大众帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)采用 DCT 双离合变速器,结构包含双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统,工作原理是两组离合器交替工作实现动力不中断换挡。
双离合器是该变速器的核心部件之一,两组自动控制的离合器相互配合。在车辆行驶时,处于奇数档位时,其中一个离合器结合,一组齿轮咬合输出动力,而另一个离合器分离并为下一次换挡做准备。三轴式齿轮变速器则负责不同档位的动力传递,通过不同齿轮的组合实现不同的传动比。自动换挡机构能精准控制换挡时机,让驾驶过程更加轻松。电控液压系统为整个变速器的运作提供必要的压力和控制信号,确保各部件协调工作。
换挡时,当前工作的离合器分离,另一个早已准备好的离合器迅速接合,通过预选的齿轮传递动力进入下一档位。在整个工作过程中,总有两个挡位处于结合状态,一个在工作,另一个在准备。这种独特的结构和工作方式,使得帕萨特的 DCT 双离合变速器传动效率更高,换挡速度更快,能为驾驶者带来更顺畅、高效的驾驶体验。


评价车型:帕萨特 2022款 330TSI 星空精英版
三石AA