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看东湖美
- 2020-01-19 21:03:39
楼上回答并不确切，斯巴鲁原来就是用AT的，4AT/5AT都有，09年后全换成CVT，这是技术路线决定的，因为斯巴鲁的变速箱集成了四驱，必须自制，没有哪个厂可以代工，而这个小厂能力有限，只能集中精力做一样，大方向选择了CVT就全家CVT了，不会又做CVT又做AT了。关于长度，我印象里面看到过的外形图，斯巴鲁lineartronic比四个圈的双离合S-Tronics长多了。
Kimi05
- 2020-01-19 21:03:03
斯巴鲁的CVT开起来并不比爱信6AT差，甚至更好，变速器要看标定，不能光看结构。最简单的例子，进口A4的双离合比国产途观的6AT更平顺，CHR的CVT换挡比迈腾的双离合更快。斯巴鲁的变速箱是和四驱系统集成的，别家的变速器很难套用，更别说爱信6AT大部分都是横置的，虽然我不是工程师，但是我猜测斯巴鲁用CVT的很大一个原因是因为短，对比奥迪就看得出，同样是集成了四驱的变速器，斯巴鲁的就会短很多，如果用双离合或者9AT，估计后排空间得少个3厘米。
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