肥油咔咔掉

自动挡行驶换挡科普 📚

最近后台总收到新手司机的私信，问得最多的就是“开自动挡在行驶中能换挡吗？”🚗 其实这个问题在老司机眼里不算事儿，但对刚摸车的朋友来说，确实容易犯嘀咕——毕竟驾校教练没细讲，说明书又看得云里雾里。今天咱就用问答的形式，把大家关心的点都唠清楚，都是我跑了十几年车攒下的干货哦~

Q1：自动挡行驶中到底能不能换挡？

能！但得分情况~ ✅ 根据经验，现在大部分家用车的自动挡变速箱（不管是AT、CVT还是DCT）都设计了“行驶中换挡保护机制”，只要操作符合逻辑，就不会伤车。比如你在D挡正常行驶，想切换到S挡（运动模式）或者L挡（低速挡），直接推就行，不用踩刹车也不用停车。我见过很多车主跑高速时，为了超车临时切S挡，动力瞬间上来，超完再切回D挡，完全没问题。但要注意，不能直接从D挡挂到P挡或R挡，这俩是停车挡和倒车挡，行驶中挂会打坏齿轮，严重的得换变速箱，维修费够你心疼半年！

Q2：行驶中换挡有哪些“雷区”不能踩？

这几个错误操作我见过太多案例，新手一定要记牢！🚫 首先，行驶中绝对不能挂P挡——P挡有锁止机构，车轮转着的时候挂P挡，相当于用铁锁硬卡转动的齿轮，轻则变速箱异响，重则直接报废。其次，不能从D挡直接切R挡，哪怕车速很慢也不行，倒车挡的齿轮和前进挡是反向咬合的，行驶中切换会产生“打齿”，次数多了齿轮就磨坏了。另外，CVT变速箱的车主注意，尽量别在高速（比如超过80km/h）时突然切到L挡，CVT靠钢带传动，高速下强行降挡会让钢带承受过大拉力，虽然不会立刻坏，但长期这么干会缩短使用寿命。

Q3：什么场景下适合行驶中换挡？

根据多年经验，这几个场景换挡能让开车更顺畅：1️⃣ 超车时切S挡：S挡会延迟升挡，让发动机保持高转速，动力响应更快，超完车再切回D挡省油；2️⃣ 下长坡时切L挡：比如走山路下坡，L挡能利用发动机牵制车速，不用一直踩刹车，避免刹车过热失灵；3️⃣ 堵车跟车时切L挡：低速跟车时L挡能减少变速箱频繁换挡，避免“顿挫感”，也能保护变速箱；4️⃣ 雪地或泥泞路切L挡：L挡扭矩大，车轮不容易打滑，起步和行驶更稳。

Q4：换挡时需要踩刹车或松油门吗？

分情况~ 🔍 从D挡切S挡/L挡时，不用踩刹车，松不松油门都行——想急加速就踩着油门切，想平稳换挡就松一下油门。但如果是从N挡（空挡）切回D挡，最好踩刹车，尤其是在坡道上，避免车子溜坡。另外，有些车的D挡和S挡是“直连”的，比如大众的DSG变速箱，D挡往右拨就是S挡，拨回来就是D挡，操作特别顺手，不用管油门和刹车。