
作为一个关注理想汽车多年的老车主,2023年2月理想ONE的销量数据我特意整理了一下,虽然这款车已经停产,但退市后的市场表现依然值得聊聊。根据经验,停产车型的销量波动往往能反映用户对品牌的认可度,这次的数据也不例外。
2023年2月理想ONE单月销量1129辆,这个数字看起来不高,但结合它已经停产的背景来看,其实算不错了。同比2022年2月下降约90%,主要是因为去年同期还在正常销售,而今年已经进入清库存阶段。不过环比1月的1046辆微增3.4%,说明库存车的消化节奏比较稳定。
在中大型SUV市场,理想ONE2月排第10位,这个排名在停产车型里算是很能打的。30-35万新能源车型中排第4位,国产车总榜排114位。我见过很多停产车型在退市后销量会断崖式下跌,但理想ONE还能保持这样的排名,说明它的产品力确实经得住市场考验。
北京是2月理想ONE卖得最好的城市,125辆的销量占了当月总销量的16.01%,其次是重庆72辆、成都69辆。这些城市都是新能源汽车消费的主力区域,也符合理想ONE主打家庭用户的定位。
理想ONE2022年底停产,2023年主要是消化库存,但从销量来看,它在中大型SUV市场依然有竞争力。增程式续航解决了用户的里程焦虑,大空间和家庭实用性的设计也戳中了很多消费者的需求。根据多年经验,一款车退市后还能保持稳定销量,要么是产品力过硬,要么是品牌口碑好,理想ONE显然两者都占了。