小小吴2009
可溃缩转向柱的基本概念在汽车发生强烈的撞击时,驾驶者通常会由于剧烈的终止功效而往前倾,身体的胸部会和汽车方向盘发生撞击,为了更好地使遭受转向柱冲击性的驾驶者胸部所承担的撞击力减少,有一些汽车把转向柱设计方案成在撞击时易遭受外部压挤而发生二到三段的溃缩伸缩,能够分散化一些因撞击由转向柱传送到身体的撞击力。一般只在明显撞击发生时才会发生。
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