汽车发电机基于电磁感应定律和半导体整流技术,将发动机机械能转化为电能,为汽车电器供电和给电池充电。
汽车发电机一般为交流发电机,其核心结构有转子、定子、二极管整流器等。工作时,发动机驱动皮带轮,外电路通过电刷使励磁绕组通电,产生磁场,爪极被磁化为N极和S极。转子旋转,磁通在定子绕组中交替变化,定子三相绕组产生交变感应电动势,这便是电磁感应原理的体现。随后,产生的三相交流电经发电机内部整流桥转换为直流电,从输出端子输出,实现了机械能到电能的转化。
在汽车启动过程中,点火开关状态不同,电流走向有别。当打到ON档,充电指示灯亮;打到START档,发电机工作,转速提高,端电压升高,当发电机输出电压与蓄电池电压相等时,充电指示灯熄灭,此时励磁电流由发电机自己供给,发电机开始向负载供电并给蓄电池充电。汽车发电机就这样有条不紊地工作,保障汽车电气系统的正常运行。