
作为开了十几年车的老司机,我见过太多车主遇到轮胎扎钉就直接换胎的情况,其实大多数时候根本没必要花这个冤枉钱。根据多年经验,只要扎钉位置和伤口大小符合标准,真空胎完全可以修补后继续使用,关键在于你会不会判断和选择合适的修补方式。
很多车主发现轮胎扎钉后第一反应就是不敢开,但实际上只要不是伤口特别大或者已经完全没气的情况,是可以低速开到维修店的。我建议发现扎钉后先观察胎压,如果胎压还在正常范围(通常2.2-2.5bar之间),可以保持20-30km/h的速度行驶,尽量避免急加速和急刹车,一般开几公里到维修店是没问题的。但如果已经明显感觉轮胎扁了,就不要强行开了,以免损伤轮毂和轮胎内部结构。
虽然真空胎大部分情况能补,但有些情况我是绝对不建议修补的。根据经验,伤口直径超过6mm的就别补了,这种伤口即使补了也容易在行驶中再次漏气;还有扎钉位置在胎壁或者胎肩的,因为这些部位是轮胎最薄弱的地方,修补后承受不住胎压容易爆胎;另外如果轮胎已经补过三次以上,我也建议直接更换,毕竟安全最重要。
现在市面上常见的修补方式有贴片补胎、蘑菇钉补胎和胶条补胎三种。胶条补胎虽然快,但只能作为临时应急使用,我一般不推荐长期使用;贴片补胎是比较常用的方式,价格也实惠,适合伤口较小的情况;蘑菇钉补胎是效果最好的,它能同时修补轮胎内部和外部,不过价格相对高一些,适合伤口较大或者经常跑高速的车主。不管选择哪种方式,补胎后都一定要做动平衡,否则高速行驶时容易出现方向盘抖动的情况。
补胎后不要以为就万事大吉了,还有几点需要注意。首先刚补完胎的24小时内,尽量避免跑高速,先低速行驶一段时间观察一下;其次要定期检查胎压,尤其是补过的轮胎,前几天最好每天都检查一次;另外如果补胎后发现轮胎还是慢漏气,可能是修补不当或者还有其他伤口,一定要及时回维修店检查。