爱丝鸡魔
- 2019-09-18 01:21:07
为什么我感觉扭力梁的比独立的舒服开起来，特别是过减速带和坑的时候，
威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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liuchang41
- 2019-09-18 00:52:46
给你用双叉臂你也开不出来啥区别
274431037
- 2019-09-18 00:43:42
样样都是威朗好的话，英朗还卖个毛？斜着过减速带你就试的出扭力梁和独立悬挂的区别，瓦特连杆是增强侧向支撑的，单边轮胎受侧向力时会通过瓦特连杆拉扯另一边的车轮来增强侧向受力，对过弯有帮助，正常行驶尤其是单边过坑过凸起物时，左右轮干涉太大，因为单边轮胎压缩时，瓦特连杆由倾斜变平直，横向距离会增大，也会拉扯另一根连杆。不过现在的威朗确实蛮划算，15s顶配比以前的15N顶配英朗还便宜
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