为什么无人驾驶技术领先的是新势力，却不是老牌车企？

先明白一个概念什么是无人驾驶？无人驾驶是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。人的行为很少或者可以不用参与到汽车的行驶中来，只需要交给汽车的电脑，任何状况都让电脑来代替人的行为。无人驾驶技术是造车新势力比较领先吗？传统企业都比较落后？不见得。无人驾驶在上个世纪就已经在研究了，造车新势力在哪里？说几个简单的例子，ABS防抱死系统，就属于无人驾驶系列的一个代表，因为没有防抱死之前，都是靠驾驶员的行为来影响刹车，通过点刹的方式，防止车轮抱死后发生翻车侧滑等事故。还有像ESP车身稳定系统，也属于无人驾驶内的代表。诸如其他的，像自动泊车，定速巡航，ACC自适应巡航，都属于无人驾驶。而这些技术早就被应用在了传统燃油车上面。这些技术看起来，可能还不是很智能，因为还有许多自动驾驶行为达不到，都需要在人为干预下进行。更加智能的汽车什么样？智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制系统高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。造车新势力，有许多IT行业介入和互联网公司合作，在智能方面投入与研究更多一些，而且在宣传时，会夸大这一功能，当做噱头和卖点。其实，智能汽车的普及还很遥远，哪怕是研究的时间比较久的Google，它也必须依托详细的数据和精确的地图，在99%的道路上，仍然不能使用，所以目前无法推广起来。如果造车新势力的智能汽车取得了较大成果时，传统燃油车也不会放弃这一个项目，只是现在的技术还不成熟，新势力造车的无人驾驶技术领先，没有太大意义，因为很多车企未来还能造几年车，什么时候量产交付都是未知数。

准确的来说，现在无人驾驶技术领先的造车新势力只是稍微占了一些上风，老牌车企并没有差太多，只是新势力喜欢宣传这个点，并且敢把这个功能装车使用，所以人们才会觉得造车新势力的无人驾驶技术领先。看到这有人就会说百度的阿波龙无人驾驶小巴已经量产使用了，很明显就是新势力技术领先了很多。但当你们确切的去了解这一款车的实质，或许就不会这样认为了，这款车目前只能在特定的园区内无人驾驶，而且行驶速度也相当惊人。但不可否认的是，新势力确实有些许领先，那怎么会这样呢？这就和无人驾驶汽车所需要的东西有关了，无人驾驶必须要有精确，大量的信息支持才能让车子按规定的路线行驶，而处理这些信息恰好是新势力的优势所在。其次是大部分的无人驾驶汽车都是纯电动汽车，这个领域也是门槛比较低的，新势力也可以加入进去进行研发制造，然后把两者结合起来打造出无人驾驶汽车。老牌车企虽然在造车方面比较有心得，但在信息数据方面就有些落后了，不然也不至于手机取代车载导航的作用。目前来看是新势力稍胜一筹，但随着老牌车企的继续加码，未必不能实现反超。------------------------------------------------关注车家号《车域无疆》可以获取更多资讯，关注后回复关键词「粉丝群」就可以加入万人真实车主群。老司机，等你来玩哦