跨过黄昏线

开空调耗油量科普车主服务

夏天一上车就想开空调，但看着油表蹭蹭往下掉又心疼？其实开空调对油耗的影响，不同车型差别大着呢！根据我多年修车和陪车主跑长途的经验，不少人都没找对最省油的空调用法，今天就把实用技巧一次性说透。

燃油车空调：市区拥堵最费油，高速反而省

我见过很多车主夏天市区通勤，油耗比春秋季高3升都不奇怪——这是因为堵车时发动机转速低，空调压缩机全靠发动机硬扛，百公里多耗1.5-3升是普遍情况；但上了高速（车速80-120km/h），发动机本身就在高效区间，空调带来的额外负荷反而小，百公里油耗增幅通常只有0.5-1升。怠速开空调更要注意，1.6L排量的车怠速一小时大概烧1.2升油，2.0T以上的甚至能到2.5升，等人超过10分钟建议熄火。

燃油车省油技巧：先通风再开AC，温度别太低

刚上车别急着开AC！先把四个车门打开通风30秒，或者用外循环+风机最大档吹1分钟，把车内的“桑拿空气”排出去，再开AC制冷，能让空调更快降温，还能减少发动机负荷。温度建议设24-26℃，别贪凉开20℃以下——过低的温度会让压缩机一直高负荷运转，反而更费油；另外每半年换一次空调滤芯，滤芯堵了会让风机拼命吹风，间接增加油耗。

混动车（如比亚迪DM-i）：短途用电不耗油，亏电也省心

很多买了DM-i的车主都反馈，夏天纯电模式开空调，油表根本不动——因为低速时电机直接带动空调压缩机，完全不依赖发动机。就算亏电状态下（电池电量低于20%），发动机也会智能调整工况，市区百公里油耗增幅通常只有0.3-0.5升，比同排量燃油车省一半以上。要是每天通勤在50公里内，纯电模式开空调基本不用加油，长途高速时发动机又能高效发电，兼顾了舒适和经济。

电动车空调：制冷影响小，制热要靠“预加热”

电动车开空调不耗油，但会影响续航——制冷时百公里续航大概缩水20%-25%，制热（尤其零下气温）最费电，续航可能打6折（缩水40%）。不过带热泵空调的车型会好很多，比如特斯拉Model Y、比亚迪汉EV，热泵能回收环境热量，冬季制热续航缩水可控制在25%左右。建议冬天用手机APP提前10分钟远程预热，让电池在温暖状态下工作，能大幅减少续航损耗。