汽车空调加氟(制冷剂)多久一次？

空调多久给车加一次制冷剂？如果没有固定期限，制冷剂什么时候加？即在空调不制冷且制冷缓慢的情况下，检查制冷剂是否缺失。如果确定是管道的泄漏点导致制冷剂泄漏，那么就要堵住泄漏点，添加新的制冷剂。这在修理厂也很常见。很多用户会在空调不制冷后要求师傅加氟利昂。其实制冷剂只是汽车空调不制冷的一个原因。并非所有的制冷故障都是由于缺少氟利昂引起的。空调系统是一个闭环系统。管道、蒸发箱、冷凝器等任何部位是否有泄漏。然后制冷剂就溜走了，没有制冷剂自然就冷却不了。其他零件故障也会导致空调不制冷，比如压缩机不工作，皮带打滑，离合器线圈损坏，压缩机流量阀损坏，压缩机过度磨损，相关控制电路损坏，甚至风道翻板，线缆损坏，都会导致空调不制冷，出风口没有冷气。普通用户如何检查汽车空调是否正常？最简单的方法就是用温度计测试出风口的温度：车辆开始开空调，确保空调开启，将温度调到最低，开启内循环，保持发动机2000转。运行几分钟后，用温度计测试出风口的温度。正常温度为4-10，德系车出口温度较低，在8以内，日系车在10以内。所以只要出风口温度不高于10，空调就可以认为是正常的。除了测量温度，还可以从其他方面判断空调是否正常工作。例如，检查蒸发器是否滴水。空调运行十分钟后会有冷凝水从蒸发器排出，排水一般在副驾驶下方。如果有水排出，说明空调系统工作正常。空调一端运行后，散热风扇必然会开始冷却冷凝器。所以，如果空调的散热风扇长时间不启动，也说明汽车空调工作不正常。正常运行时，冷凝器(水箱前的散热器)的温度会升高，摸上去会很烫。冷凝器和冷凝器之间有温差，说明空调系统工作正常。同样，高压管路温度(热手)和低压管路温度(冷手)也说明空调系统工作正常。更专业的，可以用压力表测试系统压力。高压表连接到压缩机排气口，低压表连接到压缩机进气口。环境温度30左右，发动机转速2000转，空调温度调到最低，风量调到最大。此时高压在1.421 MPa-1.47 MPa之间是正常的。0.147-0.196 MPa之间的低压是正常的。如果该值过高或过低，则空调系统有故障。普通用户无需考虑更换或加注制冷剂。当他们觉得出风口温度高，空调不冷的时候，只需要去维修店检查就可以了。五年之内的车大部分都是因为管道泄漏，比如刮蹭，事故。找到泄漏并修复后，添加制冷剂。10年左右，压缩机损坏较多，蒸发器和冷凝器损坏较多。检查后，更换相关零件。有时候冷凝器太脏，也会导致空调制冷不好。清理干净就行了