三菱哪些车型配备了超选四驱系统
二房
- 2026-02-13 05:03:02
三菱帕杰罗、奕歌（查成交价|参配|优惠政策）、欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）、三菱EVO以及帕杰罗·劲炫等车型配备了超选四驱系统。
帕杰罗是超选四驱系统的核心搭载车型，从第二代V33到第四代V93、V87、V97等版本均有配备，2020款、2026款帕杰罗及全新插混版也延续了这一配置。其搭载的第二代超选四驱系统支持2H、4H、4HLC、4LLC四档位切换，4H模式下前后轮扭矩可在33:67至50:50间动态调整，配合电子限滑技术提升通过性。
帕杰罗·劲炫则搭载第一代超选四驱系统，日常以后轮驱动为主，遇到车轮滑动时，动力会通过粘性联轴节分配至前轴，兼顾日常驾驶的经济性与复杂路况的适应性。
此外，紧凑型SUV奕歌、欧蓝德，以及高性能轿车三菱EVO也配备了超选四驱系统。这些车型覆盖不同细分市场，让更多用户能体验到超选四驱带来的驾驶优势。
超选四驱系统历经多年发展，从早期纯机械结构迭代至如今的智能控制版本，其技术应用覆盖了三菱旗下多款核心车型，既满足硬派越野的专业需求，也适配城市SUV的日常使用场景，展现了三菱在四驱技术领域的积累与应用广度。
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奕歌
3.30分
良好
推荐优点: 1.配置合理，没有太多瘸腿的地方。2.动力充沛，高速超车很有信心，手动拨片减两档，快速提升发动机转速，启动涡轮，车速提升后长按增挡三秒切回自动档，比地板油提速快出一倍。3.自带前顶吧（平衡杆），过弯道车身稳定。4.安全性很棒，前几天高速上有一个追尾，一个奔驰追了奕歌，奕歌后备箱整体完全没有变形，只是保险杠被撞碎了，备箱门稍微变形，奔驰前脸已经缩进去一半了。5.高速很省油，听我说，是高速上。6.刚买车的时候我们这地面还有积雪，在冰冻路面稳定性还不错，晚上环卫工会把积雪推到路边的车旁，早晨基本就变成冰堆了，奕歌不论是倒出来还是侧方开出来都没有压力。7.辨识度很高，开出来很显眼。8.不知道算不算优点，主驾驶坐姿很高，视线不错，电动座椅可以升降高度，但是最低模式也挺高的。9.发动机静音和车体静音做的很棒，怠速下在车内几乎听不到发动机的声音，高速行驶只能听到胎噪。 缺点: 1.市区费油，基本百公里12个油（当然，我还没出磨合期）。2.后备箱很小很小很小，后备箱还太高，地板比门槛还高。3.车载娱乐系统太过依赖carlife，自身没什么功能，识别64G含）以上U盘，速度很慢，至少要1分钟才能操作，多功能方向盘和中控面板都没有暂停按键，临时暂停音乐需要在屏幕上操作。4.车身高，还没有踏板，上下车比较费劲，不过可以自己加装。5.两段式的后备箱玻璃，通过倒车镜看后方视野不太好。6.后排座位左小右大，中间的扶手位置和头枕不居中，导致世面没有太合适的座椅垫。7.只有主驾驶有一键升降窗，只有主驾驶有电动座椅，全系没有自动关窗，没有自动落锁。8.四驱版作为顶配车型，车内面板空按键有点太多了，应该是国产版简配的缘故。9.胎压监测只能在胎压过低的时候提示你，平时看不到当前胎压数据。10.钥匙真丑（哈哈）
评价车型：奕歌 2018款 1.5T CVT四驱真我版
十三号邮差
4.00分
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