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- 2026-02-09 23:40:03
威朗（查成交价|参配|优惠政策）手动挡的驾驶体验兼顾操控乐趣与实用性能，适合热爱驾驶的用户，但对新手和拥堵路况有一定挑战。
动力方面，其搭载的发动机输出直接线性，中低速区间可通过精准换挡实现快速加速，动力传递比自动挡更灵敏，响应及时。操控上，手动挡换挡行程适中、挡位清晰且有吸入感，换挡操作精准顺畅，底盘调校扎实，悬挂支撑性强，过弯时侧倾控制较好，转向精准无虚位，能给驾驶者带来强烈的操控信心。同时，燃油经济性出色，合理驾驶下油耗低于同级别自动挡车型，维修保养成本也相对较低。
不过，在城市拥堵路段，频繁的起步换挡易让驾驶者感到疲劳；新手需花费时间熟悉离合器结合点和换挡时机，初期可能出现熄火或顿挫。但这些挑战也让驾驶过程更具参与感，对有经验的驾驶者而言，反而是乐趣的一部分。
威朗手动挡以直接的动力反馈、精准的操控表现和经济的使用成本，为追求驾驶乐趣的用户提供了独特选择。它虽在特定场景下存在操作门槛，却也因这份“手动专属”的互动感，成为连接人与车的纽带，让驾驶从代步升级为充满掌控感的体验。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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