为什么有的车轮是斜的？

为什么有的车轮是斜的？

正常设计的车轮倾斜

部分车型的车轮倾斜属于出厂时的正常设定，其中最常见的是外倾角和主销内倾角。外倾角指车轮顶部相对于垂直方向的倾斜角度，通常后轮会设计0.5°-1°的微小外倾，目的是增大转弯时轮胎的接地面积，提升抓地力和操控稳定性，这种倾斜程度较小，肉眼几乎难以察觉。主销内倾角则是转向系统的设计参数，通过主销的向内倾斜，使方向盘具备自动回正功能，提高驾驶便利性，这一设计在绝大多数乘用车中普遍存在。

故障导致的异常倾斜

当车轮出现明显可见的倾斜时，通常是故障信号。悬挂系统老化是常见原因之一，减震器漏油、下摆臂胶套开裂或弹簧疲劳变形，会导致车轮受力不均，进而出现倾斜；颠簸路面行驶或轻微碰撞后，四轮定位数据可能发生偏移，使车轮倾斜角度超出正常范围；此外，事故后底盘未彻底修复、轮胎偏磨或胎压严重不均，也可能引起车轮异常倾斜，这类情况通常伴随车辆跑偏、方向盘不正或行驶颠簸等症状。

处理建议

针对车轮倾斜问题，车主应采取相应措施进行排查和处理。建议每月检查轮胎磨损情况，若发现单侧磨损严重或胎面花纹深浅不均，需及时排查原因；每2万公里或车辆经历颠簸、碰撞后，应当进行四轮定位检测，确保定位参数符合原厂标准；若驾驶中出现跑偏、方向盘不回正或异常颠簸，需要注意检查悬挂系统，必要时更换损坏的减震器、摆臂等部件。

车轮倾斜并非都是故障，部分属于优化驾驶性能的设计，但明显的倾斜通常提示车辆存在问题。车主应通过定期检查和维护，区分正常设计与故障倾斜，确保车辆行驶安全。