春风意

油品不好对车影响科普 📚

作为开了十五年车的老司机，我见过太多车主因为贪小便宜加了劣质油，最后花大价钱修车的案例。劣质油里的杂质和添加剂不达标，会从发动机到油路一步步损伤车辆，今天就把这些影响拆解清楚，让大家避开这个坑。

发动机积碳加速形成

根据多年经验，劣质汽油里的胶质和烯烃含量普遍超标，这些物质在燃烧时无法完全分解，会附着在进气门、喷油嘴和活塞顶部形成积碳。我见过不少车加了私油后，不到三千公里就出现怠速抖动、加速无力的情况，拆开进气歧管一看，气门上的积碳厚得像锅底灰。积碳还会导致燃烧室容积变小，压缩比异常升高，长期下来可能引发发动机爆震，损伤活塞和连杆。

三元催化器堵塞失效

三元催化器是处理尾气的关键部件，需要通过贵金属涂层将有害气体转化为无害物质。但劣质油中的硫、磷含量过高，燃烧后会形成硫酸盐和磷酸盐，附着在催化器内部的蜂窝状载体上，堵塞气体通道。通常这种堵塞是不可逆的，我遇到过车主因为加了两次劣质油，三元催化器就完全失效，更换一个原厂件要花几千块，远超过那几次加油省的钱。

油路系统腐蚀损坏

劣质柴油里的水分和酸性物质含量往往超标，这些物质会腐蚀油箱、油管和喷油嘴的金属部件。我曾碰到一辆柴油车，因为长期加小油站的柴油，油箱内部出现了大面积锈迹，锈渣堵塞了燃油滤清器，导致发动机供油不足，频繁熄火。此外，劣质油中的添加剂不稳定，可能会在低温环境下析出蜡质，堵塞柴油车的油路，冬天尤其容易出问题。

氧传感器故障频发

氧传感器安装在排气管上，负责监测尾气中的氧含量，从而调整喷油量。但劣质油中的铅、锰等重金属会附着在传感器的陶瓷探头上，导致传感器信号失准。我见过不少车加了劣质油后，仪表盘上的发动机故障灯亮起，电脑检测显示氧传感器故障，更换一个传感器虽然不贵，但频繁更换也会增加用车成本，而且信号失准还会导致车辆油耗升高，动力下降。