气缸与气缸壁之间是如何实现润滑的
气缸与气缸壁之间是如何实现润滑的
tony_hc
- 2025-09-09 19:40:01
气缸与气缸壁之间主要通过飞溅润滑和压力润滑两种方式实现润滑。
飞溅润滑依靠曲轴旋转带动机油飞溅至气缸壁，形成油膜来润滑。这种方式常见于小型、低速发动机，它的结构简单，成本较低。就如同一场轻盈的“油雨”，在发动机内部，曲轴的转动使得机油欢快地跳跃起来，洒落在气缸壁上，为其披上一层保护的“薄膜”。不过，它的润滑效果相对有限，在发动机高速运转时，可能无法满足充分的润滑需求。
压力润滑则是借助机油泵，将机油以特定压力输送到气缸壁。大多数现代汽车发动机，特别是高性能、高速发动机多采用这种方式。这好比是一条精准的“输油管道”，能确保机油稳定且充足地抵达气缸壁，有效减少气缸壁的磨损。但它的结构相对复杂，成本也较高。
这两种润滑方式各有特点，不同的发动机根据自身特性选择合适的润滑方式，为气缸与气缸壁提供可靠的润滑保障，让发动机得以平稳、高效地运行。
申明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
LA FESTA菲斯塔
3.36分
良好
推荐优点: 毫无疑问，外观太吸引人了，我就是为此而来的。龙鳞中网亮的一逼，配合线条转向灯，整个车头让人眼前一亮。再看车尾，微微翘起犹如女性婀娜的背影。上街回头率是真的高，交车回家那天在路边停车买东西就有2个人过来问这是什么车，倍有面子。另外动力上也是非常给力，没开运动模式就已经有很好的推背感起步了。 缺点: 隔音差一点，怠速和低速行驶没什么问题，听听声浪低吼非常带感，时速到80以上就可以明显感觉隔音不好，特别是驾驶室左右窗户玻璃那里，可以听到阵阵风噪
评价车型：LA FESTA菲斯塔 2019款 280 TGDi 智速版 国V
佐强
4.88分
查看50位真实车友评价
