汽车发电机是如何工作的？汽车发电机是如何发电的？

当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，产生磁场将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，在定子三相绕组中产生交变感应电动势，这就是交流发电机的发电原理。交流发电机分为两部分：定子绕组和转子绕组。三相定子绕组按120之差分布在外壳上，转子绕组由两个极爪组成。当DC电流作用于转子绕组时，两极爪形成N极和S极。磁力线从N极开始，通过气隙进入定子铁芯，然后回到相邻的S极。一旦转子旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生相位差为120的正弦电动势，即三相交流电，通过二极管组成的整流元（查成交价|参配|优惠政策）件转换成直流电输出。打开电源开关时(不启动发动机)，电流由蓄电池提供，电路为蓄电池正极充电指示灯调节器触点励磁绕组接地蓄电池负极。这时候充电指示灯会亮，因为有电流流过。发动机启动后，随着发电机转速的增加，发电机的端电压也在增加。当发电机的输出电压等于蓄电池电压时，发电机“B”端和“D”端的电位相等。此时充电指示灯熄灭是因为两端电位差为零。表示发电机工作正常，励磁电流由发电机自身提供。发电机三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流，输出DC功率给负载供电，给电池充电。