不到10万就能买一辆跑车，吉利把天方夜谭式的神话变为了事实，继中国第一跑美人豹后，吉利全球鹰又推出了其换代车型，而且取了了响当当很有气势的名字---中国龙。同样以打造“入门级跑车”为目的，最低8.68万的售价再次让引起业界的热议。这款糅合中国美学的草根跑车让大家充满了期待，究竟汽车狂人李书福携中国龙又给大家带来什么样的惊喜，所以扬子几次询问本地经销商中国龙的到店时间，也是想一探究竟。在第一时间听说中国龙到店时，扬子为杭州网友揭开了中国龙的神秘面纱。想了解咱们本土的跑车究竟如何，且看本期扬子为大家奉上的中国龙的详情解读大餐吧。
中国龙前脸看过去，前脸龙形锐化投影，呈现经典中国龙形象，仿佛涌现全车身，锐意动感。进气格栅有如张大的龙嘴，犀利凶悍，气势待发。而盾形新徽标皇冠豹身也凸显了其跑车风格，只是龙形车型与这盾形皇冠豹身的徽标有何联系呢，扬子还真想不出来，若对次有啥看法的网友，可以在我们下面的“网友评论”里说上几句。吉利全球鹰赋予中国龙“中国锋格”也贯穿整个车身，虽然中国龙的车身不太修长，但是简洁的几笔线条还是勾勒出了龙形的锐意动感。
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据经销商介绍，中国龙前脸进气孔造型融进了中国传统京剧脸谱元素，更象征龙的两个凸起的鼻孔，黑色的蜂窝状网格增加了龙形的气势。再来看看这龙眼，恰如其分表达出了龙的神韵，可以这么说，相比造型稍显平庸的尾灯来说，中国龙的前大灯更让人眼前一亮。
除了龙眼的画龙点睛之外，饱满的上挑式侧腰线，也显现跑车独有的流线运动风格，使尾部、前面和侧面完全融合在一起，而且充分应用了空气动力学原理，大大减少了风阻，六辐肋力感铝合金轮圈，运动感十足。尾部宽大结实，犹如猛虎势待发。侧面的两条腰线贯穿至车尾，形成COUPE车型的大流线型。中国传统龙的整体造型为设计灵感，糅合了空气动力学设计，0.24的风阻系数更是达到了顶级跑车的水平（顶级跑车风阻系数一般在0.22-0.26之间）
说起中国第一跑美人豹的内饰来，那做工真是让大家不能接受，而中国龙内饰的制作工艺让我们看到了吉利的努力。纯黑的内饰颜色是运动跑车必备的，三幅式运动型方向盘与运动型层叠仪表台浑然一体。与排挡杆同样用黑色皮饰包裹的手刹拉杆，黑银相间，错落有致。稍显遗憾的是，此次实拍的中国龙车型，变速器手握的材质并非是在车展上看到的金属材质，这或许又要让改装玩家再花费一笔了。碳纤维材质的中控面板也是中国龙内饰的一大亮点。碳纤风格装饰外框包裹整个中控台，界面简洁直观，操作起来也比较容易上手。
虽为一款双门跑车，中国龙前排座椅即可大角度折叠亦可自由前后滑动，方便后座乘客从两侧自由进出。一般来说，跑车后座不经常使用，但中国龙后座空间设计并不局促，足够两个正常身材成年人舒适乘坐。而且双门的设计对于坐在后座的小朋友来说也相对安全，避免了行驶途中开门、爬窗等危险动作。行李箱的开启采用了高档车才有的液压式设计，开口宽，取物方便。我们的行李箱开启可以用遥控钥匙直接遥控开启，方便而安全。行李箱内部布置紧凑，空间不亚于其他个性化轿车，这对于一款跑车来说相当难得。底部还配有各种随车工具、灭火器、全尺寸备胎，以便应急实用。
中国龙发动机采用新一代双顶置凸轮轴，16气门多点顺序喷射，进气效率高，动力更强劲，最大功率83/5600KW，最大扭距156/3400N.M。虽然看这组数据，比起那些大牌跑车来还有段距离，不过正所谓，鱼与熊掌不可兼得，不足10万的跑车，你还能指望他有多强劲的动力呢。
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