
首先进入中控屏车辆设置界面,确认电动尾门自动升降功能未被误关闭——很多车主误触设置导致功能禁用。其次检查遥控器电池,CR2032纽扣电池电压低于3V时会影响信号传输,建议直接更换新电池测试,这是最容易被忽略的环节。
手动将尾门推至最大开启高度并保持3秒以上,长按尾门内侧关闭按键4-5秒,听到“嘀”的提示音后松开,此操作可重置高度记忆模块。根据经验,约80%的偶发性升降故障都能通过复位解决,尤其适用于尾门突然无法升到顶的情况。
打开驾驶舱左下方保险盒,找到标注“后举升门”的10A保险丝,若保险丝熔断需更换同规格配件;若车辆加装过副厂电动尾门,需拆开尾门内饰板检查铰链处线束是否松动或磨损,这是加装车辆的常见故障点。
若复位和电路检查无效,测试手动推拉尾门是否有卡滞感:单侧撑杆无力时会导致尾门倾斜无法自动升起,原厂电动撑杆单价约650元/支;若升降过程中有“咔咔”异响,可能是驱动电机齿轮组打滑,需更换电机总成。
2021年后生产的探界者若加装副厂电动尾门,可能触发原厂BCM模块保护锁止,此时需到上汽通用4S店解除限制程序,切勿自行断电重置。
优先执行系统复位→检查保险丝→排除加装配件影响,若仍未解决,建议到雪佛兰授权服务站使用GDS诊断仪读取故障码(如DTC-B153F通常指向位置传感器故障),精准定位控制模块问题。