机油加多了怎么抽出来？

开了十几年车，见过不少车主因为保养时没盯紧，机油加多了又不知道怎么处理的情况。其实机油加多了可不是小事，根据经验，超过上限10%以上就可能增加发动机负荷，甚至损伤三元催化器。今天就把我常用的几个实操方法分享给大家，都是亲测有效的土办法，工具简单，新手也能上手。

注射器+软管抽取法

这是最常见也最方便的方法，工具在药店或五金店就能买到。首先要找到发动机舱内的机油尺，拔出后用纸巾擦干净，再插回去确认机油液面是否真的超过上限。接着准备一个50ml的注射器和一根直径约4mm的透明软管，把软管一端从机油尺孔慢慢插入，直到感觉到软管接触到油底壳底部（通常插入深度和机油尺长度相近）。然后将软管另一端连接注射器，缓慢拉动注射器活塞抽取机油，每抽一次就把注射器里的机油排到准备好的容器中。需要注意的是，抽取过程中要时不时拔出机油尺检查液面，避免抽得太少或太多，直到液面降到机油尺的上下限之间即可。

虹吸法抽取

如果家里有软管和空油桶，虹吸法也是个不错的选择。先把车辆停在平坦的地面，确保发动机处于冷态（至少熄火1小时以上）。找一根长度足够的透明软管，一端插入机油尺孔，另一端放入比发动机油底壳位置更低的空油桶中。然后用嘴对着软管另一端轻轻吸气（注意别吸进嘴里），看到机油开始流动后迅速把软管放进油桶，利用虹吸原理让机油自动流出。这个方法的好处是抽取速度快，但要注意控制油桶的位置，避免机油溢出，同时也要随时检查机油液面，防止过度抽取。

利用机油滤芯放油

这种方法适合动手能力稍强的车主，需要用到扳手。首先找到发动机下方的机油滤芯，用扳手轻轻拧松滤芯（注意不要完全拧下来），此时会有少量机油从滤芯与发动机的缝隙中流出。用容器接住流出的机油，直到液面降到合适位置后再拧紧滤芯。需要注意的是，拧滤芯时力度要适中，避免损坏滤芯或发动机接口，同时要确保车辆处于冷态，防止被高温机油烫伤。这种方法的优点是可以顺便检查滤芯的状况，但操作时要小心，避免机油弄脏发动机舱。

根据多年经验，机油加多的主要原因是保养时师傅加完油没检查，或者车主自己添加时没控制好量。不管用哪种方法抽取，都要记得抽取后启动发动机运转几分钟，然后熄火再次检查机油液面，确保液面在正常范围内。如果自己实在没把握，最好还是去维修店让专业人员处理，毕竟发动机是汽车的心脏，可不能马虎。希望这些方法能帮到大家，下次遇到机油加多的情况就不用慌了。