彩虹抒写

本田crv主动降噪功能分享

最近发现不少朋友在问本田CR-V有没有主动降噪功能，作为开了三年CR-V混动版的车主，今天结合实际体验和查到的资料跟大家聊聊。首先明确说，CR-V全系都标配ANC主动降噪系统，这点还是挺良心的，毕竟很多同级别车型可能只有高配才有。

功能配置

CR-V的ANC主动降噪系统主要通过车顶的麦克风采集车内30-400Hz的低频噪音，比如发动机的轰鸣声或者高速时的风噪，然后车载处理器会生成反向声波来抵消这些噪音。混动版在这基础上还多了前挡风夹层隔音玻璃、低滚阻静音轮胎和底盘隔音护板，相当于物理隔音加数字降噪双重保障，这点混动车主应该深有体会。

开启方式

燃油版的主动降噪是车辆启动后自动运行的，不用自己额外操作，比较省心。混动版则需要在中控屏进入“音效设置”，激活“音响联动ANC”，而且要把音量调到15格以上才能生效。刚开始我也不知道这个操作，后来看了说明书才设置好，调整后确实感觉噪音控制好了不少。

实际效果

日常开下来，城市道路上1.5T发动机在2000rpm时的124Hz轰鸣能被明显抑制，不会像有些车那样踩油门就有明显的共振声。高速开到100-120km/h时，340Hz的风噪也能抵消一部分，车内 conversation 不用刻意提高音量。之前看到太平洋汽车网的实测数据，60km/h巡航时噪音峰值从63.5dB降到了56.2dB，降幅7.3dB，全油门加速时最大降噪量也是7.3dB，这个数据和我的实际感受差不多。

使用建议

如果是混动车主，建议日常保持“音响联动ANC”模式开启，这样能更好发挥系统的作用。对静音要求高的朋友，优先考虑混动版，它的NVH表现确实比燃油版好一些。另外，4S店有个2800元的“高级声学套件”可以选装，包括强化密封条和底盘隔音涂层，能额外降噪3-5dB，追求极致静谧性的可以考虑。还有就是要定期检查轮胎的胎压和磨损情况，轮胎异常也会影响噪音控制。