20万级家轿小鹏P5，电动车与燃油车市场通吃

20万能买到什么样的车？中端电动 汽车 ，还是大众化的燃油车？最近开启预售的小鹏P5（查成交价|参配|优惠政策）启发了我，原来20万的想象空间这么大。

以前买车我们要考虑油耗，考虑空间、性能、舒适度等等，但现在新能源 汽车 逐渐普及，电动 汽车 成为一种潮流，别再说什么电动车路上有几辆这种话，五年以后你还是得考虑，逃不掉。各大车企都相继宣布2025年以后只生产纯电和混动车型，开燃油车可能很没面子，既不环保，也不紧跟时代步伐。

现在市面上的电动车，要么性能好但太贵，要么价格便宜但性能太弱，要么智能体验与燃油车没什么两样，总之就是非常不友好。上周小鹏P5的出现给了我一种全新的选择： 价格20万上下，够智能，空间充足，够前卫。 在同价位里面我找不到第二台这样的车。

今天就拿小鹏P5与同价位的燃油车代表大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）来做个简单的对比，看看到底谁更符合当下主流的购车需求。

1.空间

大众迈腾从B7代车型开始，对空间的重视已经很明显了，加长轴距，扩大车内空间。现在国产B8代迈腾的轴距为2871mm，比海外版多出了85mm，在B级车阵营中，可以说相当不错了。更宽阔的后排空间，无论是家用还是商用，都能拿得出手。

当迈腾还在通过加长轴距扩展空间时，小鹏P5早已走上了空间智能化的道路，多样化的车内使用场景，使这款车拥有居住、工作之外的第三空间体验。

小鹏P5的轴距为2768毫米，比迈腾少了103mm，但由于电动车的结构优势，小鹏P5的车内空间并不比迈腾差。它的车内空间足够宽敞，尤其是后排空间，在前排座椅放倒之后，你甚至可以在里面“躺平”看球赛，因为它配备了车载投影仪和全场景智能语音，方便程度超出了传统 汽车 的想象。

你甚至可以把小鹏P5当做第二个家，有人说它是“年轻人的第一台房车”，并不为过。全车一共拥有26个储物空间，考虑到了车载电器、便携式家用产品的需求，门板储物空间可以容纳车载吸尘器，后备箱能够存放5个20寸行李箱。开着车去哪玩都行，只要装备齐全，不会遇到太大困扰。

2.智能

一台车是否够智能，先看它的辅助驾驶水平如何。一辆崭新的大众迈腾，你提车的时候就是它辅助驾驶体验最佳的时候，因为它不像多数新能源 汽车 那样拥有OTA功能，后续不能升级是硬伤。

大众迈腾2.0T高功率版本提供了一套L2级驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航和车道保持辅助功能，在高速上能够发挥作用。在低功率版本上，迈腾只提供了比较基础的定速巡航这一项辅助功能，功能单调，谈不上智能。而且传统燃油车都是从供应商采购辅助驾驶解决方案，没有技术傍身，真的是处处受限制。

小鹏P5就不一样了。小鹏 汽车 一开始就是全栈自研辅助驾驶系统，技术积累在新能源车企中也是佼佼者。这款车的传感器阵容相当豪华：2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头和1套高精定位单元。

有了激光雷达，小鹏P5的自动驾驶辅助系统从高速场景扩展到了城市场景，支持在城市路况下的NGP（自动导航辅助驾驶）辅助驾驶。比如快车道、主干道和次干道，小鹏P5城市NGP都能有效实现通行能力。而且在路况较为复杂的环岛通行、红绿灯路口通行、城市路况超车等场景，城市NGP也都一一支持。

智能方面，传统燃油车真的是一点机会都没有。

3.配置

与大多数燃油车一样，大众迈腾采用了高低配策略，低配版配备的是8.8英寸屏幕，高配版9.2英寸。

而小鹏P5全系标配15.6英寸中控竖屏，并且在同级别车型中首次采用了第三代高通骁龙旗舰数字座舱平台，搭载了8155P芯片，算力达到上一代芯片的3倍。同时，小鹏P5还标配了Xmart OS 3.0系统，“全场景智能语音”功能亮点十足。

总结

在燃油车市场，大众迈腾算是一款比较出色的轿车，在驾驶和乘坐空间两方面取得了绝佳的平衡。但如果市场上还有比燃油车更好的选择，各个方面不输于迈腾这样优秀的车时，这台车就不香了，小鹏P5显然更值得选择。