水手3001
- 2026-01-15 16:39:02
城市里很少见到牧马人（查成交价|参配|优惠政策），核心原因是它的设计定位与城市用车需求存在明显错配。
牧马人诞生于越野场景，其硬核结构与城市通勤的舒适性需求格格不入。它采用非承载式车身搭配整体桥悬挂，专为应对岩石、泥地等非铺装路面设计，在城市平坦道路行驶时，滤震效果差，车身晃动明显，驾乘体验远不及注重舒适性的城市SUV。同时，242-255mm的最小离地间隙和近1.85米的车身高度，让它在城市地库、低矮限高杆前容易“碰壁”，通行便利性打折扣。
高使用成本也让多数城市用户望而却步。牧马人起售价49.99万，远超主流城市SUV的20-40万区间；WLTC综合油耗9.95-10.62L/100km，且需加注95号汽油，日常通勤成本较高。此外，进口身份带来的保养、维修费用，进一步提升了长期使用的经济门槛。
功能设计上的“越野偏向”，也降低了它在城市的实用性。两门版轴距仅2459mm，后排上下车不便；四门版虽轴距更长，但非承载式车身侵占了内部空间，储物与乘坐利用率不如同级别城市SUV。而全系标配的越野地形模式、前后桥差速锁等配置，在城市驾驶中几乎无用武之地，反而增加了车身重量与能耗。
牧马人是专为越野爱好者打造的“专业玩具”，它的优势在郊外山野间才能充分释放。当城市通勤更需要舒适、经济与便利时，这种定位清晰的硬派越野车，自然不会成为多数人的选择，这也是它在城市里少见的根本逻辑。
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牧马人
4.14分
优秀
让我激情荡漾的牧马人，倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的，看到时就有种很强的激情，这么霸气的车，同级车中很难看到，车子浑身都能够散发出男人的魅力，整个车身看起来高大威猛，不过在细节方面设计的也很精致，前脸的家族风格很耐看，圆形的大灯也表现的特别有精神，还有着方正的车身，开出去后特别惹眼，能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好，不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间，何况车的尺寸确实给力，轴距超过了三米，在同级别车中也是佼佼者，坐在车内时完全不会有压抑感，后排能够轻松翘起二郎腿，而且头部也能有很大余量，后排座椅可以放倒，使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力，从数据就可以判断出性能有多强，在市区路段时只要轻轻给油就可以，感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力，跑起来也感觉后劲充足，在高速上超车也特别简单，而且车子很好开，完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头，而且在性能方面也很强，不过实际的油耗比我想象的要低出很多，而且车子也经常在人多的时候使用，实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意，这样的车开出去特别有面子，而且到哪都是到美丽的风景线，整体透露出的是一股很强的越野气息，浑身使用了大量的硬朗型线条，前脸的家族设计也非常耐看，两边的大灯表现的炯炯有神，为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计，虽然缺少了科技感，但使用起来很方便，而且跟外观一样，同样有著非常硬派的感觉，而且在功能方面也很到位，可以支持语音识别，车内的音响效果也挺好，就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车，这款牧马人在各方面的表现都很均衡，完全符合了越野车的气质，而车子最大的优点就是性能，无论去哪儿都不用担心动力不足的情况，能够放心大胆的开着这款车去任何地方，最重要的是这是一款进口车，技术和实力都不用担心，我认为这样的价格可以买到，还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全，胎压显示也非常实用，而且车上的辅助驾驶配置很丰富，前后都有驻车雷达，并且配备了很实用的倒车影像，画面很清晰，还有着强悍的越野模式。
评价车型：牧马人 2022款 2.0T 高地四门版
我爱佑赫
4.88分
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