讲一下没问题啊!我是去年入手已经开了半年多了!我家里能安装充电桩,日常代步的话没问题,现已里程(查成交价|参配|优惠政策)数接近1万公里了,就简单说一下,看能不能给你点参考吧。
首先是动力,我不知道这是纯电车的特性还是C-HR EV的调校好,我平时开一般都是用的普通模式,踩下油门后,动力并不会来得很突兀,因为其实我对很多电动车的印象都是,动力来得很猛,有时候真的会让人措手不及,但这车的动力就是会循序渐进,给到我一个反应的时间,但如果我换成运动模式,只要油门敢踩,推背感马上就来,适合日常代步的同时,也能偶尔的放肆一下。
操控也给力,我最开始给这车种草也有这方面的原因,虽然是辆suv,但这家伙的灵活度可一点都不低,关键是转向准,而且侧倾很小,无论是市区还是高速,超车都是很简单的事情,特别是碰上有点堵车的时候,这左挪右挪的很是简单。
至于续航,对我来说是够用的,如果我工作日开这车上班,来回路程大概就20公里左右,那这车的续航是400公里,当然实际续航肯定是没这么多的,但我看过很多纯电车车主说的实际续航,C-HR EV已经是没有虚标的了,在这一点来看,丰田这24年来对电气化技术的研发已经是很成熟了。
总的来说,我对这款车的评价就是能满足日常代步的需求,同时也能满足我对于激烈驾驶的需求,它跟其它纯电车最大的区别,在我看来就是这款车很好玩,来带给我很不错的乐趣。
评价车型:丰田C-HR新能源 2020款 EV 领先版
Tragedy达人