柴油机气门间隙“双排不进”调整法吗

柴油机气门间隙有“双排不进”调整法，这是一种适用于多缸柴油机的高效气门调整方式。

“双排不进”调整法的核心是利用发动机做功顺序，通过两次旋转曲轴至特定气缸的压缩上止点，分阶段调整气门间隙。以四缸机为例，若做功顺序为1-3-4-2，当1缸处于压缩上止点时，“双”指1缸进排气门均可调整，“排”指3缸仅调排气门，“不”指4缸进排气门均不调，“进”指2缸仅调进气门；随后转动曲轴使4缸处于压缩上止点，再调整剩余未调的气门。对于六缸机，如做功顺序1-5-3-6-2-4，1缸上止点时，1缸调双气门，5缸、3缸调排气门，6缸不调，2缸、4缸调进气门；6缸上止点时，按对应顺序调整剩余气门即可。

这种方法的关键在于确保气门处于完全关闭状态时进行调整，不同车型对调整工况（冷态或热态）和间隙值有具体规定，需严格遵循厂家技术要求。

“双排不进”调整法通过分阶段操作，简化了多缸柴油机气门调整的流程，既无需逐缸查找压缩上止点，又能保证调整的准确性，是维修中常用的高效方法之一。