宝马火花塞多久换科普 📝

宝马火花塞多久换科普 📝

开了三年宝马3系，最近刚去4S店换了火花塞，顺便把这些年攒的经验分享给大家。之前总听人说宝马火花塞娇贵，换早了浪费钱，换晚了伤发动机，其实这里面门道还真不少。

原厂手册的基础周期

宝马不同系列发动机的更换周期差异很大。我开的B48发动机，手册明确写着2万公里一换，这是因为涡轮增压发动机的工作温度和压力都比自然吸气高，火花塞的损耗速度更快。而老款的N20发动机，手册建议是4万公里更换，身边开老3系的朋友基本都是按这个周期来的，暂时没遇到过问题。

火花塞材质决定寿命

除了发动机型号，火花塞的材质也是关键。原厂标配的镍合金火花塞，寿命确实短，2万公里就得换。如果换成铂金或铱铂金材质，寿命能延长到4-6万公里，我这次就升级成了铱铂金，打算下次6万公里再检查。更高级的铱金或钌金火花塞，理论上能用到10万公里以上，但价格也翻了好几倍，性价比得自己掂量。

驾驶习惯影响实际寿命

我平时喜欢偶尔踩踩油门，市区堵车也多，这种情况下火花塞的寿命会比温柔驾驶的车主短一些。4S店师傅说，频繁急加速或长期低速行驶，容易导致火花塞积碳，加速电极磨损。有次我同事的车才开了1万8千公里，就因为长期怠速等人，火花塞已经烧得不成样子，最后花了一千多块换了一套。

别忽视车况提示系统

宝马的CBS车况提示系统其实挺靠谱的，它会根据你的驾驶习惯和车辆数据，实时计算火花塞的剩余寿命。我这次就是系统提示“火花塞需更换”才去的4S店，检查发现电极确实已经磨损到极限了。建议大家平时多留意仪表盘，别等到发动机抖了才想起换。

最后提醒一句，换火花塞一定要选正规渠道的正品，别贪便宜买副厂货。我这次在4S店换的铱铂金火花塞，虽然贵了点，但师傅说能保证发动机的最佳性能，毕竟宝马的发动机对点火系统要求真的很高。