我就想问问 买了1.4T DSG的车友怎么想的？

告诉你大众为什么DSG走到底，岛国的爱信变速箱是公认的成熟可靠，但是产能有限。而且大众一套爱信变速箱的装配成本大概在一万五左右。这其中包括研发和授权费用。并且爱信受专利保护，如果大众自己研发AT变速箱就得依托爱信的基础要缴纳高额的专利费用。CVT也是如此而且承受扭矩受到限制。大众不会采用。所以大众没办法只能在DSG上寻找出路。而且研发一套双离合要比直接采购AT的成本低许多。并且双离合有许多优势比如省油，和换挡快速。无动力丢失。而且迎合了欧盟节能减排的标准。但是大众特别知道利害关系。在欧美很少投放DSG车型，因为一但出了问题会被罚的体无完肤！中国是大众的第一大市场。而且大众在国人心里的信仰根深蒂固。法规相比欧美也要宽松许多。所有在国内大规模的装配DSG在合适不过了。说的难听点大众的双离合有今天这样的市场以及技术积累还得感谢第一批的国内车友。本人也是DSG但是绝对不会买延保。因为延保是斯而死店为了套住你而使用的最后计俩。只要你有一次脱保你就等着而宰吧，就算你不脱保到中后期他会增加没必要的DSG维护而且费用是外面的几倍你不保出问题你自己负责。你只能眼睁睁的被宰！斯而死店强煎你了只能闭上眼睛慢慢享受吧！斯而死店后场技工说了一句很现实的话。宰你一回是一回不然我哪来的钱买奔驰！