ysk
- 2019-12-17 18:20:45
来，专业人士解答。混动电池是大连松下生产的，松下给本田承诺的是10年20万公里，问了日本本田的朋友，松下和日本本田开发的时候是按照1.5倍的安全系数开发的，也就是15年30万公里。关于温度，完全不用担心啦，混动有发动机产热，可以给锂电池输送热量，工作状态下完全不担心，有发动机在，热量肯定没问题
艾力绅
3.92分
良好
优点: 空间和驾驶感受都是非常满意的，车子大，老婆开着也能游刃有余，非常满意 缺点: 大灯高度太难调到适合的位置，而且散光
评价车型：艾力绅 2022款 2.0L e:HEV 豪华先享版
695955864
5.00分
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群
- 2019-12-17 17:58:44
不建议楼主选择混动。听我讲几个原因你就知道了，首先大家都提及你当地零下的温度对电池寿命和考验都太大，那么这样的情况下就算能正常使用，但是寿命大打折扣的话摊分下来的成本比你撸回来的油费还要多。其次就是油耗问题，你当地的气温，上车你就得马上开暖气，暖气基本都是靠发动机来带动的，发动机要是不工作就没暖风了。所以你开了暖气的话发动机基本都是长期处于工作状态，除非本田单独放了套用电来供暖的装置在里面吧，反正之前我看新雅阁的话有个人混动开暖气，最后发现基本上和2.0发动机油耗差不多，去到8个油的样子。所以我觉得你没必要考虑混动的油耗，除非你不开暖气，当然你夏天可以享受到混动的油耗，但是整体算下来还要面临电池老化寿命缩短的成本摊分，你认为还要必要省油吗
75280622
- 2019-12-17 17:52:57
卡罗拉是镍氢电池呀，这个是锂电，手机在咱这室外直接冻没电，这个车的真是纠结，昨晚还商量直接来混动，但是电池就是不太放心，厂家也没有个明确的说法，有没有做过实验，数据啥的都不知道
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