威朗双离合起步低速变速箱嘎嘎响？-太平洋汽车

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推荐优点: 因为刚刚提车10多天，对潜在的优缺点不是很了解，就说一下感受吧，首先确实没得网上说的别克油老虎的说法，油耗4毛确实很低了，可能三缸确实省油吧，所以通用别克才力排众议发展三缸，我看车时确实不太接受，对比速腾觉得更有优势四缸嘛，那个销售讲了很多没咋听懂，最后试驾确实出乎意料，确实化解了我的疑虑，那就是三缸真的不抖，因为我以前就是个三缸奇瑞QQ3，确实以前对三缸认识太肤浅了，后来销售说如果还是担心三缸质量，现在厂家推出了8年16万公里发动机变速器质保，这个确实吸引我了，加上优惠还算给力，确实心动了。而且现在无级变速代替以前的双离合确实换挡和起步平顺多了。而其内饰一直都比较细腻精致，最终还算随了自己的心！缺点: 个人感觉外观方面不给力，感觉相比老款前脸设计和尾部设计小气了，没有以前大气，车侧还算可以，还有就是用的不是独立悬挂，过减震带过滤效果不是很好，这点确实不尽人意，都A+车型还不用独立悬挂台LOW了

评价车型：威朗 2020款三厢 20T CVT豪华型

mb49030314

4.63分

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所有回答

绿色使者

2020-02-25 20:02:41

其实自动挡汽车冷车启动后，车辆起步会有顿挫感，属于正常的现象，当车辆切换到d档位置时，必须给油门，车辆才会正常加速前进，这个时候变速箱会自动降挡，提高转速，增加动力，当发动机的转速达到之后才会自动升档，而升挡之后，发动机的转速又有一个明显的下降，所以你会感觉到顿挫比较厉害，其实这种感觉是可以缓解的，冷车启动后起步的时候油门踏板力度一定要小，缓慢给油，发动机的转速缓慢上升，这样就不会出现明显的顿挫感

szdhxy

2020-02-25 19:46:01

车子在冷启动的时候或者是比较低温的时候进行的启动，都会发生发动机抖动、怠速高、变速箱异响等情况，千万不要着急行驶，否则会加重相关核心部件的负担。因为在冷启动的时候你的车子机油、变速箱油等各类油水都没有热，水温也没有上来，整个车子都是冷的就像你早晨起床起来身体发轴一个道理，热车等转速到1000以下各种润滑油热起来就好了。

dfhhjfgh

2020-02-25 19:29:07

这种情况建议你尽快去检查处理一下吧，一般情况下，双离合变速箱如果调教得比较好的时候，起步的时候相对来说都是比较平顺，并不会出现明显顿挫或者异响的情况。你的这个起步的时候变速箱嘎嘎嘎的响，可能和变速箱里面的变数，箱油以及里面的轴承或者相关的压力耦合器有一定的关系。建议你尽快去检查处理吧，质量保修期内都是免费的。

cyt01

2020-02-25 19:06:08

双离合变速箱工作过程中产生的噪音亦或是那些令人不爽的异响，相比顿挫而言更会让使用者崩溃，那么异响的根源究竟是来自哪里？如何优化呢？在双离合变速箱工作的过程中，档位的选择、切换最终需要通过换挡拨叉完成，它工作时的声音有时会成为异响源头，想要削减这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化。（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写）。

78548233

2020-02-25 18:54:36

正常的情况，这种异响和顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。

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