紫色iCAR V23 | 光影特写

工作第五年奖励自己换了台纯电SUV，去年9月提的iCAR V23 2026款超级V23 401两驱超级运动版，现在跑了8600多公里，主要用来通勤和周末带爸妈短途自驾

💄 颜值控评分

外观是那种“硬派小钢炮”的感觉！方方正正的轮廓带点机甲风，LED大灯点亮后辨识度超高，开在路上不会和其他圆润的SUV撞款～我选了原厂的车身颜色，没改装就够吸睛，对比同价位车型，它的宽体设计和19寸轮毂显得更有力量感，停在公司楼下经常被同事问链接

🧸 座舱研究所

内饰选了绿色拼色，仿皮材质摸起来软乎乎的，中控台的15.4英寸大屏像个平板，触控反应贼快，怀挡设计还省了中控空间～最人性化的是语音控制，喊“你好iCAR”就能调空调、切歌，不用低头找按键；想吐槽的点是后排没有USB接口，爸妈坐后面充电得用前排的转接线。当年12.28万的价格能买到L2辅助驾驶和座椅加热通风，现在看配置还是很能打

📦 空间魔法师

我175cm坐主驾，头顶能剩一拳半，后排坐两个爸妈完全不挤，装了儿童座椅（虽然还没娃，但提前预留了ISO FIX接口）也不影响中间放脚。中控扶手箱能塞下我的大保温杯+补妆包，后备箱常规234L，上次超市采购装了3箱牛奶+2提纸+一堆零食还有空位，周末露营把后排比例放倒后，帐篷、折叠桌、野餐垫全塞进去了，甚至还能放个小烤架

🎮 操控实验室

动力真的丝滑！绿灯起步踩电门就能窜出去，0-50km加速3.4秒不是吹的，高速上超车也很稳。方向盘是电动助力，女生一只手就能转，底盘是麦弗逊+五连杆，过减速带不会颠得慌，刹车也线性，踩多少有多少。我妈这种容易晕车的人坐了几次都没吐，新手开也不会觉得难驾驭

🛋 舒适度真相

座椅支撑性绝了！上周开了3小时高速，腰和脖子都没酸，仿皮材质夏天也不闷（多亏了通风功能）。滤震做得不错，过坑洼路只有轻微震动，前窗是多层隔音玻璃，关窗后基本听不到外面的噪音。空调制冷超快，30度的天上车2分钟就能凉下来～我还买了个记忆棉头枕，长途开更舒服

⛽️ 能耗报告单

城市通勤百公里电耗大概16kWh，高速17kWh左右，拥堵路段会到18kWh，CLTC续航401km，实际能跑350km左右，一周充一次电足够。快充30-80%只要0.5小时，下班顺路充20分钟就能补满通勤的电，对比同级别车型属于中等偏上的水平，不算最省但胜在补能快

终极总结

这是一台“兼顾颜值和实用性的通勤小钢炮”！上周去洗车，老板围着车拍了好几张照片，说“这小车造型真别致”；锁车后我经常会回头看一眼，LED尾灯的造型太戳我了，朋友第一次上车就惊叹“你这屏幕比我家平板还大”～选它不后悔，毕竟每天开着喜欢的车上班，连堵车都没那么烦啦