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- 2022-04-26 11:30:00
上汽通用别克，紧凑型车，采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为后扭杆梁 瓦特连杆独立悬架。机箱高度(最小离地间隙)为110毫米。汽车的最小离地间隙，很多人称为底盘高度，是指汽车在最大载荷下，底盘与地面的最短距离。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力。以前的标准中对最小离地间隙有规定，大概是150 ~ 160 mm，但是现在的标准取消了这个硬性规定。一般来说，汽车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不大于150mm。对于一辆车来说，如果离地间隙能超过130mm，汽车通过各种复杂路面就比较容易，但如果速度太快，车身可能会不稳；离地间隙越小(小于110mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。目前很多车都已经配备了空空气悬架，可以随时随地改变离地间隙，可以很好的满足不同路面的需求。最小离地间隙数据和朗威差不多，比如昕锐（查成交价|参配|优惠政策）(108mm)、捷豹XE（查成交价|参配|优惠政策）(110mm)、朗逸(110mm)、凌渡(14mm)、雷凌(105mm)。有兴趣的请关注。
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威朗
3.72分
良好
推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！ 缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了
评价车型：威朗 2020款 三厢 20T CVT豪华型
mb49030314
4.63分
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