而这一切想要顺风顺水自然有很大的难度。面临较大安全难题和高难度品控的特斯拉已经遇到了一些问题,蔚来汽车是否能顺利攻克这一切呢?咱们拭目以待吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 林建楸)
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