倒库中途停车判定科普 📝

在倒车入库考试中，“中途停车”是让很多学员栽跟头的常见问题，不少人明明觉得车没停稳，却被系统判定违规。根据多年观察到的考试案例，其实判定标准和操作细节密切相关，下面就给大家拆解清楚这些判定逻辑。

• 1️⃣ 车辆完全静止超过0.5秒

• 这是最直接的判定依据。我见过很多学员在调整方向时，会下意识踩死刹车或松开离合让车停下，哪怕只有1秒，系统也会立刻识别。考试用车的传感器灵敏度很高，只要车轮完全停止转动，且持续时间超过0.5秒（部分考场可能放宽到1秒，但保险起见按0.5秒准备），就会触发中途停车的扣分机制。建议大家在练习时养成“慢走不停”的习惯，通过轻抬离合控制车速，避免完全静止。

• 2️⃣ 车轮滚动但车身有明显停顿感

• 有些学员以为只要车轮动着就不算停车，其实不然。如果在行驶过程中，因为离合控制不当导致车速忽快忽慢，甚至出现车身“一顿一顿”的情况，系统也可能判定为中途停车。这是因为车辆的加速度传感器会检测到车身的突然减速或短暂停滞，即使车轮还在缓慢滚动，只要停顿感超过系统阈值，就会被判定违规。根据经验，这种情况多发生在学员对离合半联动状态掌握不熟练时，建议多练习“压离合”，保持车速平稳。

• 3️⃣ 停车后未及时重新起步

• 还有一种容易被忽略的情况：在倒车入库过程中，若因观察点位或调整方向需要停车，必须在3秒内重新起步。我见过有学员停车后思考太久，超过规定时间才继续行驶，结果被判中途停车。需要注意的是，这里的“停车”包括车辆完全静止和车身明显停顿，只要超过规定时间未起步，就会被判定违规。建议大家在练习时规划好观察和调整的时间，避免不必要的停顿。

通过以上三点可以看出，倒车入库的中途停车判定不仅看车辆是否完全静止，还涉及车速平稳性和起步及时性。只要掌握好离合控制技巧，保持车速平稳，避免长时间停顿，就能有效避免这类扣分。希望这些经验能帮助大家顺利通过考试！