帕杰罗(
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优惠政策)、三菱意格、三菱EVO、
欧蓝德(
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优惠政策)。三菱的超选择性四轮驱动系统已经有很多年的历史了。自从应用到帕杰罗的第二代车型(V33等。)上世纪90年代初,已经搭载在第三代车型(V73、V77等)上。)和第四代车型(V93、V87、V97等。)一个接一个。超选择性四轮驱动系统也来自第一代纯机械SS4系统(第二代帕杰罗)如果单看分动箱的档位,V97上的超选四驱是常见的兼职四驱系统,有2H、4H、4HLC、4lc四个档位。在后两种模式下,中央限滑差速器LSD被锁定,为四个车轮提供均匀的驱动力。但值得注意的是,在4H模式下,正常情况下,驱动力仍然主要由后轮提供,但根据四驱系统采集的行驶信息,前后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内动态调整,这与很多电子辅助全时四驱系统非常相似。正是因为这种能力,这个系统才能被命名为“超级四轮驱动”(SS4)。