
近光灯作为日常行车的常用灯光,灯丝在长时间高温工作下易出现老化熔断情况。若单侧近光灯不亮,大概率是该侧灯泡损坏,此时更换同型号灯泡即可解决问题。操作时建议佩戴手套,避免徒手触碰灯泡玻璃,防止手上油脂影响灯泡使用寿命。
当双侧近光灯同时不亮时,保险丝熔断是高发原因。可打开车辆保险丝盒,找到标注“LOW BEAM”或近光灯符号的保险丝,若观察到中间金属丝断裂,需更换同安培数的保险丝,切勿随意加大电流规格,以免引发电路故障。
继电器负责控制近光灯的电流通断,若继电器损坏,近光灯会完全失效。可尝试将近光灯继电器与车辆上同型号的继电器(如雾灯继电器)互换测试,若互换后近光灯恢复正常,则需更换新的近光灯继电器。
线路接头氧化、松动或外皮破损,都可能导致近光灯接触不良。可检查大灯插头是否松动,使用万用表测量插头处电压(正常应为12V左右),若电压异常,可清理插头氧化层后重新固定,必要时需检查线路是否存在破损情况。
频繁切换灯光易造成控制开关触点磨损,表现为其他灯光正常仅近光灯失效。这种情况下需由专业人员检测开关总成,确认故障后更换新的控制开关。
遇到近光灯不亮时,建议优先排查灯泡和保险丝这两种易损件。单侧不亮多为灯泡故障,双侧不亮则保险丝熔断可能性较高。涉及线路或控制模块的问题,建议交由专业技师处理,避免自行操作引发安全隐患。日常用车中,建议每半年检查一次灯光系统,及时更换老化部件。