
1.4T配7速干式双离合的组合,是老款速腾的主流配置。根据我接触过的车主反馈,平坦路面巡航时,转速通常在2000-2200转之间,这个区间发动机噪音不大,油耗也比较经济。不过遇到轻微上坡时,变速箱会降挡补油,转速可能会升到2800转左右,这是正常的动力补偿,不用太担心。如果下坡带点油门,转速一般维持在2200-2400转,整体表现比较平顺。
2025款新上的1.5T发动机,在高速巡航的转速控制上做了优化。很多新款车主告诉我,跑120km/h时转速稳定在2200-2500转,虽然比1.4T略高一点,但油耗反而更低,大概在7-8L/100km。这主要是因为1.5T发动机的米勒循环技术,在中高速区间的热效率更高,适合经常跑高速的用户。
自然吸气的1.6L版本,因为动力输出线性,跑120km/h时转速会稍高一些,普遍在2300-2600转。这个转速下发动机声音会比涡轮增压版本明显一点,但胜在平顺性好,没有涡轮介入的突兀感,适合喜欢稳当驾驶的车主。不过要是遇到长上坡,转速可能会突破2800转,动力响应会慢半拍。
手动挡的速腾,不管是1.4T还是1.6L,跑120km/h时转速都会比自动挡高。比如1.4T手动挡,挂到最高挡后,转速大概在2700-2800转;1.6L手动挡甚至可能接近3000转。这是因为手动挡的齿比设定更偏向动力输出,不过手动挡的优势在于可以自己控制挡位,想省油的话可以提前升挡,只要不拖挡就行。
如果你的速腾跑120km/h时转速明显偏离上述范围,比如1.4T自动挡超过2500转还降不下来,或者1.5T低于2000转,可能就要检查一下了。常见的原因有变速箱换挡逻辑异常、节气门积碳、轮胎气压不足等。根据经验,先检查轮胎气压,再清洗节气门,大部分情况都能解决。要是还不行,建议去4S店用电脑读一下故障码。