
该模式下,ECU(电子控制单元)会限制发动机最大输出功率,降低油门踏板响应灵敏度,并优化喷油策略。根据行业测试数据,E模式通常可使车辆油耗降低5%-10%,适用于空载或轻载(载重≤额定载重30%)工况,如城市配送、平坦高速公路巡航等低阻力场景。建议在日常运输中优先使用,以降低运营成本。
切换至P模式时,发动机管理系统会解除功率限制,提升扭矩输出响应速度,确保车辆在重载(载重≥额定载重70%)或爬坡时具备充足动力储备。此模式下油耗会略有上升,但能有效避免因动力不足导致的换挡频繁、离合器磨损加剧等问题,适合山区道路、工地等复杂路况。
模式切换应在车辆静止或低速(≤20km/h)状态下进行,避免行驶中误操作导致动力突然变化影响行车安全。
当车辆载重处于30%-70%的中间区间时,可根据实际路况灵活选择模式,例如在长距离缓坡路段可短暂切换至P模式。
长期仅使用单一模式可能影响发动机工况适应性,建议定期交替使用两种模式,保持系统稳定性。