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车轮为什么是圆形的盘点
作为一个在汽车圈摸爬滚打十几年的老司机，我见过不少车主在保养时突然问起“车轮为啥非得是圆的？方的不行吗？”这种问题，其实这背后藏着不少汽车工程的门道呢🚗。今天就来给大家盘一盘，车轮设计成圆形到底有哪些关键原因，看完你就明白这看似简单的设计里藏着多少智慧啦。
圆形车轮能保证行驶稳定性
根据多年经验，圆形车轮最核心的优势就是能让车辆保持稳定的行驶状态。车轮在滚动时，圆心到地面的距离始终保持不变，这个距离就是我们常说的“滚动半径”。正是因为这个半径恒定，车身才不会在行驶中上下颠簸，乘客坐着才舒服。要是换成方形或者三角形的车轮，车轮转动时中心到地面的距离忽大忽小，车子就会像坐过山车一样颠得厉害，别说开车了，坐都坐不住。我见过有些改装爱好者尝试过非圆形的概念车轮，但实际开起来根本没法保持直线行驶，稳定性差得离谱。
圆形车轮能减少摩擦阻力
从物理角度来说，圆形车轮能把滑动摩擦变成滚动摩擦，这可是减少阻力的关键。根据经验，滚动摩擦的阻力通常只有滑动摩擦的1/20到1/30，这意味着发动机不需要输出那么大的动力就能让车子跑起来，油耗自然也会降低。你想想，如果车轮是方形的，每次转动都会有一个边“刮”着地面，那得费多大劲才能推动车子啊？现在的汽车轮胎都是圆形的，胎面还设计有花纹，既能减少滚动阻力，又能增加抓地力，这都是经过无数次实验验证的最优解。
圆形车轮便于制造和维修
汽车工业发展了这么多年，圆形车轮的制造工艺已经非常成熟了。无论是钢制轮毂还是铝合金轮毂，圆形的设计都更容易通过铸造、锻造等工艺批量生产，成本也相对较低。而且，圆形车轮的维修保养也更方便，比如我们常说的“动平衡”和“四轮定位”，都是基于圆形车轮的特性来进行的。要是车轮不是圆形的，动平衡根本没法做，车子跑起来就会抖动。我之前遇到过一位车主，他的车轮因为撞击变形了，虽然还是圆形，但已经不规整了，结果开起来方向盘抖得厉害，做了好几次动平衡都没用，最后只能换轮毂。这也从侧面说明，圆形车轮的规整性有多重要。
圆形车轮能承受更大的载荷
汽车的重量最终都会通过车轮传递到地面，圆形车轮的受力更均匀，能承受更大的载荷。轮毂的中心有一个轴头，车轮通过轴承固定在轴头上，圆形的设计能让车轮的各个部位均匀受力，不容易变形。要是换成其他形状的车轮，受力点就会集中在某几个地方，很容易因为承受不住重量而损坏。比如货车的车轮，每天都要拉好几吨的货物，要是车轮不是圆形的，根本撑不了多久。
圆形车轮符合空气动力学
现在的汽车越来越注重空气动力学设计，圆形车轮也在其中发挥了作用。车轮转动时，圆形的轮廓能减少空气阻力，让车子跑得更快更省油。要是车轮是方形的，转动时会产生很大的风阻，不仅影响车速，还会增加油耗。有些高端车型的轮毂还会设计成流线型的样式，进一步优化空气动力学性能，这都是在圆形的基础上进行的改进。