柴油机气门间隙“双排不进”调整法如何操作

“双排不进”调整法操作时，需先确认发动机第一缸在压缩冲程上止点，按“双、排、不、进”规则调整，再旋转曲轴一圈后对调进行相应调整 。

具体来说，不同缸数的柴油机操作有别。对于六缸柴油机，做功顺序多为1、5、3、6、2、4 。当1缸活塞处于上止点位置，依据“双排不进”口诀，“双”即1缸的进、排气门都能调整；“排”意味着3缸和5缸的排气门可调整；“不进”表示2缸和4缸的进气门能操作，这是第一次调整。之后将曲轴旋转360度，6缸活塞到达上止点，对6缸的进、排气门，3缸和5缸的进气门以及2缸和4缸的排气门进行第二次调整。四缸柴油机，当1缸活塞处于压缩行程上止点位置，第1缸气门均可调整；第3缸可调整排气门；第4缸进、排气门都不可调整；第2缸可调整进气门。曲轴旋转一圈后再按相反规则调整。

“双排不进”调整法能高效准确地调整柴油机气门间隙，不同缸数的柴油机只需按照对应的规则操作，就能让气门间隙达到合适状态，保障发动机正常运行。