新款小鹏G3有哪些变化？
钢铁战士
- 2020-02-25
小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）的改款车型在最近发布，改款后的车型与旧款车型相比有较大的差别。有的消费者在去年订了小鹏G3，今年刚收到车就接到了改款的消息。新款的小鹏G3到底有哪些变化呢？一、售价调整2020款小鹏G3将搭载不同容量的电池包，为别为G3 520版本和G3 400版本，总共有六款车型，补贴之后的售价为14.38到19.68万元（查成交价|参配|优惠政策）之间。即便是新款车型在续航里程方面较老款有所增强，但售价却有所降低。二、细节变化新款和老款车型在车身尺寸上没有太大的改变，但2020款的小鹏G3新增了L2.5的自动驾驶功能。并且4G网络也会推送到2019款的G3当中。同时，新款的小鹏G3还搭载了ALC自动变道辅助，在自动驾驶的状态下通过波动转向灯车辆可以判断来往车辆和实时的路况，并完成变道动作。三、续航里程G3 400版本的车型综合续航里程为401公里，而520版本车型将电池换成了宁德时代。方形的电池对底盘的架构也产生了一定的影响。520版本的车型在整车质量仅重了70公斤的前提下，续航里程却有150公里的提升。这一点让小鹏G3的综合续航里程迈进了主流电动车的行列。
小鹏G3
3.55分
良好
推荐新改款的小鹏G3i散发着小鹏P7家族的帅气气息，买之前也看到小红书、朋友圈、太平洋汽车等平台晒出来的灯语和外观和智能辅助就喜欢得不得了，但带着资金不足的充分考虑和购买电车的明确性，只试坐过一次还没有试驾就订了G3i460G版本，虽然购买的过程经历九曲十八弯的磨合，但最终还是把车提回家了。 在见到未撕膜的你时，作为人生第一台车心里激动又焦虑，后排空间不够宽敞是我最担心的，也没有展示车那么高配置，G版还不带贯穿式日间行车灯，正因为贯穿式日行灯的缺失让我无数次产生自己加装灯柱或灯带的想法。不过最终洗完车出来的效果还是满满的喜欢，个人觉得侧身、正脸最好看，尤其45°角度看过去真的不错，即使到现在也越看越喜欢。 提车至今8个月多点已经开了1.4w公里，几乎是每天都要与小p接触，虽然没有升级18寸轮胎和智能辅助，在不追求极速和推背感的同时，开个经济模式的能控制在11.4能耗跑到400km的续航里程，但坐满人的时候要去到13.3-14.6能耗，还是能满足日常使用，基本能通过全场景语音功能进行互相交流，如“打开后备箱、空调调至2挡、打开xx软件（但要说全名）”，还可以问小p关于天气、知识查询或者是感情互动，反而言之带给你的都是惊喜和满满的正能量。 一、比较喜欢的设计挺多的 1、主驾副驾的电动调节和主驾的记忆座椅功能，给我感觉前面空间并不紧凑。 2、隐藏式门把手设计，设计超前而又有科技感，尤其后期我贴上黑贴纸后更帅（估计没几台贴黑色把手膜），系统设置好后只要钥匙靠近就会弹开，在同事们看来也羡慕不已，以为我伸手过去它就会识别开锁。 3、喜欢它够大的屏幕，高清而操作性好， 8155的处理器也基本能给车机带来相对流畅的体验，每月有免费的5G流量，平时导航听书听歌完全够用，月底还能剩3g，但打开游戏、快手等平台就有点点卡顿，看快手竖屏视频又大又近真是给大大的赞，总体来说是不错的，总比我另一台比亚迪的车机好用。 4、怀挡的换挡模式给我更方便的驾驶感受，当我换别的车开时候就习惯性的干刷雨刮。 5、平时累了可以开启冥想模式，闭上眼睛吹着空调那般滋味多享受。 6、随车配送的电动打气泵，省去网购的选择焦虑，也能满足应急之需。 7、采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，在过一些坑洼路面时也能处理得比较舒适。 8、远程启动车辆、开空调、高温杀毒等功能还是不错的，假如G版也配备遥控泊车就好了。 二、想吐槽的地方 1、每天早上会自动开灯，开灯敏感关灯较慢，每天早上都要说“你好小p，关闭灯光”。 2、看电影不能横屏看视频，只能显示10寸左右的内容，竖屏设计有点浪费屏幕。 3、后排座椅只支持比例放倒冥想模式不能当全躺，只能半躺。 4、在行驶的过程中胎噪比较明显，尤其高速的时候，另外轮胎容易卡石头产生“嗒嗒嗒”的声音，可能升级个轮胎会好点。 5、部门内饰会有松动等异响，如“门上扶手”，但对实际使用影响并不大（哈哈，很多鹏友说这才是正品）。 6、取消了补胎送积分的补贴，对我工厂很多螺丝等情况真是太难了 三、致未来的鹏友： 改款后的G3i有了很明显的提升，2022版还增加了几款配色，在城市里开回头率绝对爆表，在还没涨价的时候15万元的预算下不妨为一个好的选择。像我正常上下班每月跑1800公里的行程在有家充配合使用下实际电费费用也就70元，日常用车成本大大降低。保养一次也只是175-250元/次。期待你会成为我城市里会遇到的鹏友。 四、未来计划 只要假期够长，我要把车开到各地游玩，跟着我的小p来一次说走就走的旅程。
评价车型：小鹏G3 2022款 G3i 460G
mb52268711
4.63分
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fehwwyhu
- 2020-02-25
2019年7月10日，小鹏G3 2020款正式上市。新车分为G3 520、G3 400两个车型系列，共六款车型，补贴后全国统一售价14.38-19.68万元。 小鹏G3的外观采用简约设计，车头没有传统燃油车的中网与常见的镀铬装饰条，车头直接使用钣金件勾勒出线条。下包围采用大尺寸的黑色网状结构，大嘴造型使小鹏G3也营造出一些运动感。 侧面方面，新车车头扁平因此风阻可以得到降低，车顶采用双色设计，营造出悬浮式车顶的造型。新车的尺寸为4450*1820*1610mm，轴距为2625mm，作为入门级紧凑型纯电SUV这样的尺寸中规中矩。轮胎采用了来自于米其林PRIMACY系列轮胎，这是一条主打舒适性的公路轮胎，尺寸为215/55 R17，尾部的设计相较于车头显得很“激进”，大尺寸的贯穿式尾灯占据了车尾大部分的面积。尾部下方黑色的下包围与车头呼应，增强了运动感。 续航为520km版本的小鹏G3尾标为G3 520，而续航为401km版本的小鹏G3尾标为G3 400。 15.6寸大屏依旧是亮点，现款车可以OTA升级至新功能，作为造车新势力之一的小鹏汽车为新车营造出科技感与简约并存的车内氛围，15.6寸的大屏在车内显得格外的亮眼，而黑白双色的内饰设计也显得层次分明。 大屏内集成了车辆控制、全景360影像、4G移动网络、语音识别、导航、收音机、蓝牙、空调控制、媒体USB、行车记录仪、远程唤醒及预警防盗等诸多功能，基本替代了传统汽车上的物理按钮。 小鹏G3为自适应巡航设置了独立的操作感而不是集成在方向盘上，此次升级的另一个重点就是L2.5级别的自动驾驶。新车搭载了TJA交通拥堵辅助 ICA智能巡航辅助，在城市道路中可以在车道中央行驶。同时，搭载了ALC自动变道辅助，使在自动辅助驾驶状态下，只要拨动转向灯即可通过判断来往车辆和实时路况，自动变道一次。 动力方面，小鹏G3采用了一台最大功率145kW，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，百公里加速为8.5s。此次520km版本的小鹏G3电池包来自宁德时代的方形三元锂电池，电池可在30分钟从30%充电至80%。 从这次升级可以看出真的是从消费者出发，希望小鹏汽车能够获得更多年轻人的青睐。
jxdxzxq
- 2020-02-25
小鹏G3 2020款价格一出，业内重磅，NEDC520公里版15.98万元起售。新款小鹏G3的最大变化就是电池电量和续航里程。高密度，大容量，66.5kWh电量来自宁德时代的三元锂电池，180Wh/kg的高能量密度电池组，在安全性上格外全面。外部高强度箱体覆盖，内部智能阻燃设计，装车前经过层层硬核测试，G3电池包经过了17项严苛检验，全部通过国家对电动汽车锂离子动力蓄电池的安全标准。其中7项重点测试，强度严于国标规定（震动测试、跌落测试、挤压测试、机械冲击测试、模拟碰撞测试、外部火烧、海水浸泡）。配合超级快充使用，一顿饭的时间，小鹏G3 520 能够恢复超过80%的续航里程。2019年将在全国30个城市布局超过200个站点，未来三年将实现布局1000个超级充电站。直流快充时间≤30分钟从30%充至80%。智能升级，便捷再进一步。小鹏G3搭载了多达20个传感器，有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达， 对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，并反馈给智慧芯片，得到更适合中国路况的自动辅助驾驶和多场景全自动泊车方案，从而实现XPILOT 2.5级智能驾驶。超级自动泊车辅助，也超级好用，融合超声波系统和全景视觉系统，小鹏汽车泊车技术已覆盖70%场景，实现有线框和无线框的平行、 垂直车位和有线框的斜方车位的自动泊入泊出，成功率高达80%*。当车位狭窄，上下车不便的时候， 泊车交给小鹏G3来搞定。两周前本答主专程体验了小鹏G3的一键泊车功能，虽然由于工作人员不熟悉操作流程有点儿小波折，但实际泊车体验相当不错，试了三次三次都成功。新上市的2020款小鹏G3的价格优势还是比较明显的。相信未来的销量会说明一切。NOTE: XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统是驾驶辅助功能，无法应对所有交通、天气与路况。 驾驶员必须始终注意观察当前交通状况，如果自动辅助驾驶系统未能提供适当的转向辅助或者保持适当的车距与车速， 则需要驾驶员主动干预。请阅读车主手册中有关此功能的所有章节，了解该功能的限制情况。 驾驶员在使用功能前应意识到这些限制情况。在交通状况复杂多变、冰雪雨路面湿滑天气、道路积水或烂泥路面、 能见度较差、崎岖山路或高速路入口出口等情况下，请谨慎使用。
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